2025年，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)280.6萬輛的集團(tuán)銷量，7.8%的同比增長，這些數(shù)字在存量競爭時(shí)代已屬不易。

但更值得探究的是，這些數(shù)字背后的結(jié)構(gòu)性質(zhì)變：全年出口134.4萬輛，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一，且單月出口峰值突破14萬輛，這意味著奇瑞的海外布局早已從渠道滲透進(jìn)入本地化深耕階段。

與此同時(shí)，新能源汽車銷量達(dá)到90.3萬輛，同比增長54.9%，11月份起批發(fā)銷量躋身行業(yè)前三，全年上市全新產(chǎn)品中新能源占比超90%。

這種燃油基本盤穩(wěn)固、新能源加速追趕、海外市場持續(xù)領(lǐng)跑的三維增長模型，重構(gòu)了傳統(tǒng)車企依賴單一市場、單一動(dòng)力路徑的脆弱性。

奇瑞2025年的品牌運(yùn)營還呈現(xiàn)出一個(gè)顯著特征：各品牌定位清晰、邊界明確，且價(jià)值主張與目標(biāo)人群高度契合。

奇瑞品牌作為銷量基石，全年銷售170.9萬輛，通過中國新燃油與風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）新能源雙輪驅(qū)動(dòng)，瑞虎8冠軍家族全球銷售92.1萬輛，斬獲中國品牌燃油中型SUV月銷九連冠；風(fēng)云A9L連續(xù)四個(gè)月交付破萬，風(fēng)云T11上市24小時(shí)大定3.8萬輛，這種油電同智、豪華同源的策略，解決了傳統(tǒng)燃油用戶在智能化時(shí)代的遷移焦慮。

星途品牌以120,369輛的銷量開啟3.0時(shí)代，錨定全球性能豪華品牌創(chuàng)新者。通過與勒芒賽事合作、瑤光C-DM在歐洲細(xì)分市場奪冠、星途ET5獲評(píng)世界十佳智能汽車，星途用技術(shù)背書與文化認(rèn)同雙重路徑，嘗試突破中國高端品牌的價(jià)值天花板。

捷途品牌全年銷量62.3萬輛，7年累銷突破200萬輛，旅行者序列全球累銷40萬輛，穩(wěn)居全球第一電混越野品牌；其旅行+戰(zhàn)略從產(chǎn)品定義延伸至生態(tài)構(gòu)建，山海L7 PLUS開創(chuàng)旅行小房車新品類，將越野性能與空間實(shí)用性結(jié)合，精準(zhǔn)卡位細(xì)分市場。

縱橫品牌作為2025年誕生的新品牌，G700上市兩月全球訂單突破2.2萬輛，以陸、海、空、智、享、尊六維突破定義豪華越野新坐標(biāo)；其800V推進(jìn)系統(tǒng)、蒼穹互聯(lián)技術(shù)、衛(wèi)星通信與無人機(jī)探野等配置，將越野從地面交通拓展至立體探索，這種品類創(chuàng)新而非配置堆疊的策略，為奇瑞打開了40萬元以上市場的想象空間。

iCAR品牌全年銷售9.7萬輛，在新能源方盒子賽道持續(xù)領(lǐng)跑；其創(chuàng)意改裝No.1的用戶生態(tài)，以及V27、V25等車型的超級(jí)性能定位，將品牌基因從交通工具轉(zhuǎn)向個(gè)性表達(dá)載體，深度綁定年輕用戶的文化認(rèn)同。

面向2026年，奇瑞錨定320萬輛目標(biāo)，計(jì)劃推出17款全新及重點(diǎn)車型，涵蓋奇瑞品牌的全新瑞虎8、風(fēng)云T9L/A9，星途的EX6/EX7/ES7，捷途的旅行者7/7L、環(huán)游者，縱橫的G700、F700，以及iCAR的V27、V25等。