俄羅斯這個(gè)國(guó)家鐵路網(wǎng)本來(lái)就密，客運(yùn)大頭都靠它，但老式線路速度低，從莫斯科到圣彼得堡得四個(gè)小時(shí)，旅客時(shí)間全耗在路上。早幾年用德國(guó)西門(mén)子技術(shù)的游隼號(hào)，時(shí)速250公里，還算湊合。

但2022年俄烏事起，西方制裁一壓，零件進(jìn)不來(lái)，維修成難題，列車(chē)只能勉強(qiáng)跑。俄羅斯一看，靠外人技術(shù)不靠譜，得自己整高鐵。2024年3月，政府批了1.7萬(wàn)億盧布的投資，合180億刀，建莫斯科到圣彼得堡這條高鐵線，長(zhǎng)679公里，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。

選錫納拉集團(tuán)干這活，沒(méi)用中國(guó)技術(shù)，這里面有講究。錫納拉2001年成立，在鐵路上積累不少，工廠全套設(shè)備，能從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)一手抓。

俄羅斯高鐵起步晚，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，軸承得扛高速，供電要配寬軌，調(diào)度要實(shí)時(shí)準(zhǔn)。制裁下進(jìn)口難，只能本土化。錫納拉接單后，給出全方案，列車(chē)8節(jié)車(chē)廂，長(zhǎng)200米，能扛零下50度到零上40度。集團(tuán)說(shuō)2027年出兩列原型車(chē)，先測(cè)測(cè)。

俄羅斯想自己掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，要是中國(guó)技術(shù)，核心在別人那，維修還得求人，跟游隼號(hào)一樣慘。十年前喀山項(xiàng)目就因?yàn)閷?zhuān)利談崩擱置了，這次學(xué)精了，全本土干。

俄羅斯面子大，不想高鐵被問(wèn)是誰(shuí)建的，說(shuō)是中國(guó)幫，覺(jué)得丟份。戰(zhàn)略上，這線連歐亞，不愿外人插手。中國(guó)高鐵強(qiáng)，在東南亞非洲到處建，俄中關(guān)系好，本能合作，但俄羅斯長(zhǎng)遠(yuǎn)想自立，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。錫納拉本土化，能帶12萬(wàn)就業(yè)，鋼鐵機(jī)械全鏈條動(dòng)起來(lái)。

要是中國(guó)建，本地企業(yè)就打下手，錢(qián)還流出去。俄羅斯經(jīng)濟(jì)抗制裁，用高鐵刺激市場(chǎng)，算一招。錫納拉貸70億盧布建廠，2025年2月拿許可，上皮什馬廠址擴(kuò)6萬(wàn)平米。跟俄羅斯鐵路公司聯(lián)手，研發(fā)360公里時(shí)速列車(chē)，寬軌供電從頭來(lái)。

零件部分進(jìn)口，但逐步替，繞制裁渠道。項(xiàng)目不光技術(shù)，還帶政治，建成后象征破封鎖。俄羅斯媒體說(shuō)像21世紀(jì)加加林時(shí)刻，那股勁頭。

到現(xiàn)在，項(xiàng)目穩(wěn)推進(jìn)，已到實(shí)質(zhì)。圣彼得堡段零期工程搞擋土墻、換路基土、拆舊樓。12月17日，政府團(tuán)去查，確認(rèn)進(jìn)度正常。莫斯科列車(chē)基地定址，地平好，廠房設(shè)計(jì)定，2026年投產(chǎn)。錫納拉2025年9月焊800米軌，RSP-1設(shè)備轉(zhuǎn)起來(lái)。

工期2025到2028，按步走。測(cè)試極端溫，原型車(chē)2027下線后實(shí)地跑。資金調(diào)過(guò)，沒(méi)耽誤。俄羅斯鐵路公司協(xié)調(diào)征地，環(huán)保過(guò)關(guān)。項(xiàng)目帶產(chǎn)業(yè)鏈，鋼鐵訂單多，就業(yè)穩(wěn)。