John Cockerill 的子公司 Arquus 和戴姆勒卡車公司已獲得一份合同，將根據(jù) PL6T 計劃向法國陸軍交付 7,000 輛 Zetros 軍用卡車，交付計劃將在十多年內完成。

2026 年 1 月 16 日，約翰·科克里爾 (John Cockerill)宣布，約翰·科克里爾集團 (John Cockerill Group) 旗下的 Arquus 和戴姆勒卡車 (Daimler Truck) 獲得了一份合同，根據(jù) PL6T 計劃向法國陸軍供應 7,000 輛新一代 Zetros 軍用物流卡車。該合同涵蓋車輛生產(chǎn)、變型以及十多年的長期在役支持。該計劃取代了用于國內、海外和訓練行動的老化的 4 至 6 噸軍用卡車。

PL6T（Porteurs Logistiques 6 Tonnes）是指一種有效負載能力為 6 噸的卡車，旨在取代老化的 4-6 噸卡車，這些卡車在數(shù)十年的運營中被大量用于國內任務、海外部署和培訓活動。L'Echo估計該計劃耗資 20 億歐元，是一項長期的車隊更新工作，計劃在十多年內生產(chǎn)和交付，包括車輛設備、在役支持和整個車隊的維護。它與被稱為“戰(zhàn)備陸軍”的陸軍轉型工作直接相關，該轉型工作優(yōu)先考慮高強度作戰(zhàn)場景中的后勤彈性和持續(xù)機動性。

為 PL6T 計劃保留的卡車是 Arquus 的 Zetros，它使用在德國萊茵河畔沃爾特和法國莫爾塞姆的戴姆勒卡車工廠制造的梅賽德斯-奔馳 Zetros 卡車底盤，而最終的軍事化、模塊化系統(tǒng)集成、受保護的駕駛室組裝、驗收測試和在役支持則由 Arquus 在其位于法國的工廠（包括利摩日、加爾奇齊和圣納澤爾）進行。兩家公司自 2024 年起就建立了合作伙伴關系，將戴姆勒卡車的重型越野底盤與 Arquus 在軍事適應和生命周期支持方面的經(jīng)驗結合起來。所選平臺依賴于永久 6x6 配置，旨在在苛刻的環(huán)境中持續(xù)使用，包括混合公路和越野物流路線。 PL6T 下訂購的所有車輛均基于標準化三軸底盤，這一決定旨在簡化最終將擁有數(shù)千輛車輛的車隊的培訓、操作和維護。

從機械和汽車角度來看，PL6T 卡車可能由獲得 Euro 3 認證的梅賽德斯-奔馳 OM 460 柴油發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機以其在低質量燃料上可靠運行的能力而聞名，同時保持操作可用性。動力通過帶有液力變矩器的全自動變速箱傳輸，這種配置易于使用，并可在各種條件下減少駕駛員的工作量。車輛結構將駕駛室置于前軸后方，這是法國陸軍長期采用的布局，導致整體高度相對較低。這種設計有助于在森林、隧道和城市地區(qū)移動，方便鐵路和飛機運輸，并能夠安裝受保護的駕駛室，同時保持 PL6T 級別定義的六噸有效負載要求。

PL6T 合同還將涵蓋 Zetros 卡車衍生的多種車輛變型，該卡車自 2008 年開始生產(chǎn)，并在多個武裝部隊服役，以滿足不同的后勤和戰(zhàn)術支持角色。計劃配置包括部隊運輸車、普通貨物運輸車、方艙運輸車、配備起重機的卡車和配備絞盤的車輛。所有變體都保留相同的核心汽車組件，以確保整個車隊的互操作性和簡化的維護。這種方法使法國陸軍能夠執(zhí)行多種任務，而無需引入單獨的車輛系列。整個車隊的在役支持和維護均由 Arquus 負責，而戴姆勒卡車則在卡車的整個使用壽命內為基礎車輛平臺提供備件供應和技術支持。

PL6T 的工業(yè)責任由德國和法國分配?；A車輛生產(chǎn)在戴姆勒卡車位于德國萊茵河畔沃爾特和法國阿爾薩斯莫爾塞姆的工廠進行，這兩個工廠都能夠支持長期交付計劃中的批量生產(chǎn)。軍事化、系統(tǒng)集成、受保護的駕駛室安裝、驗收活動和車隊支持均在利摩日、加爾奇齊和圣納澤爾的 Arquus 工廠進行。這些工廠是法國更廣泛工業(yè)足跡的一部分，其中還包括薩托里和利塞斯。 Arquus 于 2024 年 7 月 2 日被 John Cockerill Defense 以約 3 億歐元從沃爾沃集團收購，為法國陸軍服役的近 25,000 輛車輛提供支持，其中約 20,000 輛由公司直接支持，為 PL6T 車隊提供現(xiàn)有的保障框架。

PL6T 合同還依賴于戴姆勒卡車在法國建立的支持基礎設施。戴姆勒卡車法國公司在全國運營著一個由 150 多個銷售和服務地點組成的網(wǎng)絡，以支持維護和維修活動。該公司在法國擁有約 5,500 名直接和間接員工，其中直接雇員超過 3,000 名，莫爾塞姆工廠是該國家工業(yè)基地的一部分。自2008年以來，Zetros卡車在全球已生產(chǎn)超過15,000輛，該平臺已交付給加拿大、立陶宛、烏克蘭等武裝部隊。這一生產(chǎn)歷史支撐了每月維持數(shù)百輛車輛交付的能力（如果需要）。

從結構上看，PL6T 計劃構成了一個長期物流車隊更新，將車輛生產(chǎn)、變體開發(fā)和生命周期支持集成在一個工業(yè)框架內。使用標準化 6x6 平臺、延續(xù)到 2030 年代的分階段交付以及集中維護旨在保持運營連續(xù)性，同時更換傳統(tǒng)卡車。通過將現(xiàn)有的越野卡車平臺與國內軍事化和支持能力相結合，該計劃使工業(yè)能力與運營物流要求保持一致。