文 |朝子亥

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

這幾天有許多媒體在炒作李在明結(jié)束訪華后要訪日，覺(jué)得李在明是白眼狼，但是李在明用實(shí)際行動(dòng)表明了，他只會(huì)站在韓國(guó)的利益上，而現(xiàn)階段，和中國(guó)合作的利益遠(yuǎn)大于和日本合作的利益。

在1月6日，咱中國(guó)對(duì)日本亮出“鐵拳”：對(duì)1000種左右的兩用物項(xiàng)實(shí)施出口管制。

李在明訪華結(jié)束后，1月8日，他立馬召集半導(dǎo)體、汽車、材料三大產(chǎn)業(yè)巨頭閉門會(huì)，傳遞出韓國(guó)“去日本化”路線的重啟信號(hào)。這一連串動(dòng)作看似突然，實(shí)則內(nèi)有深意。

李在明訪華的動(dòng)作，韓國(guó)對(duì)日本的補(bǔ)刀行動(dòng)

李在明此次訪華，絕不是一次單純的外交秀。隨行的陣容含金量極高，三星、SK、現(xiàn)代汽車、LG等韓國(guó)頂級(jí)企業(yè)齊聚北京，目標(biāo)非常明確。

表面看是重啟中韓戰(zhàn)略互信，實(shí)際的核心任務(wù)，是為韓國(guó)半導(dǎo)體、汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域提前找好日本之外的中國(guó)供應(yīng)鏈替代。

畢竟，關(guān)鍵材料上游極大依賴中國(guó)，一旦日本被中國(guó)“卡脖子”，韓國(guó)繼續(xù)綁定日本，就有可能遭遇斷供風(fēng)險(xiǎn)。

訪華期間，李在明還公開(kāi)重申支持一個(gè)中國(guó)原則，為韓國(guó)后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整掃清了政治障礙，有效避免被外部解讀成“選邊站隊(duì)”。

這讓韓方在處理中日產(chǎn)業(yè)分歧時(shí)，能更專注于自身利益最大化。訪華結(jié)束剛落地，李在明就火速召集產(chǎn)業(yè)巨頭閉門會(huì)議，聚焦“中方制裁日本后的韓國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)”，整個(gè)決策節(jié)奏緊密而精準(zhǔn)。

緊接著，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部在1月8日連夜召開(kāi)供應(yīng)鏈檢查會(huì)，評(píng)估排查日本供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，鎖定替代路徑。整個(gè)操作流程，既低調(diào)又高效，充分說(shuō)明了韓國(guó)政府對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈安全的高度重視。

韓國(guó)大企業(yè)對(duì)日本高端材料的依賴由來(lái)已久。比如，韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的氟化氫有44%，光刻膠高達(dá)92%都依賴日本進(jìn)口，汽車精密零部件也繞不開(kāi)日本供應(yīng)商。

而這些日本材料的原料，如鎵、鎢等關(guān)鍵資源，其實(shí)高度依賴中國(guó)出口。一旦中國(guó)實(shí)施源頭管控，日本供應(yīng)鏈就會(huì)出問(wèn)題，韓國(guó)很可能被動(dòng)“踩雷”。

李在明政府深知，產(chǎn)業(yè)斷點(diǎn)一旦出現(xiàn)，韓國(guó)半導(dǎo)體、汽車兩大支柱產(chǎn)業(yè)就會(huì)遭受重創(chuàng)。

2019年，日本曾以二戰(zhàn)勞工問(wèn)題為由，限制對(duì)韓半導(dǎo)體材料出口，導(dǎo)致韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)短時(shí)間內(nèi)幾乎休克，盡管韓國(guó)企業(yè)最終勉強(qiáng)挺過(guò)難關(guān)，但全社會(huì)形成了“日本不可靠，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)必須自主”的共識(shí)。

如今中國(guó)對(duì)日本出手，韓國(guó)有了充分的理由重啟“去日本化”，不再擔(dān)心被日本反咬一口。

過(guò)去幾年，韓國(guó)曾因尹錫悅為修復(fù)日韓關(guān)系、靠攏美國(guó)，主動(dòng)剎停“去日本化”，恢復(fù)對(duì)日產(chǎn)業(yè)依賴。

這直接導(dǎo)致韓國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈安全隱患加劇，也讓中韓關(guān)系處于低谷，白白錯(cuò)失了與中國(guó)深化產(chǎn)業(yè)合作的黃金窗口。

李在明上臺(tái)后，明確將產(chǎn)業(yè)安全擺在首位，外交策略也回歸“經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)主義”，一舉糾偏前任“政治優(yōu)先”的路線，為自己穩(wěn)固執(zhí)政基礎(chǔ)打下了關(guān)鍵一環(huán)。

韓國(guó)政府的反應(yīng)速度令人側(cè)目。在1月8日的供應(yīng)鏈檢查會(huì)后，1月11日，再次舉行了供應(yīng)鏈安全專項(xiàng)評(píng)估會(huì)。

在此次會(huì)議中，韓國(guó)政府全面排查了受咱中國(guó)新禁令波及的日本供應(yīng)商，重點(diǎn)梳理半導(dǎo)體光刻膠、氟化氫以及汽車精密零部件等脆弱環(huán)節(jié)，評(píng)估各國(guó)可替代資源和產(chǎn)品的適配性，并制定優(yōu)先替換時(shí)間表。

能立刻繞開(kāi)日本的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，絕不拖延。

同時(shí)，韓國(guó)政府還同步研究產(chǎn)業(yè)扶持政策，打算為轉(zhuǎn)向中韓合作的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠、研發(fā)補(bǔ)貼，盡可能降低供應(yīng)鏈切換成本。這樣的政策措施，顯示了韓國(guó)政府的前瞻性與執(zhí)行力。

企業(yè)層面，頭部企業(yè)已經(jīng)自發(fā)行動(dòng)。三星、SK等半導(dǎo)體巨頭迅速與中國(guó)材料企業(yè)對(duì)接，測(cè)試中國(guó)產(chǎn)光刻膠、氟化氫的適配性。

現(xiàn)代汽車、LG等也梳理日本零部件供應(yīng)商清單，優(yōu)先選擇中韓合資或中國(guó)自主生產(chǎn)的替代產(chǎn)品，降低對(duì)日本的依賴。

這輪調(diào)整，比起2019年，更徹底也更有底氣。韓國(guó)企業(yè)的目標(biāo)已經(jīng)很明確：不能再讓日本“卡脖子”，能換就換，能快就快。

日本產(chǎn)業(yè)鏈遭遇壓力，這件事造成的影響

韓國(guó)的動(dòng)作，與中國(guó)對(duì)日制裁形成了合圍。韓國(guó)供應(yīng)鏈調(diào)整讓中韓產(chǎn)業(yè)合作從“可選”變?yōu)椤氨匦琛?，半?dǎo)體材料、新能源、汽車零部件等領(lǐng)域的中韓深度綁定，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作打開(kāi)了新格局。

這種深度合作也會(huì)反哺雙邊政治互信，減少韓國(guó)在中美之間的搖擺，為東北亞穩(wěn)定注入更多正能量。

對(duì)日本來(lái)說(shuō)，壓力山大。上游被中國(guó)“卡住”關(guān)鍵資源，下游又被韓國(guó)撤單，日本半導(dǎo)體材料、汽車零部件企業(yè)正經(jīng)歷“訂單驟減、現(xiàn)金流緊張、產(chǎn)能閑置”的多重困境。

根據(jù)已公開(kāi)的數(shù)據(jù)，日本半導(dǎo)體設(shè)備對(duì)華出口2025年后下降27%，本就處于下行通道，韓國(guó)再撤訂單，只會(huì)讓雪上加霜。

大企業(yè)利潤(rùn)下滑，勢(shì)必影響自民黨的政治獻(xiàn)金，加上高市早苗去年總裁選舉高花費(fèi)慘敗、黨內(nèi)質(zhì)疑聲大增，如今經(jīng)濟(jì)再受沖擊，在野黨無(wú)疑會(huì)借機(jī)發(fā)難，政權(quán)穩(wěn)定性大打折扣。

東北亞產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷權(quán)力再平衡。隨著中韓合作的不斷深化，日本在產(chǎn)業(yè)鏈中的樞紐地位被削弱。

韓國(guó)的務(wù)實(shí)選擇，也讓“美日韓同盟”在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的凝聚力進(jìn)一步減弱。

對(duì)中小國(guó)家來(lái)說(shuō)，夾在大國(guó)博弈之間，只有堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)主義、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈多元化和外交多極化，才能最大化自身利益，避免被動(dòng)卷入大國(guó)紛爭(zhēng)。

這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈重塑，對(duì)日本也是個(gè)明顯的警示。

如果高市早苗政府繼續(xù)執(zhí)迷對(duì)抗路線，不尊重地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的客觀規(guī)律，忽視與中國(guó)的互補(bǔ)性和韓國(guó)的產(chǎn)業(yè)安全訴求，日本只會(huì)在這輪格局重構(gòu)中付出更大代價(jià)。

日本從“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)”一步步滑向“附庸”，甚至被邊緣化也未可知。只有回歸中日韓產(chǎn)業(yè)協(xié)作的正軌，才能真正扭轉(zhuǎn)不利局面。

李在明訪華后重啟“去日本化”，不僅是中韓產(chǎn)業(yè)共振、歷史教訓(xùn)與路線糾偏的必然產(chǎn)物，更是一場(chǎng)以“產(chǎn)業(yè)鏈安全”為核心的理性避險(xiǎn)行動(dòng)。

這一動(dòng)作讓日本身陷“上游斷料、下游失客”的雙重困境，也推動(dòng)?xùn)|北亞產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入“中韓協(xié)作主導(dǎo)、日本逐步邊緣化”的重構(gòu)期。

往前看，東北亞的和平與繁榮，離不開(kāi)中日韓三國(guó)的務(wù)實(shí)合作。如果日本政界依然執(zhí)迷不悟，繼續(xù)走對(duì)抗路線，恐怕就會(huì)成為新格局中代價(jià)最大的國(guó)家。

反之，如果中韓能持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作、夯實(shí)政治互信，東北亞將有望邁向更加穩(wěn)定和公平的新秩序。

在全球化高度融合的今天，產(chǎn)業(yè)鏈早已是“你中有我、我中有你”的命運(yùn)共同體。任何試圖以陣營(yíng)對(duì)抗破壞產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的做法，最終只會(huì)反噬自身。唯有堅(jiān)持互利共贏、務(wù)實(shí)協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)地區(qū)各國(guó)的共同發(fā)展。

你認(rèn)為韓國(guó)這波“去日本化”會(huì)走多遠(yuǎn)？日本是否還有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)被動(dòng)？東北亞新秩序會(huì)如何發(fā)展？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法！

由于平臺(tái)規(guī)則，只有當(dāng)您跟我有更多互動(dòng)的時(shí)候，才會(huì)被認(rèn)定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點(diǎn)個(gè)“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時(shí)間收到文章推送。
參考資料：
李在明訪華，他能守住中韓關(guān)系穩(wěn)定嗎？
2026-01-09 18:56·看看新聞