繼近期濟南地鐵“三線齊發(fā)”之后，又迎來新進展。1月16日，濟南市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布濟南城市軌道交通9號線一期工程—黃河南岸站(地下站主體)建設用地規(guī)劃許可批前公示。

根據(jù)規(guī)劃公示，9號線一期工程—黃河南岸站(地下站主體)用地位置在歷城區(qū)太白大街與大橋路交叉路口，用地面積約0.79公頃，建設規(guī)模15610平方米。山東商報·山海新聞記者了解到，9號線是濟南主城區(qū)東北部的骨干線路，西起黃河南岸站，東至毛莊站，途經(jīng)華山北、華山、新東站、濟鋼4個片區(qū)，線路全長15.73公里，全線為地下線路，設12站11區(qū)間，其中換乘車站4座，平均站間距1.39公里。作為線路起始站的黃河南岸站，設計為單跨框架結(jié)構(gòu)車站，車站共設置4個出入口和3個風亭組，方便市民出行。

近期，隨著最后一方混凝土澆筑完成，濟南軌道交通9號線黃河南岸站(以下均為工程名)主體結(jié)構(gòu)封頂。至此，9號線全線12座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，全線“骨架”已經(jīng)全面鋪開，建設邁入新階段。

目前，項目王舍人站——裴家營站(以下均為工程名)區(qū)間聯(lián)絡通道貫通。9號線一期工程的建設將進一步完善濟南軌道交通線網(wǎng)，項目建成后可與3號線、6號線、7號線實現(xiàn)換乘，將強化華山片區(qū)、濟鋼片區(qū)與濟南東站、遙墻機場等重大交通樞紐的有效連接。與此同時，9號線的開通將有效緩解城市交通壓力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對提升城市綜合競爭力具有重要意義。

隨著近期4號線、6號線東段、8號線的開通運營，目前，濟南地鐵主線已從最初的1、2、3號線，擴展多條線路同時運營，開通運營地鐵線路里程約181.8公里。按照城市軌道交通口徑(含地鐵、云巴、有軌電車等)計算，納入統(tǒng)計的線路總里程為248.45公里。按中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年濟南新增城市軌道交通里程151.75公里，位居全國第一。

來源｜山東商報

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王蒨

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