而當(dāng)前的汽車市場(chǎng)也正處于各種隨機(jī)因素的疊加中，新能源汽車補(bǔ)貼“退坡”、多家品牌進(jìn)行官降、經(jīng)銷商庫(kù)存升高、單車?yán)麧?rùn)急劇收縮等一系列現(xiàn)象都讓各家車企置身于巨大的不確定性中。

也正是在這樣的背景下，那些率先看到渠道困境跳出價(jià)格內(nèi)卷，并以價(jià)值升級(jí)來(lái)回應(yīng)用戶需求的車企，也以“反脆弱”的特性，掌握了新一輪競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。而東風(fēng)風(fēng)神無(wú)疑是這一破局路徑的堅(jiān)定踐行者。1月13日，東風(fēng)風(fēng)神同步東風(fēng)奕派科技2026商務(wù)大會(huì)舉辦專場(chǎng)活動(dòng)，全面?zhèn)鬟f品牌升級(jí)決心與發(fā)展藍(lán)圖。在東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理鄧留超看來(lái)，思路清晰錨定方向，領(lǐng)導(dǎo)躬身帶隊(duì)實(shí)干，才能凝聚上下同欲的磅礴合力。

正是基于這樣的共識(shí)與行動(dòng)指引，東風(fēng)風(fēng)神以智能化迭代優(yōu)化產(chǎn)品硬實(shí)力，以渠道模式創(chuàng)新破解終端困局，以精細(xì)化用戶運(yùn)營(yíng)筑牢品牌護(hù)城河，在行業(yè)洗牌期走出了一條獨(dú)具特色的價(jià)值增長(zhǎng)之路，用實(shí)際表現(xiàn)印證了戰(zhàn)略的可行性與前瞻性。這不僅是與用戶的雙向奔赴、與經(jīng)銷渠道的價(jià)值共贏，更是在行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的階段，為市場(chǎng)帶來(lái)全新的破局樣本。

背靠東風(fēng)央企技術(shù)底蘊(yùn)，產(chǎn)品創(chuàng)新打造價(jià)值爆款

回望剛剛過(guò)去的2025年，加速變革成為行業(yè)的關(guān)鍵詞。而東風(fēng)風(fēng)神也通過(guò)品牌定位、產(chǎn)品升級(jí)等一系列舉措，向“智慧家享主流汽車品牌”精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。

眾所周知，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益凸顯，如何為用戶提供真正有差異化價(jià)值的體驗(yàn)，也成為所有品牌需要直面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。東風(fēng)風(fēng)神給出的答案，則是讓“家”的概念深度滲透產(chǎn)品的靈魂深處，無(wú)論是多口之家還是溫暖小家都能找到適配全家人的產(chǎn)品。

其中，風(fēng)神L8以“舒適的大家”作為主要特征，其搭載“云柔大沙發(fā)”讓老人小孩久坐不腰酸；二排2.5K吸頂屏讓孩子看動(dòng)畫也有專屬區(qū)域；主駕還有24種按摩模式，搭配腰部智能雙氣囊支撐，長(zhǎng)途駕駛也不覺(jué)得累。其也成為15萬(wàn)內(nèi)最舒適豪華座艙，全面覆蓋主流家庭對(duì)空間與舒適的核心需求；風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）則是將“年輕精致的家”作為產(chǎn)品定位，其搭載14揚(yáng)聲器以及頭枕音響讓座艙變成專屬音樂(lè)廳，還具備風(fēng)凈座艙過(guò)濾沿途尾氣，全家呼吸都安心，完美契合年輕夫妻精致帶娃、輕松出行的需求。

而這一切的底層支撐，來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)持續(xù)釋放的技術(shù)賦能能力。依托集團(tuán)級(jí)研發(fā)體系與規(guī)?；こ谭e累，東風(fēng)風(fēng)神得以在主流價(jià)位產(chǎn)品上搭載包括全球最高擋位混動(dòng)電驅(qū)的馬赫電混系統(tǒng)、覆蓋28項(xiàng)功能的L2級(jí)智能輔助駕駛等成熟且可量產(chǎn)的核心技術(shù)，把性能、能效與可靠性同步下沉到家庭用戶可觸達(dá)的價(jià)格區(qū)間，也讓“家”真正具備了真實(shí)、可驗(yàn)證的技術(shù)基礎(chǔ)。

此外，關(guān)于“家”的重新定義也不止于產(chǎn)品端，東風(fēng)風(fēng)神也服務(wù)環(huán)節(jié)為“家人們”持續(xù)發(fā)力。例如，風(fēng)神L8建立用戶直連群，用戶聲音第一時(shí)間進(jìn)行反饋，讓服務(wù)改進(jìn)得以高效落實(shí)。此外，還有風(fēng)神繪客廳、家庭體驗(yàn)日、長(zhǎng)途試駕等場(chǎng)景化活動(dòng)，讓產(chǎn)品真正貼近用戶，也讓品牌的“為家造好車”理念進(jìn)一步強(qiáng)化。

而東風(fēng)風(fēng)神扎扎實(shí)實(shí)的打法已經(jīng)得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)。2025年累計(jì)銷量超13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，強(qiáng)勢(shì)突圍。此外，在2025年，180家新店強(qiáng)勢(shì)加入，全國(guó)渠道網(wǎng)絡(luò)達(dá)367家，覆蓋更廣。經(jīng)銷商盈利面提升50%，效益夠強(qiáng)。這足以說(shuō)明其戰(zhàn)略打法具備可行性和持續(xù)性。

值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷商在戰(zhàn)略打法的落地實(shí)踐中做出了不錯(cuò)的成果，例如臨沂星屹店在分享中提到，其真正做到“投資人躬身入局”，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)身臨一線帶頭，投資人同時(shí)兼任主播、產(chǎn)品專家、試駕專員，親身參與到每一個(gè)環(huán)節(jié)；此外，其將“三段式營(yíng)銷”全程進(jìn)行精細(xì)化管控，不僅深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)與多家企事業(yè)單位合作，還在新媒體陣地推動(dòng)“全員主播化”，潛客數(shù)量與質(zhì)量都得到提升，緊接著通過(guò)不斷優(yōu)化的邀約方式進(jìn)一步促成轉(zhuǎn)化，系統(tǒng)性地提升成交率。

由此可見，東風(fēng)風(fēng)神的競(jìng)爭(zhēng)策略從來(lái)不是隨波逐流，而是堅(jiān)持走出屬于自己的破局之路。摒棄常規(guī)卷價(jià)格打法，以央企技術(shù)實(shí)力為基石，以“家”為標(biāo)準(zhǔn)卷產(chǎn)品價(jià)值，東風(fēng)風(fēng)神也成為了一匹“反常識(shí)”的行業(yè)黑馬。

明晰戰(zhàn)略果斷決策，高管躬身入局率隊(duì)突圍

在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的背景下，主動(dòng)價(jià)格下探已經(jīng)成為多家車企的主要競(jìng)爭(zhēng)手段，但引發(fā)了一系列連鎖問(wèn)題，生產(chǎn)環(huán)節(jié)壓低成本導(dǎo)致品質(zhì)下降、經(jīng)銷商利潤(rùn)稀釋甚至主動(dòng)離場(chǎng)等等，這也直接沖擊了經(jīng)銷商渠道的健康生態(tài)，同時(shí)讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生深層疑慮，最終損害整個(gè)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)信任根基。這種“以價(jià)換量”的路徑，本質(zhì)上難以支撐長(zhǎng)期健康增長(zhǎng)。

在東風(fēng)風(fēng)神看來(lái)，破解這一結(jié)構(gòu)性矛盾的前提，是重新厘清廠商與經(jīng)銷商之間的關(guān)系邊界，將其從簡(jiǎn)單的交易關(guān)系回歸到真正的一榮俱榮、一損俱損的“命運(yùn)共同體”。在此次活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)神不玩虛的，明確提出“廠商共戰(zhàn)”理念，目標(biāo)只有一個(gè)：帶著經(jīng)銷商實(shí)打?qū)嵧黄朴款i，筑牢長(zhǎng)期發(fā)展的根基。其核心邏輯并不只是短期提振銷量，而是通過(guò)穩(wěn)定渠道能力，確保品牌服務(wù)、交付質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的長(zhǎng)期一致性。

在具體執(zhí)行層面，東風(fēng)風(fēng)神并未停留在口號(hào)層面，而是嘗試從獲客模式和經(jīng)營(yíng)效率兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)切入，幫助經(jīng)銷商建立差異化競(jìng)爭(zhēng)能力。例如，在新媒體端支持經(jīng)銷商打造個(gè)人IP如“廈門翔哥”等，通過(guò)因地制宜的內(nèi)容表達(dá)方式，將產(chǎn)品傳播與真實(shí)社交連接結(jié)合起來(lái)，把“賣車”轉(zhuǎn)化為建立信任關(guān)系的過(guò)程，進(jìn)而帶動(dòng)門店自然流量和高質(zhì)量潛客增長(zhǎng)。總部不僅提供完整的內(nèi)容方法論和工具支持，還將成熟案例進(jìn)行結(jié)構(gòu)化沉淀與復(fù)制推廣，避免經(jīng)銷商在試錯(cuò)中消耗成本與資源，從而提高整體投入產(chǎn)出效率。

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神也在推動(dòng)渠道經(jīng)營(yíng)向更精細(xì)化、數(shù)據(jù)化方向轉(zhuǎn)型。如在洛陽(yáng)綠景圣源店引入AI智能管理系統(tǒng)，對(duì)潛客進(jìn)行智能分層，并將標(biāo)準(zhǔn)化銷售流程嵌入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從客戶接待、需求分析到成交轉(zhuǎn)化的全鏈路管理，同時(shí)以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)看板方式動(dòng)態(tài)監(jiān)控客流、轉(zhuǎn)化率、訂單結(jié)構(gòu)與售后產(chǎn)值等核心指標(biāo)，幫助門店更精準(zhǔn)地調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。這類數(shù)字化能力的引入，本質(zhì)上是在提升經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)確定性和抗波動(dòng)能力，使其在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外，構(gòu)筑可持續(xù)的效率優(yōu)勢(shì)和服務(wù)能力壁壘。

更重要的是，這一系列舉措傳遞出的信號(hào)，并不僅僅是獲客工具或管理方式的升級(jí)，而是在機(jī)制層面明確廠商與經(jīng)銷商的利益一致性，讓經(jīng)銷商敢于持續(xù)投入服務(wù)、人員與品牌建設(shè)，從而釋放渠道體系的長(zhǎng)期價(jià)值。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，只有當(dāng)廠商避免頻繁“以價(jià)換量”、避免對(duì)經(jīng)銷商和老車主形成反向傷害，才能逐步構(gòu)建起廠商、經(jīng)銷商與用戶之間的穩(wěn)定信任結(jié)構(gòu)，讓渠道愿意深耕服務(wù)，讓用戶形成長(zhǎng)期品牌黏性。在“信任”成為業(yè)內(nèi)稀有品質(zhì)的當(dāng)下，誰(shuí)能打破“降價(jià)背刺”的行業(yè)魔咒，以透明化、規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)重塑市場(chǎng)信任，誰(shuí)就能在理性消費(fèi)時(shí)代站穩(wěn)腳跟。

以體系能力對(duì)抗不確定性

現(xiàn)階段，新能源產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入深水區(qū)，在補(bǔ)貼退坡、價(jià)格戰(zhàn)常態(tài)化以及用戶決策日趨理性的當(dāng)下，更需要具備長(zhǎng)期定力的車企為行業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展樣本。在此次大會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神公布2026年的各項(xiàng)舉措，表示將發(fā)布L系列產(chǎn)品家族規(guī)劃，依托強(qiáng)大的馬赫電混動(dòng)力系統(tǒng)與天元智艙智能化優(yōu)勢(shì)，讓家庭出行場(chǎng)景開啟全新想象。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)風(fēng)神還預(yù)告七座中大型新能源SUV L9等重磅車型將切入長(zhǎng)期被忽視的15萬(wàn)級(jí)七座新能源SUV市場(chǎng)，以“大車打小車、七座打五座”的越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)策略，開辟一條差異化明顯的增量賽道。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一定位同時(shí)覆蓋了三類核心需求人群：其一，中國(guó)乘用車市場(chǎng)中家庭用車始終是最大基本盤，子女出行、安全與空間需求持續(xù)主導(dǎo)購(gòu)車決策；其二，約2800萬(wàn)輛存量緊湊型車型正進(jìn)入集中換購(gòu)周期，用戶對(duì)空間、舒適與新能源屬性的升級(jí)需求明顯；其三，隨著家庭自駕游與周末出行快速?gòu)?fù)蘇，多座位、大空間、可拓展“床車”場(chǎng)景的需求正在被重新激活。在這一背景下，L9以旗艦級(jí)車身尺寸、真正可用的七座舒適空間、同級(jí)領(lǐng)先的智能座艙配置，以及兼增程與純電雙動(dòng)力形式，構(gòu)建出容納全家并且覆蓋全場(chǎng)景的核心產(chǎn)品價(jià)值。

產(chǎn)品路徑更清晰，同時(shí)在經(jīng)銷商體系能力建設(shè)上也更明確，東風(fēng)風(fēng)神推行“潛客+邀約+零售”三段式架構(gòu)，總部提供全套標(biāo)準(zhǔn)化工具與拉練支持，潛客、邀約和零售部門責(zé)任分明且緊密協(xié)同，讓全流程效率更高、可控度更強(qiáng)。此外，東風(fēng)風(fēng)神還支持經(jīng)銷商進(jìn)行全員直播、全員運(yùn)營(yíng)新媒體賬號(hào)，多鏈路深度挖掘新潛客，為促進(jìn)成交提供“質(zhì)”與“量”的基礎(chǔ)。

從更長(zhǎng)周期來(lái)看，所謂“反脆弱”，并不是簡(jiǎn)單地抵御波動(dòng)，而是在不確定性中持續(xù)校準(zhǔn)方向、強(qiáng)化自身結(jié)構(gòu)能力，讓組織在壓力中不斷進(jìn)化。東風(fēng)風(fēng)神所呈現(xiàn)出的路徑，既不是以短期銷量換取規(guī)?；糜X(jué)，也不是單點(diǎn)技術(shù)冒進(jìn)，而是通過(guò)產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)升級(jí)、渠道體系穩(wěn)健共贏以及用戶信任的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，構(gòu)建起能夠自我修復(fù)、自我強(qiáng)化的可持續(xù)發(fā)展體系。

放在更大的行業(yè)坐標(biāo)系中，這種以結(jié)構(gòu)韌性替代短期優(yōu)勢(shì)、以體系能力對(duì)沖不確定性的“反脆弱”路徑，正在為主流市場(chǎng)提供一種更具可持續(xù)性的增長(zhǎng)范式，也有望在下一輪產(chǎn)業(yè)分化中，拉開真正意義上的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)差距。