鴻蒙智行昨天宣布：?jiǎn)柦鏜7累計(jì)交付破40萬(wàn)輛，全新問界M7累計(jì)交付破7萬(wàn)輛；在去年九月底，全新的問界M7上市并且交付，這款車型的起售價(jià)相比老款有所提升，但配置上的巨大提升還是讓很多消費(fèi)者為這款車型買單。

2022年7月，第一代問界M7發(fā)布，距離第一代問界M7上市，如今已經(jīng)過去三年多的時(shí)間，問界M7累計(jì)交付40萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)其實(shí)還算優(yōu)秀，畢竟這是一款均價(jià)20多萬(wàn)元的車型；而且這款車型上市之后，遭遇多次輿論危機(jī)。

2022年11月，問界M7在中保研汽車技術(shù)研究院的汽車安全指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果引發(fā)較大爭(zhēng)議，主要是在25%偏置碰撞中，測(cè)試車輛的A柱疑似發(fā)生變形，在“乘員艙上部入侵量”和“車輛結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)測(cè)試中只獲得了“A（良好）”的評(píng)價(jià)。

2024年，山西運(yùn)城問界M7車輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車后起火，車上三人不幸遇難；之后華為問界工作人員稱事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)；也有消息稱采用的是博世版方案，但博世官方很快發(fā)文稱并不是自家方案。

該事件甚至被當(dāng)成新聞短信發(fā)給不少手機(jī)用戶，也被一些網(wǎng)友戲稱為“建國(guó)之后第一次短信推送的車禍”，也有網(wǎng)友認(rèn)為該事件背后有其他廠商做“推手”，不過目前還沒有具體證據(jù)說(shuō)明有其他廠商在背后推波助瀾。

目前來(lái)看，問界M7上市三年多，新款車型上個(gè)月的銷量接近三萬(wàn)，確實(shí)對(duì)得起“傳奇耐黑王”的名號(hào)，而這款車型從早期的老平臺(tái)升級(jí)到新款的新能源平臺(tái)，整體實(shí)力提升巨大；另外，新款車型全系標(biāo)配華為ADS，也不再采用其他廠商的方案。

據(jù)悉，鴻蒙智行昨天還推出了問界M7增程長(zhǎng)續(xù)航版，預(yù)售價(jià)為29.98萬(wàn)元。