1月8日，2026 款秦家族210km長續(xù)航版上市，其中秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片） 210km長續(xù)航版售價8.98-9.98萬元，秦L DM-i 210km長續(xù)航版限時超級優(yōu)享價11.28-12.28萬元。

不僅如此，新車還帶來了非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車保修期6年或15萬公里等福利政策。

全面邁入“四個2”時代

2026款秦家族的核心進(jìn)化，集中體現(xiàn)為“四個2”技術(shù)矩陣的落地：25.3 度的大電池、210 公里的純電續(xù)航、2110 公里的綜合續(xù)航，以及 2.79 升的百公里饋電油耗。

具體來看，兩款新車都搭載了25度多的大電池，純電續(xù)航達(dá)到210 公里，綜合續(xù)航也都達(dá)到了2110 公里綜合續(xù)航，百公里虧電油耗只有2.79L。

210 公里的純電續(xù)航基本意味著大多數(shù)城市用戶可以做到一周一充，即便在跨城通勤場景下，也能實現(xiàn)純電驅(qū)動，將插混車的使用體驗推向純電車，且讓通勤成本再創(chuàng)新低。

而2110 公里的綜合續(xù)航則依然保留了插混在長途出行中的補(bǔ)能優(yōu)勢。比亞迪王朝銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天說：買一臺秦 L 等于擁有一臺純電和一臺燃油車。

可以看到，這組4個“2”數(shù)據(jù)，并非簡單的參數(shù)堆砌，而是比亞迪第五代DM技術(shù)優(yōu)勢的集中釋放，更精準(zhǔn)切中了家庭用戶“城市通勤省成本、長途出行無焦慮”的核心痛點(diǎn)。

值得一提的是，2026款秦L DM-i仍保留128km純電續(xù)航版本，為不同預(yù)算、不同充電條件的用戶提供多元選擇。

配置差異化升級，雙車戰(zhàn)略精準(zhǔn)覆蓋

除了三電系統(tǒng)的進(jìn)化，2026款秦家族延續(xù)“秦L+秦PLUS”雙車戰(zhàn)略，通過差異化配置升級，精準(zhǔn)覆蓋不同層級的家庭用戶需求。

其中，秦L DM-i以“3C”配置為核心亮點(diǎn)，實現(xiàn)入門家轎高端體驗的突破；秦PLUS DM-i則堅守性價比底線，讓核心技術(shù)紅利能夠?qū)崿F(xiàn)平權(quán)。

首先，秦L DM-i的“3C”升級極具針對性。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)搭載預(yù)瞄功能，可提前預(yù)判路面顛簸并動態(tài)調(diào)節(jié)懸架阻尼，直擊入門家轎普遍存在的底盤單薄、細(xì)碎震動明顯等痛點(diǎn)；

配套推出的TBC高速爆胎穩(wěn)行技術(shù)，能在120-140km/h高速爆胎場景下，以毫秒級響應(yīng)聯(lián)動云輦-C穩(wěn)住車身姿態(tài)，大幅提升極端工況安全性；

另外，天神之眼C智駕系統(tǒng)正式下放，支持高快領(lǐng)航輔助、自動上下匝道、主動變道超車等功能。

在座艙體驗上，秦L DM-i同樣得到進(jìn)一步升級，更聚焦家庭出行場景的精細(xì)化需求。

前排座椅通風(fēng)加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏等越級配置悉數(shù)登場；針對春節(jié)長途塞車場景，車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)化娛樂屬性，支持無麥K歌、成語接龍等互動功能，更聯(lián)動倍輕松推出智能眼罩與頸部按摩儀。

專為奶爸奶媽群體設(shè)計的智能兒童安全座椅，可實現(xiàn)拉開車門自動轉(zhuǎn)向迎賓，通過大屏即可調(diào)節(jié)座椅角度與通風(fēng)，將家庭出行的便利性與安全性進(jìn)一步提高。

相較于秦L的高端化升級，2026款秦PLUS DM-i則以“性價比進(jìn)階”為核心，在保持親民定價的基礎(chǔ)上，換裝電子懷擋，并新增墨竹青、未央灰等7種個性化配色。

更關(guān)鍵的是，其將210km長續(xù)航三電系統(tǒng)與天神之眼智駕系統(tǒng)的準(zhǔn)入門檻壓至8.98萬元起，讓剛步入職場的年輕人或初創(chuàng)小家庭，能以不到9萬元的成本，享受到曾經(jīng)15萬級別車型的核心配置，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了技術(shù)普惠的范圍。

當(dāng)前A級車市場仍呈現(xiàn)“油電共生”的格局，軒逸等燃油車憑借用戶慣性仍占據(jù)一定份額，而吉利銀河等自主品牌插混車型也在加速追趕。

在此背景下，秦家族的“雙車戰(zhàn)略”形成了關(guān)鍵防御與進(jìn)攻能力，秦PLUS DM-i以“8萬級長續(xù)航插混”的定位，持續(xù)擠壓燃油車生存空間，鞏固入門市場基本盤；秦L DM-i則以高端配置與場景化體驗，向上突破價格天花板，搶奪10-12萬級高品質(zhì)家轎市場份額，實現(xiàn)“上下通吃”的市場覆蓋。

用技術(shù)普惠，鞏固A 級家轎銷冠

作為長期領(lǐng)跑家轎市場的冠軍車型，秦家族的市場積淀已然深厚。

數(shù)據(jù)顯示，其累計銷量已突破270萬輛，而2025年的市場表現(xiàn)更顯統(tǒng)治力。全年斬獲超66萬新用戶，其中秦PLUS貢獻(xiàn)超36萬銷量，秦L亦收獲超28萬用戶，成功鎖定2025年度緊湊級與中級轎車雙料銷量冠軍。

這一成績的背后，是秦家族對用戶核心需求的持續(xù)錨定。2025年上半年，將“天神之眼”智駕系統(tǒng)帶入十萬級家轎市場，開啟全民輔助駕駛元年；下半年依托第五代DM技術(shù)實現(xiàn)油耗極致優(yōu)化，更通過全年27次OTA升級、覆蓋200余項功能的迭代，讓老用戶也能持續(xù)享受技術(shù)進(jìn)步紅利。

而到了2026款，比亞迪秦家族得到進(jìn)一步強(qiáng)化，將第五代DM技術(shù)、云輦-C系統(tǒng)、高階智駕等原本應(yīng)用于中高端車型的技術(shù)，全面下放至A級家轎市場，大幅提升了秦家族的產(chǎn)品力護(hù)城河。

特別是8-12萬級車型，就能實現(xiàn)200km+純電續(xù)航、2000km+綜合續(xù)航、高階智駕與場景化座艙體驗，從而將A級家轎的綜合體驗標(biāo)準(zhǔn)拉升到了更高。