寶能集團(tuán)董事長姚振華實(shí)名舉報(bào)

姚振華實(shí)名舉報(bào)背后：企業(yè)主維權(quán)困境與普通人舉報(bào)之難的深層叩問

2026年1月14日，一則實(shí)名舉報(bào)視頻在資本市場與司法領(lǐng)域激起千層浪。寶能集團(tuán)董事長、觀致汽車實(shí)控人姚振華通過“中國寶能”官方公眾號(hào)發(fā)布視頻，面向最高人民法院、江蘇省高級(jí)人民法院公開舉報(bào)，直指常熟市委常委陳國棟、常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)及常熟市人民法院在觀致汽車2.7億元執(zhí)行案件中存在多項(xiàng)違法操作，導(dǎo)致企業(yè)核心資產(chǎn)將被低價(jià)拍賣。視頻中，姚振華言辭懇切又帶著無奈，稱此次舉報(bào)是團(tuán)隊(duì)多次溝通無果后的最終選擇。一位身家不菲的企業(yè)掌舵人，最終需以公開實(shí)名舉報(bào)的極端方式維權(quán)，這一幕讓無數(shù)網(wǎng)友感慨：“連董事長維權(quán)都如此艱難，普通人遭遇不公時(shí)，舉報(bào)之路又該何等坎坷？”

此次事件的導(dǎo)火索，是觀致汽車即將到來的一場司法拍賣。根據(jù)姚振華在舉報(bào)視頻中的陳述，觀致汽車涉及一起2.7億元的執(zhí)行案件，但常熟相關(guān)部門卻在處理過程中存在一系列違規(guī)操作：違法成立清算工作組，對(duì)觀致汽車工廠設(shè)備實(shí)施強(qiáng)制封控，存在嚴(yán)重超額查封執(zhí)行標(biāo)的的情況；更為關(guān)鍵的是，企業(yè)旗下土地、廠房及常規(guī)機(jī)器設(shè)備、專用車型設(shè)備等核心資產(chǎn)，經(jīng)第三方評(píng)估價(jià)值約80億元，卻被常熟法院低評(píng)為15億元，二拍起拍價(jià)更是僅定為8.6億元，將于2026年1月15日10時(shí)正式開拍。姚振華直言，這是相關(guān)部門精心策劃的“套路”，目的是先以低價(jià)侵吞優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，再讓剩下的空殼公司進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，“吃死人不吐骨頭”的表述，足見其憤怒與無助。

為佐證企業(yè)具備存續(xù)價(jià)值，姚振華在舉報(bào)中詳細(xì)羅列了寶能集團(tuán)對(duì)觀致汽車的投入與企業(yè)的核心競爭力。他透露，自2018年至2025年底，寶能集團(tuán)累計(jì)向觀致汽車投資約260億元，其中包括股權(quán)及收購款80億元、股權(quán)收購利息支出27億元、研發(fā)投入81億元、資產(chǎn)及設(shè)備投入18億元、運(yùn)營投入27億元；即便在2022年下半年企業(yè)出現(xiàn)流動(dòng)性困難后，仍持續(xù)凈投入25億元維持運(yùn)營、研發(fā)及復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還為觀致清償了約26億元的金融債務(wù)。在業(yè)務(wù)層面，觀致汽車常熟工廠年產(chǎn)能達(dá)15萬輛，擁有成熟的技術(shù)研發(fā)體系與產(chǎn)品體系，曾獲得歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，旗下觀致5、觀致7等車型具備市場基礎(chǔ)，多款新能源儲(chǔ)備產(chǎn)品正在推進(jìn)，其中觀致7在中亞、中東等國際市場競爭力突出，每臺(tái)出口可創(chuàng)造2-3萬元收益。姚振華強(qiáng)調(diào)，僅需20億元投入，用時(shí)10個(gè)月即可實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)后關(guān)鍵期每年可創(chuàng)造200多億元營收、20億元以上稅收及30-40億元利潤，完全具備重整價(jià)值。

從司法程序來看，此次拍賣的合法性備受質(zhì)疑。姚振華指出，蘇州中級(jí)人民法院已于2025年12月22日立案受理觀致汽車破產(chǎn)審查申請(qǐng)，而相關(guān)方卻公然違反《企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定，快速推進(jìn)一拍、二拍程序，明顯存在程序違法。更值得關(guān)注的是，債權(quán)人層面也存在明顯分歧：2026年1月12日，已有33家持有80億元債權(quán)（占債權(quán)總額超60%）的債權(quán)人向蘇州中院申請(qǐng)盡快作出破產(chǎn)重整裁決，并向常州法院提交執(zhí)行異議申請(qǐng)，要求立即撤銷二拍，保障全體債權(quán)人權(quán)益。這意味著，多數(shù)債權(quán)人更傾向于通過破產(chǎn)重整實(shí)現(xiàn)債權(quán)回收，而非接受低價(jià)拍賣的損失。截至1月14日，京東司法拍賣平臺(tái)顯示，該拍賣標(biāo)的已吸引3696人圍觀、142人關(guān)注，并有1人完成報(bào)名，這場被舉報(bào)質(zhì)疑的拍賣能否如期進(jìn)行，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

事件發(fā)酵后，記者第一時(shí)間聯(lián)系常熟市人民政府、市委宣傳部等相關(guān)部門求證，前者表示需向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示后回復(fù)，后者稱稍后回應(yīng)，而常熟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)的電話則始終無人接聽，截至發(fā)稿尚未有官方明確回應(yīng)。事實(shí)上，這并非姚振華首次陷入與司法機(jī)關(guān)的糾紛。2023年11月，深圳市羅湖區(qū)人民法院曾出具《查證結(jié)果通知書》，提及對(duì)寶能投資法人、主要負(fù)責(zé)人實(shí)施拘留，引發(fā)“姚振華下落不明”的猜測，后法院承認(rèn)是書記員操作失誤，糾正并致歉，寶能集團(tuán)也聲明姚振華正常工作。兩次事件雖性質(zhì)不同，但均反映出企業(yè)在與司法程序?qū)舆^程中可能遭遇的溝通困境。

姚振華的實(shí)名舉報(bào)之所以引發(fā)全網(wǎng)熱議，除了事件本身涉及巨額資產(chǎn)與知名企業(yè)外，更核心的原因在于其戳中了公眾對(duì)“維權(quán)難”的集體焦慮?！斑B上市公司董事長維權(quán)都要親自拍視頻實(shí)名舉報(bào)，普通人遇到不公時(shí)該怎么辦？”這一疑問在社交平臺(tái)被反復(fù)提及。網(wǎng)友的感慨并非空穴來風(fēng)，在現(xiàn)實(shí)生活中，普通人舉報(bào)往往面臨多重阻礙：一是信息不對(duì)稱，難以掌握足夠證據(jù)支撐舉報(bào)內(nèi)容；二是流程繁瑣，從提交材料到等待反饋，漫長的周期容易消磨維權(quán)意志；三是渠道不暢通，部分舉報(bào)平臺(tái)響應(yīng)遲緩，甚至存在“石沉大?！钡那闆r；四是顧慮重重，擔(dān)心舉報(bào)后遭遇打擊報(bào)復(fù)，影響正常生活與工作。

相較于普通人，姚振華擁有更雄厚的資源、更廣泛的社會(huì)影響力，即便如此，其團(tuán)隊(duì)多次奔波于常熟、蘇州等地溝通仍毫無進(jìn)展，最終不得不選擇公開實(shí)名舉報(bào)的方式施壓。這一過程讓公眾清晰地看到，即便是具備資源優(yōu)勢的企業(yè)主，在面對(duì)地方部門與司法機(jī)關(guān)時(shí)，仍可能陷入維權(quán)困境。而對(duì)于普通人而言，缺乏資源加持，舉報(bào)之路只會(huì)更加艱難。有法律界人士指出，實(shí)名舉報(bào)本應(yīng)是公民維護(hù)自身權(quán)益的合法途徑，但當(dāng)前舉報(bào)機(jī)制仍存在優(yōu)化空間，如何降低舉報(bào)門檻、提升舉報(bào)效率、保障舉報(bào)人的合法權(quán)益，是亟待解決的問題。

從更宏觀的視角來看，此次事件還關(guān)乎民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法治環(huán)境。姚振華在舉報(bào)中強(qiáng)調(diào)，相關(guān)部門的違法操作不僅會(huì)導(dǎo)致寶能260億元投資血本無歸，還會(huì)侵害1500家供應(yīng)商及幾十家機(jī)構(gòu)債權(quán)人合計(jì)139億元的債權(quán)權(quán)益，嚴(yán)重破壞常熟乃至更大范圍的法治環(huán)境和營商環(huán)境。近年來，中央多次強(qiáng)調(diào)要依法保護(hù)民營企業(yè)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益，營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境。而營商環(huán)境的核心，在于公平公正的司法保障——當(dāng)企業(yè)面臨糾紛時(shí)，能否通過合法合規(guī)的程序獲得公正裁決，直接影響市場主體的投資信心。此次觀致汽車資產(chǎn)拍賣事件，若不能得到公正透明的處理，可能會(huì)讓部分民營企業(yè)對(duì)投資環(huán)境產(chǎn)生擔(dān)憂，進(jìn)而影響市場活力。

值得注意的是，觀致汽車的困境并非個(gè)例。這家曾被寄予中國品牌高端化希望的企業(yè)，成立于2007年，由奇瑞汽車與以色列量子公司聯(lián)合組建，2013年首款車型觀致3在日內(nèi)瓦國際車展亮相，斬獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)并獲得Euro NCAP五星評(píng)級(jí)，成為首個(gè)獲此殊榮的中國品牌。但市場表現(xiàn)始終低迷，2014-2016年連續(xù)三年巨額虧損，2017年底寶能集團(tuán)斥資66.3億元收購其51%股權(quán)（后增持至63%）成為控股股東。寶能入主后曾計(jì)劃連續(xù)五年每年投資100億元用于新車研發(fā)，但受房地產(chǎn)、金融行業(yè)監(jiān)管收緊影響，寶能陷入流動(dòng)性危機(jī)，觀致汽車也隨之停產(chǎn)、欠薪、供應(yīng)商斷供，截至2025年底，累計(jì)有31條股權(quán)凍結(jié)信息、34則失信被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超7.6億元。觀致汽車的興衰，折射出民營車企在市場競爭中的艱難處境，而此次資產(chǎn)拍賣爭議，更讓其命運(yùn)雪上加霜。

對(duì)于此次實(shí)名舉報(bào)事件，公眾期待的不僅是一個(gè)公正的處理結(jié)果，更是對(duì)司法公正與維權(quán)機(jī)制的重新審視。一方面，希望最高人民法院、江蘇省高級(jí)人民法院能夠高度重視，依法開展調(diào)查，查清常熟相關(guān)部門在執(zhí)行案件中是否存在違法操作，若查實(shí)則嚴(yán)肅追責(zé)，保障企業(yè)與債權(quán)人的合法權(quán)益；另一方面，也希望以此為契機(jī)，完善舉報(bào)受理與處理機(jī)制，降低維權(quán)門檻，讓普通人的合理訴求能夠得到及時(shí)回應(yīng)。此外，地方政府與司法機(jī)關(guān)也應(yīng)引以為戒，在處理企業(yè)糾紛時(shí)，嚴(yán)格遵循法律法規(guī)，堅(jiān)守程序正義，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)營商環(huán)境，增強(qiáng)市場主體的安全感與信心。

姚振華的實(shí)名舉報(bào)視頻，像一顆投入湖面的石子，不僅攪動(dòng)了資本市場與司法領(lǐng)域的平靜，更引發(fā)了全社會(huì)對(duì)維權(quán)難問題的深層思考。從企業(yè)主到普通人，每一個(gè)市場主體都渴望公平公正的法治環(huán)境，都需要暢通高效的維權(quán)渠道。期待此次事件能夠推動(dòng)相關(guān)機(jī)制的完善，讓“實(shí)名舉報(bào)”不再成為維權(quán)的無奈之選，讓每一個(gè)人的合法權(quán)益都能得到切實(shí)保障，這既是法治社會(huì)的應(yīng)有之義，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。