巴拿馬退群這事兒，說白了就是小國在大國夾縫里的生存掙扎。咱先把地圖攤開看，巴掌大的國家卡在兩大洋中間，一條運(yùn)河攥著全球5%的海運(yùn)命脈。

美國盯著這兒快兩百年了，從1903年支持巴拿馬獨(dú)立那會兒起，運(yùn)河區(qū)就跟美國自家后院似的，直到1999年才勉強(qiáng)交還主權(quán)。但誰都知道，運(yùn)河的中立條約里藏著美國的軍事介入權(quán)，就像懸在巴拿馬頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

特朗普上臺后，這把劍突然落了下來。2024年底的大選造勢會上，他公開嚷嚷"巴拿馬運(yùn)河是美國建的，該收回來"，這話嚇得巴拿馬總統(tǒng)穆利諾連夜召見駐華大使。

緊接著，國務(wù)卿魯比奧帶著"組合拳"來了：先甩出1977年的條約，硬說中國在運(yùn)河區(qū)的港口項(xiàng)目威脅"中立"；再亮關(guān)稅大棒，說要對巴拿馬香蕉、蔗糖加征25%的稅。

這些可占巴拿馬出口額的18%；最后輕飄飄一句"必要時采取行動"，暗戳戳的軍事威懾讓巴拿馬想起1989年美軍入侵的歷史。那會兒美國大兵開著坦克沖進(jìn)巴拿馬城，就為換個聽話的總統(tǒng)，這種記憶對小國來說太真切了。

巴拿馬的軟肋在美國手里攥得死死的。運(yùn)河收入占GDP的12%，可70%的貨運(yùn)是美國的。更要命的是外債，68%的GDP都押在美元債上，美聯(lián)儲一加息，巴拿馬的美元儲備就見底。

2025年初，美國貝萊德財(cái)團(tuán)趁機(jī)收購李嘉誠的巴拿馬港口資產(chǎn)，228億美元的交易背后，是巴拿馬政府不得不簽的"城下之盟"——不配合，港口經(jīng)營權(quán)沒了；配合，至少能暫緩經(jīng)濟(jì)崩盤。這種情況下，穆利諾說"主權(quán)不容談判，但現(xiàn)實(shí)需要妥協(xié)"，這話里的苦味，小國的外長最懂。

有人說巴拿馬經(jīng)濟(jì)增長率4%，為啥還說合作沒達(dá)預(yù)期？看看項(xiàng)目清單就明白：科隆集裝箱港是中資建的，可美方逼著查"中國間諜設(shè)備"，三天兩頭停工；運(yùn)河四橋通車典禮，美國使館直接抵制。中資投的風(fēng)電項(xiàng)目剛發(fā)電，美國就說"破壞生態(tài)"，環(huán)保組織跟著鬧事。

這些明里暗里的阻撓，讓巴拿馬政府沒法跟國內(nèi)交代。不是中國項(xiàng)目不好，是美國不讓好好干。2025年1月，巴拿馬街頭的反美示威燒了美國國旗，可議會里的親美派照樣喊著"中國威脅"，這種撕裂讓穆利諾只能選更現(xiàn)實(shí)的路。

再說中國這邊，從2017年建交到2018年簽備忘錄，從來沒搞過脅迫。科隆自貿(mào)區(qū)的中資企業(yè)解決了3萬當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)，運(yùn)河四橋讓跨城通勤時間從2小時縮到20分鐘，這些都是看得見的實(shí)惠。但美國的敘事更簡單粗暴："中國要搶運(yùn)河"。

2025年4月的美巴聯(lián)合軍演，3000美軍在運(yùn)河區(qū)演練"反占領(lǐng)"，這種場景下，巴拿馬老百姓就算知道中資好，也架不住鋪天蓋地的"賣國"指責(zé)。

最無奈的是時間窗口，2024年穆利諾剛上臺，美國就把"退出一帶一路"當(dāng)成投名狀。新政府要政績，美國承諾的50億美元援助卻附帶17項(xiàng)條件，包括終止所有中資基建。

巴拿馬等不起，2025年到期的30億美元外債，沒有美國擔(dān)保，國際市場根本借不到錢。這種情況下，退出成了唯一的"止損"選擇，哪怕知道美國的援助大概率是空頭支票。

中方的"深表遺憾"四個字，藏著對小國處境的理解�？纯蠢来缶志兔靼祝好佤斿X凱港2025年11月開港，巴西的換流站照樣在建，阿根廷的光伏電站并網(wǎng)發(fā)電。

巴拿馬的退出，就像長江里的一朵浪花，改不了大河奔涌的方向。但這事給咱提了個醒：在戰(zhàn)略要地，光算經(jīng)濟(jì)賬不夠，得把安全賬、歷史賬、民心賬揉在一起算。畢竟，運(yùn)河邊的小國，連拒絕的資格都稀缺得可憐。

現(xiàn)在回頭看，巴拿馬退群不是偶然。從2024年美國重啟"門羅主義"，到2025年在拉美搞"清潔網(wǎng)絡(luò)"計(jì)劃，步步都是沖著中國來的。但有個事實(shí)沒法改：2025年中拉貿(mào)易突破6000億美元，巴西農(nóng)民種的大豆60%賣給中國，智利的銅礦80%走中國航線。

這些實(shí)實(shí)在在的利益，比任何脅迫都更有說服力。巴拿馬的選擇，或許是眼下的無奈，但長遠(yuǎn)看，運(yùn)河的浪花終將匯入合作的海洋。畢竟，誰都不會跟錢過不去，更不會跟好日子過不去。