當(dāng)二手車(chē)商在小米SU7前下跪哭窮，背后真相是什么？

最近刷短視頻，總能看到一些挺夸張的畫(huà)面：二手車(chē)商們對(duì)著小米SU7，有的下跪，有的哭訴車(chē)子砸手里賣(mài)不出去，甚至喊出“九萬(wàn)九”這種低得離譜的價(jià)格。

這些充滿(mǎn)戲劇感的“賣(mài)慘”表演，和我們?cè)谡?jīng)二手車(chē)平臺(tái)上看到的普遍十幾萬(wàn)、二十幾萬(wàn)的標(biāo)價(jià)，還有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的保值率數(shù)據(jù)，放在一起看特別魔幻。

這到底是車(chē)子真的沒(méi)人要了，還是另有一番生意經(jīng)？

先說(shuō)一個(gè)基本事實(shí)，小米SU7的二手車(chē)價(jià)格，在2026年開(kāi)年確實(shí)有些變動(dòng)，但原因沒(méi)那么簡(jiǎn)單。最直接的推動(dòng)力，是新一代SU7發(fā)布了。新款車(chē)價(jià)格雖然只漲了大概一萬(wàn)塊，但在續(xù)航、車(chē)機(jī)智能和芯片這些核心地方提升很明顯。

這種“加量卻不太加價(jià)”的換代，讓舊款車(chē)的二手行情自然得調(diào)整一下。再加上從2026年起，買(mǎi)新能源車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼少了，消費(fèi)者花錢(qián)時(shí)也更琢磨了。

所以，一輛開(kāi)了半年、跑了一萬(wàn)公里左右的SU7，現(xiàn)在二手價(jià)比新車(chē)便宜個(gè)五萬(wàn)塊錢(qián)，其實(shí)是個(gè)比較正常的折舊。

跑得更多的車(chē)，價(jià)差更大些也合理。根據(jù)行業(yè)里權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，小米SU7的三年保值率在純電車(chē)?yán)锼阒猩纤疁?zhǔn)，根本談不上崩盤(pán)。

那網(wǎng)上“一輛虧十萬(wàn)”的說(shuō)法哪來(lái)的？這大多指的是頂配的SU7 Ultra。這車(chē)剛上市時(shí)因?yàn)樯�，被炒到過(guò)六十多萬(wàn)，但它本來(lái)就是給少數(shù)性能愛(ài)好者準(zhǔn)備的�，F(xiàn)在熱度過(guò)去，價(jià)格從虛高的地方降下來(lái)，是市場(chǎng)在恢復(fù)正常，不能代表所有SU7。

現(xiàn)在回到那些讓人哭笑不得的短視頻。我們得明白，那些下跪、哭窮，核心目的不是為了告訴你真相，而是一種特別“卷”的引流方法。車(chē)商們太懂怎么吸引眼球了。

“小米滯銷(xiāo)”、“車(chē)商血虧”這種標(biāo)簽，沖突感十足，能迅速引來(lái)兩撥人：一撥是看熱鬧、跟著起哄的，視頻流量就起來(lái)了；另一撥是真以為能撿個(gè)大便宜、心動(dòng)想買(mǎi)的潛在客戶(hù)。

等這后一撥人帶著“撿漏”的心聯(lián)系過(guò)去，套路才真正開(kāi)始：視頻里那輛“九萬(wàn)九”的神仙車(chē)大概率是“剛剛賣(mài)掉”，車(chē)商會(huì)非常自然地推薦你看另一輛“車(chē)況更好”的，而價(jià)格嘛，已經(jīng)回到市場(chǎng)正常的十幾、二十萬(wàn)了。

說(shuō)到底，這是用編造出來(lái)的價(jià)格焦慮，快速篩選出那些最容易說(shuō)服的客戶(hù)，生意效率特別高。

所以，咱們作為消費(fèi)者，在這種真假信息混在一塊兒的環(huán)境里，得有幾個(gè)基本的判斷。首先，天上不會(huì)掉餡餅。

一輛車(chē)況正常的SU7，喊價(jià)“九萬(wàn)九”，那不是重大事故車(chē)、問(wèn)題車(chē)，就是純純的誘餌，目的就是把你騙過(guò)去聊。

真想買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)，尤其要留心電池的健康狀況、查清楚是不是首任車(chē)主（很多廠(chǎng)家的終身質(zhì)保只給第一任車(chē)主），以及保養(yǎng)維修記錄全不全。

市場(chǎng)上還有一種“零公里二手車(chē)”，看著是新車(chē)但已經(jīng)過(guò)了戶(hù)，可能就享受不到首任車(chē)主的權(quán)益，這些都要問(wèn)明白。

如果你已經(jīng)是SU7的車(chē)主，看到這些消息也別慌。車(chē)本來(lái)就是消費(fèi)品，尤其是技術(shù)更新快的電動(dòng)車(chē)，頭幾年折價(jià)明顯一些是行業(yè)普遍現(xiàn)象。

要是打算自己開(kāi)上好幾年，短期市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)看看就好，影響不大。反過(guò)來(lái)，對(duì)于想買(mǎi)二手SU7的朋友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在價(jià)格調(diào)整了，說(shuō)不定是個(gè)性?xún)r(jià)比更高的入手時(shí)機(jī)。

說(shuō)到底，部分二手車(chē)商“演得用力過(guò)猛”，是一場(chǎng)精心利用流量和人心弱點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)戲。小米SU7真實(shí)的二手車(chē)市場(chǎng)，只是在經(jīng)歷一次因?yàn)楫a(chǎn)品正常更新、國(guó)家政策調(diào)整和市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)帶來(lái)的價(jià)格重整，遠(yuǎn)不是表演出來(lái)的那種末日景象。

咱們普通人，看清這些表演的實(shí)質(zhì)，買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)時(shí)多依賴(lài)權(quán)威平臺(tái)的數(shù)據(jù)和實(shí)實(shí)在在的車(chē)況報(bào)告，心里自然就有桿秤了，也不會(huì)那么容易就被帶了節(jié)奏。