兄弟們，豪華旗艦級(jí)SUV還是寶馬X7、奔馳GLS和奧迪Q7天下嗎？其實(shí)最近兩年這三款車型的影響力明顯大不如以前了，反而是隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整的二線豪華車型存在感提升了，沒錯(cuò)，說的就是2026款沃爾沃XC90，新款上市，原裝進(jìn)口的旗艦級(jí)SUV，配置升級(jí)了，限時(shí)優(yōu)惠指導(dǎo)價(jià)卻下放到44.99萬了，憑借著質(zhì)價(jià)比迅速出位，以至于今年年底購車，很多人都感覺豪華大型SUV還看什么BBA？2026款沃爾沃XC90我也去看了，還是濃濃的北歐范，并沒有因?yàn)閮r(jià)格影響整體表現(xiàn)，反而因?yàn)榕渲锰嵘w體驗(yàn)感更好了。

北歐簡(jiǎn)約豪華，設(shè)計(jì)與實(shí)用雙重滿足

2026款沃爾沃XC90的外觀還是沃爾沃成熟的家族式設(shè)計(jì)，雷神之錘LED大燈+直瀑式鍍鉻格柵+維京之斧LED尾燈，構(gòu)成了獨(dú)特的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)。

關(guān)于它的外觀，有的人認(rèn)為不如現(xiàn)在一直走激進(jìn)路線的新能源那么有新鮮感，但我反而覺得2026款沃爾沃XC90這種精簡(jiǎn)到底的設(shè)計(jì)，沒有那么浮夸，帶著份精致，反而更耐看，過個(gè)十年八年的也不過時(shí)，這是現(xiàn)在很多新設(shè)計(jì)所比不上的，這就叫沉淀。

在功能性上，2026款沃爾沃XC90的雷神之錘LED大燈有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)調(diào)遠(yuǎn)光等功能，使用上比較貼心。此外電動(dòng)尾門支持感應(yīng)開啟，即便是駕乘者雙手都拎著東西，也可以用腳掃一下感應(yīng)打開，便利性上沒毛病。

智能化升級(jí)，質(zhì)價(jià)比突出

2026款沃爾沃XC90這次的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在座艙內(nèi)，坐進(jìn)座艙，首先感受到的是不同于BBA的豪華體驗(yàn)。如果說奔馳X7的豪華在氛圍，寶馬GLS的豪華在運(yùn)動(dòng)，奧迪Q7的豪華在全面，那2026款沃爾沃XC90的內(nèi)飾豪華就在于典雅，不是那種高調(diào)的讓人感覺很有錢的感覺，而是那種很務(wù)實(shí)低調(diào)，讓人覺得有內(nèi)涵那種。

給我這種感覺主要是它的用料，車?yán)锎竺娣e都是皮質(zhì)軟性材料，搭配直紋胡桃木飾板，還有金屬裝飾，難得的是，金屬鍍鉻裝飾件都達(dá)到了珠寶認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，織物達(dá)到了內(nèi)衣級(jí)的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，PVC材料也達(dá)到了嬰兒用品的可接觸級(jí)別，所以新車坐進(jìn)去一點(diǎn)味道沒有，沃爾沃一直稱座艙都是環(huán)保材料打造，沒有新車味，這一點(diǎn)確實(shí)沒得噴，就算我趴到皮子上聞，都沒有異味，這種用料才放心讓老人孩子乘坐。這也是沃爾沃才有的優(yōu)勢(shì)。

而且2026款沃爾沃XC90的座艙設(shè)計(jì)的很克制，物理按鍵精簡(jiǎn)且功能清晰，12.3英寸全液晶儀表+11.2英寸中控屏，尺寸并沒有追逐流行搞得很大，太大的要么用不到，要么反而影響駕駛注意力，沃爾沃一直堅(jiān)持的豎式大屏的設(shè)計(jì)依然保持，加上朝向駕駛員的傾斜設(shè)計(jì)，相比橫屏，駕駛員操作的距離更合適，配上下面的水晶檔桿，低調(diào)有內(nèi)涵的質(zhì)感一下就出來了。

2026款沃爾沃XC90的升級(jí)點(diǎn)主要在軟件上，中控屏搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢度更出色，支持雙音域語音控制、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說，我體驗(yàn)的時(shí)候同時(shí)輸入多個(gè)語音指令，“空調(diào)25°、打開天窗、導(dǎo)航吃飯”系統(tǒng)也可以一一識(shí)別并完成，此外，車機(jī)也支持手機(jī)互聯(lián)和在線導(dǎo)航。全系標(biāo)配360度全景影像+透明底盤，泊車、窄路會(huì)車都可以看得一清二楚，對(duì)新手相當(dāng)友好。

這都是基礎(chǔ)配置，2026款沃爾沃XC90真正的亮點(diǎn)還是升級(jí)了新一代City Safety城市安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可一直是沃爾沃的王牌，新升級(jí)后，對(duì)應(yīng)的也安裝了多個(gè)高清攝像頭和雷達(dá)傳感器。

可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、車道居中、并線輔助、交通標(biāo)志識(shí)別這些駕駛輔助功能，可以讓新手快速上手。而在長途自駕中，這一系統(tǒng)也支持全速自適應(yīng)巡航，在高速上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持，大幅減輕駕駛疲勞。再加上沃爾沃引以為傲的硼鋼籠式車身，和標(biāo)配的前后側(cè)氣簾，主被動(dòng)安全和便利性上都絲毫不次于BBA。

座艙舒適在線，家用商用全拿捏

其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別，空間都不是問題了，差別主要在于對(duì)空間的設(shè)計(jì)利用。

2026款沃爾沃XC90長寬高為4953×1958×1776mm，軸距2984mm，這個(gè)尺寸基礎(chǔ)是相當(dāng)不錯(cuò)的，2026款沃爾沃XC90在空間設(shè)計(jì)上，2026款沃爾沃XC90分別設(shè)計(jì)了5座、6座、7座三種布局車型，充分滿足不同消費(fèi)者的需求。

實(shí)際體驗(yàn)中，5座的空間自然是最寬敞的，我身高接近1米8，坐進(jìn)2排，膝蓋前面有兩拳多的空間，二郎腿隨意翹。6座的二排雖然沒有那么寬敞，但是獨(dú)立座椅可以前后滑、調(diào)靠背，實(shí)際的乘坐空間與5座版的也沒有特別明顯的差異。而且有獨(dú)立扶手，坐姿更舒服。三排不算寬敞，但我坐進(jìn)倒也不會(huì)感覺局促難受。

后備箱空間上5座版的常規(guī)容積是976L，放到三排后是1921L，6座版的常規(guī)容積是301L，拓展后是1985L，七座版常規(guī)容積式301L，拓展后容積是1950L。雖然略有差別，但都可以輕松應(yīng)付日常全家出行的裝栽需要。

像露營這種多裝備出行時(shí)，2026款沃爾沃XC90也的后備箱也可以裝下帳篷、烤架這些雜七雜八的裝備。露營時(shí)，也可以放倒三排，開啟車內(nèi)大床模式，輕松享受戶外休閑時(shí)光。

值得一提的是，2026款沃爾沃XC90的座椅給我的體驗(yàn)感特別好，首先是皮質(zhì)采用的環(huán)保真皮，觸感細(xì)膩沒有異味，其次是內(nèi)部填充厚實(shí)，支撐力很好，加上沃爾沃與瑞典皇家醫(yī)學(xué)院的骨科醫(yī)生聯(lián)合研發(fā)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去不管是包裹感，還是支撐性都很不錯(cuò)。

前排標(biāo)配加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)，除入門版都配備了四向腰托，高配版還配備了通風(fēng)、按摩功能，駕乘的舒適度相當(dāng)在線。

而且2026款沃爾沃XC90的座椅還注意了二三排的坐姿高低區(qū)別，三排略高于二排，乘坐時(shí)可以得到更好的視線，細(xì)節(jié)上很到處。

動(dòng)力平順有質(zhì)感，小資情調(diào)更耐品味

最后說說2026款沃爾沃XC90的駕駛體驗(yàn)吧，沃爾沃一直以“安全”聞名，但以我對(duì)沃爾沃的體驗(yàn)來看，不管是新款還以以前的老款，沃爾沃的駕駛質(zhì)感都是很出色的。這次2026款沃爾沃XC90同樣如此，而且為了迎合市場(chǎng)變化，還特意加入了電動(dòng)化版本。

燃油版采用了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，主打平順安靜，流暢好開，最大功率為220kW，峰值扭矩為420N·m，匹配8AT變速箱，加上標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)，零百加速可以達(dá)到6.7S。這對(duì)于家用SUV來說，相當(dāng)可以了。

在實(shí)際駕駛中，2026款沃爾沃XC90給我的感受是起步很輕快，這得益于48V輕混系統(tǒng)，隨著速度提上來后，會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)輸出綿密，換擋時(shí)也比較順滑，而且換擋速度快，沒有明顯的換擋頓挫感。

中間經(jīng)過紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停因?yàn)橛辛?8V輕混系統(tǒng)，也比較安靜，沒有一停一走的突兀感。高速超車時(shí)，只要深踩油門就可以得到充沛的持續(xù)動(dòng)力，還有很干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，找到了久違的燃油家駕馭體驗(yàn)。

插混版采用2.0T+后置單電機(jī)的動(dòng)力組合，最大馬力310Ps，,最大功率228kW，最大扭矩400N·m。電動(dòng)機(jī)總功率為107kW，電動(dòng)機(jī)總馬力145Ps，電動(dòng)機(jī)總扭矩309N·m，可以實(shí)現(xiàn)84km的CLTC純電續(xù)航里程，CLTC綜合續(xù)航里程也達(dá)到了1329km，這套動(dòng)力組合的實(shí)際駕駛體驗(yàn)更加符合當(dāng)前市場(chǎng)的潮流，純電續(xù)航完全可以應(yīng)付日常通勤，用車成本大大降低，而綜合續(xù)航也足夠?qū)捲?，從北京自駕到上海不成問題，3.06L的綜合油耗也讓用車成本大大降低，成了吃得少干得多的大塊頭了。

前雙叉臂+后多連桿的懸架系統(tǒng)，也有很好的操控反饋。最明顯的體驗(yàn)就是過彎時(shí)，車身側(cè)傾被控制的很好，給我一種輪胎一點(diǎn)沒偏離地面的感覺，后多連桿懸架濾震也比較細(xì)膩。

總結(jié)

體驗(yàn)完2026款沃爾沃XC90后，還是很感慨的，曾經(jīng)的豪華SUV市場(chǎng)可以說是牢不可破，BBA基本上是壟斷市場(chǎng)了，但這兩年，市場(chǎng)的重組導(dǎo)致豪華品牌的光環(huán)迅速破滅，消費(fèi)者開始越來越關(guān)注產(chǎn)品本身了。

2026款沃爾沃XC90可以說很靈敏的抓住了這一點(diǎn)，而且沒有端著豪華品牌的架子，全面升級(jí)的同時(shí)，給出一系列優(yōu)惠政策，2026款沃爾沃XC90限時(shí)優(yōu)惠價(jià)44.99萬起，還有限時(shí)購置稅減半、終身免費(fèi)保養(yǎng)的福利，這么一來，就把車子的整體競(jìng)爭(zhēng)力拉上去了。對(duì)比同級(jí)豪華旗艦機(jī)SUV指導(dǎo)價(jià)，寶馬X7 92.8萬起、奔馳GLS 450 96.8萬起、奧迪Q7 60.98萬起，2026款沃爾沃XC90的入手門檻更低，基礎(chǔ)配置還更全面。40多萬到70多萬的預(yù)算，就能買到全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、City Safety安全系統(tǒng)、環(huán)保真皮座椅的豪華旗艦SUV，對(duì)注重安全和實(shí)用的家庭來說，相當(dāng)合適了。正在選車的老鐵們，真心建議你們?nèi)タ纯矗I到就是賺到。