12月的MPV銷(xiāo)量榜單，呈現(xiàn)出一幅傳統(tǒng)強(qiáng)者與新興選手同臺(tái)競(jìng)技的生動(dòng)圖景。頭部陣營(yíng)中，高山以過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量登頂，展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭；而長(zhǎng)期被視為標(biāo)桿的別克GL8（參數(shù)丨圖片）系列，其PHEV與燃油版合計(jì)銷(xiāo)量雖仍可觀，但已被格瑞維亞、賽那等車(chē)型超越，反映出市場(chǎng)選擇的多元化。新能源車(chē)型無(wú)疑是重要推動(dòng)力，騰勢(shì)D9 DM、嵐圖夢(mèng)想家PHEV穩(wěn)居前列，小鵬X9作為純電新秀也成功躋身前十。一些車(chē)型的表現(xiàn)值得玩味：傳祺M8與M6這對(duì)組合保持穩(wěn)定輸出；曾備受矚目的理想MEGA，銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，位列中游；而五菱系的多功能車(chē)如佳辰、征程，則在其細(xì)分市場(chǎng)默默耕耘。爆冷！12月MPV銷(xiāo)量榜：魏牌高山破萬(wàn)奪冠，騰勢(shì)D9第4，奧德賽第18！

榜單前列的爭(zhēng)奪，清晰勾勒出當(dāng)前MPV市場(chǎng)的兩大主線：高端化與新能源化。高山、格瑞維亞、賽那組成的第一梯隊(duì)，均主打?qū)挸臻g、舒適配置與家庭出行場(chǎng)景，瓜分了高端家用市場(chǎng)的大量份額。以騰勢(shì)D9 DM、嵐圖夢(mèng)想家PHEV為代表的插電混動(dòng)車(chē)型，憑借可油可電、降低使用成本的優(yōu)勢(shì)，成功撬動(dòng)了原本由燃油車(chē)主導(dǎo)的商務(wù)與家用市場(chǎng)。小鵬X9的入圍更具標(biāo)志性，它以純電身份和獨(dú)特的科技屬性，證明了電動(dòng)MPV的市場(chǎng)接受度正在打開(kāi)。

在排名第十至四十位的中段區(qū)間，聚集了眾多滿足特定需求的務(wù)實(shí)之選與進(jìn)行市場(chǎng)試探的新產(chǎn)品。五菱星光730系列（含PHEV、EV版本）以高性價(jià)比吸引用戶；傳祺M6、庫(kù)斯途等則是家庭用戶青睞的經(jīng)典燃油車(chē)型。這個(gè)區(qū)間也充滿了故事：極狐考拉聚焦親子出行細(xì)分市場(chǎng)，ZEEKR 009堅(jiān)持高端純電路線，理想MEGA則以其獨(dú)特設(shè)計(jì)引發(fā)廣泛討論。同時(shí)，諸如奔馳V級(jí)、威霆等豪華商務(wù)車(chē)型，以及奧德賽、艾力紳等日系家用車(chē)型，依然擁有穩(wěn)固而小眾的客群。

排名40位之后的車(chē)型，構(gòu)成了MPV市場(chǎng)的長(zhǎng)尾部分。這里既有如大通G10、G90等專(zhuān)注于商務(wù)接待與工具屬性的產(chǎn)品，也有如榮威iMAX8系列、大家7/9系列等努力在設(shè)計(jì)與配置上尋求突破的車(chē)型。一些車(chē)型的定位極為專(zhuān)注，例如紅旗HQ9主攻禮賓市場(chǎng)，ZEEKR MIX探索未來(lái)出行概念。這個(gè)區(qū)域還可見(jiàn)到如途安L這類(lèi)經(jīng)典緊湊MPV的身影，以及眾多新能源轉(zhuǎn)型中的車(chē)型，如睿藍(lán)83、星海V9等。