近段時(shí)間春風(fēng)摩托可謂是動(dòng)作不斷，1月9日開(kāi)啟了新一輪的年初促銷(xiāo)，緊接著在1月10又發(fā)布了2026款450MT。在這之前本田剛剛公示了自家的雙缸500系列，這純屬巧合還是有意為之呢？

本田的雙缸500系列中有一款“王炸”，它就是小伙伴們期待已久的NX500，這是一款公路休閑旅行車(chē)，主要用途就是代步和摩旅，隨著這款車(chē)的到來(lái)很容易會(huì)和同等定位或者類(lèi)似用途的車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

450MT是春風(fēng)在2024年2月份發(fā)布的一款全新車(chē)型，它的定位屬于拉力ADV，有兩個(gè)版本，2026款基本延續(xù)了這種設(shè)定，起售價(jià)為30580元，和2024款保持一致。

該版本會(huì)有兩大荒野涂裝可供選擇，分別是春風(fēng)藍(lán)和星光黑，并將繼續(xù)搭載449cc的270度曲軸，雙平衡軸設(shè)計(jì)雙缸引擎，其最大功率32.5KW，最大扭矩44N·m。

結(jié)構(gòu)層面，將是春風(fēng)450MT的核心亮點(diǎn)，它采用了分體式搖籃車(chē)架、鋁合金一體式后搖臂、KYB全可調(diào)前倒置減震器、KYB回彈可調(diào)中置減震器，并配套有前21后18寸的輻條輪轂以及CST定制越野胎，能夠從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜路況。

另外該車(chē)的座椅高度會(huì)有三檔可調(diào)，不僅能夠從820mm下調(diào)到800mm，也可以通過(guò)后市場(chǎng)改裝件提升至870mm，能夠更容易滿足不同身高的用戶暢快騎行、輕松駕馭。與此同時(shí)，這款車(chē)還擁有220mm的高離地間隙和17.5升的大容量油箱。

配置方面，2026款450MT配備了博世可關(guān)閉TCS、雙通道ABS、西互剎車(chē)套件、曲面屏TFT儀表、二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)、18W雙快充接口等。

從官方推文來(lái)看，新舊兩個(gè)版本之間并無(wú)明顯區(qū)別，所以它更多是年代升級(jí)版，但按照阿春的調(diào)性，它應(yīng)該會(huì)對(duì)一些細(xì)節(jié)做優(yōu)化，這就需要感興趣的小伙伴親自去發(fā)掘了。

那么問(wèn)題來(lái)了，2026款450MT在此時(shí)此刻發(fā)布是否還有其他隱喻呢？說(shuō)的簡(jiǎn)單直白一點(diǎn)，它想不想阻擊本田NX500呢？從商家和產(chǎn)品定位的角度來(lái)看，阿春肯定有這種想法。

但是2026款的發(fā)布在我看來(lái)更多是正常的車(chē)型“迭代”，畢竟這款車(chē)已經(jīng)兩年沒(méi)升級(jí)了，趕著促銷(xiāo)的檔口，讓新用戶再了解一下也在情理之中，所以它更像是在貼合自家的活動(dòng)。

總之，從品牌影響力和車(chē)型定位來(lái)看，春風(fēng)450MT與本田NX500雖然存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但正面較量的幾率不大，它們更多是車(chē)友在選擇過(guò)程需要了解的對(duì)象，最終還是會(huì)因用途和品牌認(rèn)可度的差異互不干涉。