1951年10月份，抗美援朝戰(zhàn)爭已經(jīng)進入到第二階段，并且從7月10日開始，戰(zhàn)爭雙方已經(jīng)開始舉行停戰(zhàn)談判。不過依舊處于邊打邊談局面，并且該局勢一直維持了兩年多。

“我們將英勇戰(zhàn)斗，不怕犧牲，去奪取空戰(zhàn)的勝利。我們有壓倒一切敵人的英雄氣概而不被敵人所壓倒！”這是10月20日當(dāng)天，中國志愿軍航空兵某團飛行大隊代表王海，在出發(fā)時的豪邁宣言。

聽聞話語間無一不是堅定、信心，可實際上這支隊伍對于噴氣式飛機的駕駛平均時長連20個小時都不到�；蛟S是初生牛犢不怕虎，入朝后僅有19天，王海就帶領(lǐng)這支部隊擊落了美軍飛行員駕駛的一架參加過二戰(zhàn)，累計飛行時間超千小時的戰(zhàn)機。

頓時全軍歡呼雀躍，極大激發(fā)了飛行大隊的戰(zhàn)斗信心。這個名叫王海的代表不是別人，就是從1985年7月到1992年11月任中國人民解放軍空軍司令員的王海大將。據(jù)悉，當(dāng)天美軍一架偵察機北犯偵察被航空兵發(fā)現(xiàn)，王海便和戰(zhàn)友們駕駛著4架米格15戰(zhàn)機進行追擊。

要說他們有信心絕對將美軍偵察機擊落嗎？答案必然是沒有的，可大隊隊員們心中有怒火，愣是一直追，追出了一百多千米遠(yuǎn)。火炮瞄準(zhǔn)了就打，一架彈藥打完了就換一架繼續(xù)打，總之就是不想它能安全回去。

“我親眼看著它冒了煙，直直地掉下去了”，這是最終擊落這架偵察機的劉德林之后給戰(zhàn)友們所說的話，言語間透露著激動與開心。這對于當(dāng)時缺少經(jīng)驗，連訓(xùn)練時間都沒有達到及格線的中國空軍飛行員而言，第一次與敵軍戰(zhàn)機正面交鋒就能將其擊落，必然是值得驕傲的。

而在興喜之余，王海也總結(jié)出了一些問題：此次給我們提供了新的作戰(zhàn)經(jīng)驗是好事，不過攻擊時還是得沉著些，別把炮彈打光了。這種自顧自地打法，對于經(jīng)驗不夠豐富的新兵而言很常見，不僅出現(xiàn)在空軍隊伍里。

既然發(fā)現(xiàn)問題，解決就是了。于是就是靠著在戰(zhàn)爭中不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)的方式，年紀(jì)輕輕的中國空軍便一步一步地走向了勝利。

1951年11月18日，美軍戰(zhàn)機出現(xiàn)在清川江一帶，企圖對鐵路目標(biāo)進行轟炸。此次美軍出動的戰(zhàn)機規(guī)模龐大，目測超過60架。在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)方面，美軍采用的是“羅圈陣”，即戰(zhàn)機之間形成首尾相連的一個大圓圈。

如此一來，不管任何一架戰(zhàn)機遭遇到攻擊，都能有戰(zhàn)機以最快的速度分離出來，緊隨我軍戰(zhàn)機身后進行攻擊。但是美軍似乎忘記我軍米格15有著超強的垂直機動性能。

王海下達“爬高占位”命令后，我軍米格15迅速爬升到6000米高空，隨即的高速俯沖宛如一把巨斧徑直砸向美軍戰(zhàn)機的“羅圈陣”。

短短幾分鐘后，5架美軍戰(zhàn)機被擊落，其中王海擊落2架，我軍零損耗。對于這5：0的優(yōu)秀戰(zhàn)績，試問：如若中國軍人都沒有抱著一顆誓死之心，空軍何能談逐漸強大，國家何談能逐漸強大？

從1951年10月入朝，到戰(zhàn)斗機結(jié)束凱旋，王海大隊每一名隊員都在用生命抒寫中國空軍的傳奇。81次空戰(zhàn)戰(zhàn)斗，累計擊落擊傷敵機29架，大隊榮立集體一等功，被譽為“英雄的王海大隊”！

他們的每一次出擊都在表達“敢打必勝，有我無敵”精神。而這就是中國志愿軍身上特有的，中國軍人身上特有的。也正如毛主席那句霸氣強音：“中國人民是惹不得的，如果惹翻了，是不好辦的”一樣！