看到攜程因涉嫌壟斷被立案調(diào)查的消息，酒店行業(yè)估計樂開了花。

眾所周知，酒店對于攜程是既愛又恨。攜程上的高質(zhì)量客源讓酒店無法割舍，但平臺傭金、對商家捆綁過深的策略，又讓酒店在行業(yè)下行周期內(nèi)苦不堪言。

所以當1月14日攜程因「涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行為」遭立案的消息一出，資深酒店服務商Eric的第一反應是，可能是平臺「特金牌」策略所觸發(fā)的反壟斷。

Eric認為，在攜程的眾多槽點中，高傭金都是其次，最核心的是「特金牌」分級制度，這直接讓酒店無法全渠道運營?！柑嘏啤挂笊碳抑荒芘c攜程獨家合作，金牌則要求商家在攜程與其他平臺上面的價格相同。

▲2026年1月5日起，攜程「特牌」「金牌」標識悄然下線

但「同價房」里面其實有許多彎彎繞繞：攜程是日歷房，其他OTA平臺、抖音主要是預售券產(chǎn)品。兩種產(chǎn)品邏輯本就不同，預售券是提前鎖定，日歷房是隨行就市。但是酒店會被告知，其他平臺的預售券價格要同步到攜程日歷價。

這直接壓縮了酒店靈活定價的空間，導致整體收益受損。

不過此前也有媒體調(diào)查稱，金牌商家需要承諾價格比其他平臺低5%。攜程在展示酒店時，順序是特牌優(yōu)先、金牌其次、無牌靠后。

知情人士透露，這套分級體系并無明確書面文件，多通過口頭溝通完成。

對許多酒店而言，高傭金尚可接受，只涉及讓渡利潤多寡；但被限制銷售渠道，等于直接限制了收入來源。

酒店民宿服務商王國平對《降噪NoNoise》表示：如果想要獲取中高端客戶，攜程幾乎是唯一解，很多酒店最終都會走向「獨家合作」。

根據(jù)交銀國際2024年的行業(yè)報告，攜程系占據(jù)近70%的GMV市場份額，其中攜程主品牌獨攬56%；美團酒旅約13%；飛豬8%；抖音僅3%。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2025年5月攜程App流量用戶達1.04億，遠超其他競爭對手。

流量集中，決定了關(guān)系的不對等。

在現(xiàn)有的OTA生態(tài)體系中，平臺是流量入口，酒店是供給來源。尤其在攜程「票務引流、酒店盈利」的商業(yè)模式下，酒店端對平臺規(guī)則的敏感度和依賴度，被進一步放大。

早期，攜程酒店傭金約為 10%，但若申請?zhí)嘏?，傭金提高?5%，且未必能獲批。在特牌稀缺時，靠前的展示位置足以抵消成本，酒店們也趨之若鶩。

但當特牌越來越多，大家都有持牌反而等于誰都不是。但此時不做特牌，就意味著被徹底排擠到搜索結(jié)果的末端。

有酒店從業(yè)人員透露：有些酒店民宿雖然與攜程簽了獨家，但也會偷開美團，等攜程發(fā)現(xiàn)時再把美團關(guān)掉。

不過在酒店行業(yè)觀察者看來，這種局面的根源恰恰是酒店自己卷自己、搞超額競爭，「攜程只是提出了一個很好的策略?！?/p>

第二個長期積累的矛盾是高傭金。

據(jù)酒店從業(yè)人員反應，攜程酒店業(yè)務的傭金普遍仍在10%以上。

這并非一個愿打一個愿挨的問題，在這段不對等的關(guān)系中，縱使商家不想交高傭金，也很難退出。

前有美團嘗試用低傭金撬動高星酒店——傭金比例降至8-10%，直接比攜程低2-5個點，后有京東嘗試0傭金吸引商戶，兩者結(jié)果皆不盡如人意。

原因并不復雜：消費者在哪里，商家就會出現(xiàn)在哪里。

HotelBrand酒店品牌榜的負責人Mckena表示，從酒店投資人的角度來看，攜程的高傭金對客房量在30個房間以下的酒店傷害更大，對客房量在50個房間以上的酒店影響基本可忽略。因為后者運營成本高，每天必須消耗掉60%的客房量才能抵消一定的運營成本，不然虧損更多。

而在平臺的視角，如今的規(guī)模效應是依靠先發(fā)優(yōu)勢和服務投入換來的，而且有了高營收才能更好的建設(shè)服務設(shè)施，形成正向循環(huán)。

但在酒旅業(yè)兄弟們都苦哈哈時，攜程賺錢效率過于扎眼。在2025年《財富》中國500強利潤率榜單中，攜程位列第7，是前十里唯一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，遠超阿里、騰訊等巨頭。另據(jù)交銀國際測算，2024年以GMV（商品交易總額）計，攜程在酒旅市場的GMV市占率達56%。

第三是自動調(diào)價所代表的「越界」矛盾。

攜程、美團等平臺都有酒店「調(diào)價助手」，該功能通過后臺系統(tǒng)自動掃描競品平臺同款酒店產(chǎn)品價格，會自動強制修改并下調(diào)酒店的房間定價，并且不經(jīng)商家允許修改商家的活動折扣。

這一功能的初衷是在流量大、客房成交量低的情況下，幫助難售房源成交以調(diào)節(jié)收益。但在實際操作中卻淪為攜程等OTA平臺之間的競爭武器。

據(jù)《大象新聞》報道，2025年9月攜程被鄭州市場監(jiān)督管理局約談后，調(diào)價頻率有所降低，但仍存在調(diào)價情況。

Eric表示，為了對抗OTA平臺，近年來像華住等連鎖酒店都在加速建設(shè)自己的會員體系，但幾乎沒人完全離開OTA平臺，對中小商戶而言，更是敢怒不敢言了。

此前，官方多次約談攜程等一眾OTA平臺，當不健康的生態(tài)達到某個臨界點時，只能寄希望于「無形的手」來干預，通過多方力量使得該行業(yè)回到一個相對健康的狀態(tài)。

若攜程最終被認定為壟斷，根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，罰款或?qū)⑦_到上一年度銷售額的1%-10%。此前，阿里巴巴、美團因壟斷行為，先后罰款182.28億元和34.42億元。

根據(jù)過往經(jīng)驗，當立案調(diào)查結(jié)果落定、平臺被認定涉嫌壟斷，那相關(guān)整改就會緊隨其后。電商二選一、外賣高抽成以及對騎手的嚴苛管控，都被松綁。

值得玩味的是，2026年1月初，攜程已悄悄隱藏酒店的掛牌信息。

你看，沒有哪個平臺模式會一直適合市場環(huán)境，最重要的還是要適時而變。主動而變，收攬人心；被動而變，只能先交「學費」。

Eric認為，如果攜程取消了「特金牌」分級制度，有利于整個行業(yè)的發(fā)展。酒店方能夠多渠道運營，賺取更多收入，不過攜程的訂單量和營收可能都會下降。

攜程如果能下調(diào)傭金，乃至引導整個行業(yè)松綁「調(diào)價助手」，酒店的日子或許也能好過一點。

在市場監(jiān)管總局發(fā)布立案調(diào)查通告過后，攜程隨即表態(tài)：配合檢查，落實監(jiān)督要求，「與行業(yè)各方攜手共建可持續(xù)發(fā)展的市場環(huán)境」。

某種程度上說，攜程只是一個樣本。它照見的是整個互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟在成熟階段必須面對的共同命題——當平臺足夠大時，如何不把生態(tài)變成「單向汲取」的系統(tǒng)，而是真正讓平臺、商家與消費者形成可持續(xù)的共生關(guān)系？