“新能源汽車(chē)界黃埔軍校”續(xù)寫(xiě)傳奇！

近日

中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）

暨中國(guó)大學(xué)生無(wú)人駕駛方程式大賽（FSAC）

在合肥圓滿(mǎn)落幕

華南理工大學(xué)Formax方程式賽車(chē)隊(duì)

攜全新打造的

有人駕駛電動(dòng)賽車(chē)E-Future 25

與無(wú)人駕駛賽車(chē)Auto-Future 25

雙線(xiàn)出征

歷經(jīng)激烈角逐

再度雙雙斬獲全國(guó)一等獎(jiǎng)

E-Future 25（電動(dòng)方程式賽車(chē)）

總成績(jī)?nèi)珖?guó)第四名（全國(guó)一等獎(jiǎng)）

耐久性能獎(jiǎng) 全國(guó)第三名

優(yōu)秀造型及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

（靜態(tài)答辯全場(chǎng)第一）

MATLAB/Simulink建模與仿真獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

優(yōu)秀指導(dǎo)老師獎(jiǎng)

E-Future 25 電動(dòng)方程式賽車(chē)

Auto-Future 25（無(wú)人駕駛方程式賽車(chē)）

總成績(jī)?nèi)珖?guó)第四名（全國(guó)一等獎(jiǎng)）

賽車(chē)設(shè)計(jì)獎(jiǎng) 全國(guó)第二名

高速循跡獎(jiǎng) 全國(guó)第二名

年度優(yōu)秀宣傳團(tuán)隊(duì)

Auto-Future 25 無(wú)人電動(dòng)方程式賽車(chē)

賽事介紹

中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽是一項(xiàng)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦的大學(xué)生工程學(xué)科競(jìng)賽。大賽分為靜態(tài)賽和動(dòng)態(tài)賽。靜態(tài)賽包含賽車(chē)設(shè)計(jì)、商業(yè)報(bào)告和成本與制造分析；動(dòng)態(tài)賽涵蓋直線(xiàn)加速、8字繞環(huán)、高速避障、效率測(cè)試和耐久測(cè)試等多個(gè)項(xiàng)目。本屆賽事規(guī)?？涨埃藖?lái)自亞洲、歐洲部分國(guó)家的129支車(chē)隊(duì)、5000余名學(xué)生同場(chǎng)競(jìng)技，參賽規(guī)模與專(zhuān)業(yè)水平均創(chuàng)歷史新高，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度為歷屆之最。

華南理工大學(xué)Formax方程式賽車(chē)隊(duì)

華南理工大學(xué)Formax方程式賽車(chē)隊(duì)成立于2009年10月，是學(xué)校極具代表性的學(xué)生科研團(tuán)隊(duì)之一。車(chē)隊(duì)由機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院老師負(fù)責(zé)指導(dǎo)，成員涵蓋車(chē)輛工程、機(jī)械工程、自動(dòng)化、電氣工程、工商管理、材料科學(xué)與工程等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的在校生。

車(chē)隊(duì)每年自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主調(diào)校賽車(chē)，參加中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事，包括電動(dòng)方程式大賽與無(wú)人駕駛方程式大賽等。

自成立以來(lái)，F(xiàn)ormax車(chē)隊(duì)已多次在國(guó)內(nèi)外大賽中斬獲佳績(jī)，累計(jì)獲得17項(xiàng)全國(guó)第一、16項(xiàng)全國(guó)第二、21項(xiàng)全國(guó)第三。

車(chē)隊(duì)不僅在技術(shù)上追求卓越，更在團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新精神等方面樹(shù)立了典范，成為華南理工大學(xué)的一張亮麗名片。

精雕細(xì)琢

每一細(xì)節(jié)都藏著“極致追求”

Formax車(chē)隊(duì)的每一臺(tái)賽車(chē)，都不是簡(jiǎn)單的復(fù)制粘貼，而是基于往年賽事表現(xiàn)、車(chē)手反饋與賽場(chǎng)數(shù)據(jù)的迭代升級(jí)。從去年寒假開(kāi)始，隊(duì)員們便投入緊張的設(shè)計(jì)工作，底盤(pán)、電氣、車(chē)身、空氣動(dòng)力學(xué)套件……無(wú)人賽車(chē)額外增加的無(wú)人系統(tǒng)，每一個(gè)模塊都有專(zhuān)人深耕，在隊(duì)長(zhǎng)與總監(jiān)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，聯(lián)動(dòng)各大贊助商，一步步推進(jìn)加工、安裝與測(cè)試。

寒假期間備賽

1月完成設(shè)計(jì)定稿，3月啟動(dòng)零件加工，6月進(jìn)入整車(chē)裝配，7月新車(chē)正式落地……在兼顧繁重學(xué)業(yè)的同時(shí)，隊(duì)員們把夜晚的時(shí)光全部交給車(chē)間。機(jī)器的轟鳴聲、激烈的討論聲交織成最動(dòng)人的青春旋律，不同組別輪流接力，親手完成全車(chē)數(shù)百個(gè)零件的制造與安裝，用雙手將圖紙上的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

其中，空氣動(dòng)力學(xué)套件的設(shè)計(jì)與制造堪稱(chēng)本屆賽事的“點(diǎn)睛之筆”。它不僅能為賽車(chē)提供充足下壓力，確保高速行駛時(shí)緊貼地面，大幅提升操控穩(wěn)定性與極限速度，更以流暢優(yōu)雅的線(xiàn)條塑造出獨(dú)特外形，讓賽車(chē)成為賽道上的“顏值擔(dān)當(dāng)”。正是這套凝聚了無(wú)數(shù)心血的套件，讓車(chē)隊(duì)在靜態(tài)答辯中征服所有評(píng)委，拿下全場(chǎng)第一。

碳纖維復(fù)材車(chē)殼加工

三電聯(lián)調(diào)

涂裝加工完成

“這條路談不上一帆風(fēng)順，從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、加工到裝配，我們?cè)鵀橐粋€(gè)思路爭(zhēng)論到深夜，也曾為一次技術(shù)突破歡呼雀躍。”空套組成員黃政文的話(huà)，道出了團(tuán)隊(duì)的心聲。那些咬牙堅(jiān)持的日夜，最終都化作領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的榮光。

夏季高溫天氣下的戶(hù)外調(diào)試

整車(chē)裝配完成只是第一步，更嚴(yán)苛的考驗(yàn)在測(cè)試場(chǎng)上。隊(duì)員們每周要開(kāi)展高強(qiáng)度跑動(dòng)測(cè)試。盛夏時(shí)節(jié)，瀝青路面溫度逼近50℃，熱浪滾滾仿佛要融化一切，卻絲毫擋不住隊(duì)員們的熱情。他們頂著烈日駕車(chē)馳騁，細(xì)致感受賽車(chē)在不同速度、不同路況下的表現(xiàn)；測(cè)試一結(jié)束，便立刻圍坐在一起分析數(shù)據(jù)、優(yōu)化調(diào)校，在“設(shè)計(jì)—測(cè)試—優(yōu)化”的閉環(huán)中，讓賽車(chē)性能不斷逼近最優(yōu)。

迎難而上

以智慧與堅(jiān)韌攻克技術(shù)難關(guān)

備賽之路充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，從設(shè)計(jì)初期的結(jié)構(gòu)選型困境，到制作過(guò)程的工藝桎梏，再到測(cè)試場(chǎng)上的突發(fā)狀況，每一次挑戰(zhàn)都在考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的意志與智慧。尤其是備賽末期，時(shí)間緊、任務(wù)重，任何一個(gè)微小的疏漏，都可能讓整個(gè)賽季的努力付諸東流。

賽前測(cè)試中

9月的一次練習(xí)中，E-Future 25突然出現(xiàn)難以操控的異常動(dòng)態(tài)，讓所有人都揪緊了心。各組隊(duì)員頂著戶(hù)外熱浪迅速集結(jié)，展開(kāi)系統(tǒng)排查，從輪胎到懸架，從緊固件到傳動(dòng)系統(tǒng)，逐一排查關(guān)鍵部件。最終發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題出在后懸架緊固件防松性能失效，支座松動(dòng)引發(fā)了整車(chē)操控的連鎖反應(yīng)。找到癥結(jié)后，大家分工協(xié)作快速檢修，難題很快迎刃而解。

“這正說(shuō)明了細(xì)節(jié)把控對(duì)于系統(tǒng)工程的重要性。”底盤(pán)組成員許卓涵感慨道，“‘精益求精’從來(lái)不是一句口號(hào)，而是貫穿設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試全過(guò)程的工程追求。”

賽前測(cè)試中

無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)也遭遇了不小的挑戰(zhàn)。赴合肥參賽前的測(cè)試中，Auto-Future 25的EBS（緊急制動(dòng)系統(tǒng)）邏輯板頻繁無(wú)端故障，負(fù)責(zé)該模塊的主控隊(duì)員反復(fù)制作、更換電路板，問(wèn)題卻始終沒(méi)有解決。就在大家一籌莫展時(shí)，上一屆主控老隊(duì)員憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，敏銳指出問(wèn)題可能出在地噪聲影響芯片穩(wěn)定性上。當(dāng)晚，在負(fù)責(zé)線(xiàn)束的隊(duì)員全力配合下，團(tuán)隊(duì)連夜排查、調(diào)試，終于徹底解決問(wèn)題，避免了賽場(chǎng)上的重大故障。

“賽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一個(gè)部分的問(wèn)題，根源往往牽涉其他環(huán)節(jié)?！彪姎饨M成員莫玉根說(shuō)，“沒(méi)有線(xiàn)束同學(xué)的全力支持，很多問(wèn)題僅憑一己之力根本無(wú)法排查。良好的協(xié)作溝通，才是賽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。”

無(wú)人駕駛算法的編寫(xiě)并非易事。從算法思路的提出、仿真驗(yàn)證到實(shí)車(chē)測(cè)試，每一步都離不開(kāi)無(wú)人系統(tǒng)組內(nèi)的反復(fù)推敲與充分討論。賽道上“賽博”車(chē)手能夠平穩(wěn)駕駛賽車(chē)，必須以整個(gè)算法鏈路的穩(wěn)定無(wú)誤為基礎(chǔ)。為此，無(wú)人系統(tǒng)組成員付出了無(wú)數(shù)個(gè)日夜的努力，不斷優(yōu)化算法，使其在賽前日趨穩(wěn)定，最終確保了賽場(chǎng)上的可靠表現(xiàn)。

多維突破+凝心聚力

團(tuán)隊(duì)協(xié)作鑄就全面實(shí)力

Formax車(chē)隊(duì)的制勝密碼，不僅是賽道上的技術(shù)硬實(shí)力，更在于團(tuán)隊(duì)協(xié)作支撐下的多維突破——從商業(yè)思維的深度拓展到跨組聯(lián)動(dòng)的高效協(xié)同，每一份成就都離不開(kāi)集體的智慧與付出。

商業(yè)答辯現(xiàn)場(chǎng)

商業(yè)報(bào)告作為賽事靜態(tài)賽的重要環(huán)節(jié)，直接考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的市場(chǎng)洞察、商業(yè)規(guī)劃與表達(dá)能力，而這份亮眼成績(jī)的背后，正是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的生動(dòng)體現(xiàn)。本賽季的商業(yè)答辯，從四月萌生初步想法，到六月走訪(fǎng)企業(yè)、實(shí)地調(diào)研，再到反復(fù)打磨優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著市場(chǎng)部與技術(shù)組隊(duì)員的心血。“每一次模擬答辯前的緊張籌備，每一次對(duì)報(bào)告內(nèi)容的反復(fù)推敲，背后都有學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐毫無(wú)保留的經(jīng)驗(yàn)傳遞、學(xué)院老師嚴(yán)謹(jǐn)耐心的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，還有技術(shù)組隊(duì)友的全力支持。”市場(chǎng)部成員張嘉怡說(shuō)，大家全力以赴，只為在裁判面前呈現(xiàn)最好的狀態(tài)，更向所有人傳遞Formax車(chē)隊(duì)“敢拼敢贏，精益求精”的核心信念。最終，這份飽含誠(chéng)意與專(zhuān)業(yè)的商業(yè)報(bào)告，在眾多參賽作品中脫穎而出，贏得評(píng)委認(rèn)可。

車(chē)隊(duì)的成長(zhǎng)，始終離不開(kāi)學(xué)校學(xué)院的大力支持，也離不開(kāi)指導(dǎo)老師們的全心付出與智慧引領(lǐng)。李巍華、何國(guó)林老師長(zhǎng)期關(guān)注車(chē)隊(duì)發(fā)展，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)給予管理和技術(shù)上的精準(zhǔn)指導(dǎo)；丁康老師自車(chē)隊(duì)創(chuàng)立便一路相伴，無(wú)論在技術(shù)答辯還是商業(yè)展示中，都以深厚的專(zhuān)業(yè)積淀為團(tuán)隊(duì)指明方向。此外，楊志堅(jiān)、黃智聰、黃沿江、冷金巖等老師也在各自領(lǐng)域默默支持，成為車(chē)隊(duì)背后堅(jiān)實(shí)的精神力量。

“希望車(chē)隊(duì)在傳承中創(chuàng)新、在挑戰(zhàn)中突破，秉承‘敢拼敢贏，精益求精’的精神，不斷向冠軍發(fā)起沖擊，在更高水平的賽場(chǎng)上展現(xiàn)華工方程式賽車(chē)隊(duì)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。”李巍華老師對(duì)車(chē)隊(duì)寄予厚望，他表示，能夠見(jiàn)證車(chē)隊(duì)從最初的探索起步到如今體系日趨成熟、成績(jī)穩(wěn)步提升，老師們都為之感到驕傲，學(xué)院也將一如既往支持車(chē)隊(duì)的發(fā)展，為他們贏得更好成績(jī)保駕護(hù)航。

李巍華老師指導(dǎo)車(chē)隊(duì)

團(tuán)隊(duì)協(xié)作早已融入車(chē)隊(duì)的日常。賽車(chē)不是一個(gè)人的戰(zhàn)場(chǎng)，而是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的集體榮耀。從底盤(pán)到電氣，從車(chē)身到空氣動(dòng)力學(xué)，每一個(gè)細(xì)節(jié)的優(yōu)化，都經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次頭腦風(fēng)暴與反復(fù)修改；面對(duì)壓力與挑戰(zhàn)，大家相互鼓勵(lì)、彼此支撐，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“人心齊，泰山移”的真諦。

新隊(duì)員為老隊(duì)友寫(xiě)下祝福

跨組協(xié)作的溫暖故事，在車(chē)隊(duì)中每天都在上演：車(chē)身組主動(dòng)協(xié)助電氣組在車(chē)身上精準(zhǔn)開(kāi)孔，空套組與車(chē)身組反復(fù)協(xié)調(diào)優(yōu)化安裝細(xì)節(jié)，測(cè)試時(shí)各組隊(duì)員輪流值守、實(shí)時(shí)反饋，商業(yè)答辯籌備階段技術(shù)組與市場(chǎng)部無(wú)縫銜接，無(wú)人系統(tǒng)組與底盤(pán)組聯(lián)合調(diào)試無(wú)人駕駛算法……這些看似微小的舉動(dòng)，卻一步步推動(dòng)賽車(chē)性能與綜合表現(xiàn)不斷提升，成為制勝的關(guān)鍵。

新隊(duì)員在車(chē)間做的裝飾

更讓人動(dòng)容的是團(tuán)隊(duì)傳承的溫暖。老隊(duì)員出征合肥前，大家在沖鋒衣上簽滿(mǎn)名字、寫(xiě)下祝福，把團(tuán)隊(duì)的力量與期盼全部傳遞出去；當(dāng)老隊(duì)員載譽(yù)歸來(lái)，新隊(duì)員早已精心布置好車(chē)間，用照片墻、歡迎橫幅營(yíng)造出溫馨的“家氛圍”。這份跨越年級(jí)的溫暖與堅(jiān)守，讓Formax成為一個(gè)有溫度、有力量的集體，也為各項(xiàng)突破提供了最堅(jiān)實(shí)的保障。

每一份榮耀的背后

都離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的支撐

Formax車(chē)隊(duì)成績(jī)的取得

得益于學(xué)校各部門(mén)與學(xué)院的悉心指導(dǎo)

——場(chǎng)地保障、設(shè)備支持、

技術(shù)咨詢(xún)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)

全方位的幫助為車(chē)隊(duì)備賽掃清了障礙

同時(shí)

多家合作企業(yè)通過(guò)資源支持、技術(shù)賦能

為賽車(chē)的研發(fā)、制造與測(cè)試提供重要助力

正是這份來(lái)自校內(nèi)外的多方支持

讓車(chē)隊(duì)得以在更廣闊的平臺(tái)上探索創(chuàng)新

在實(shí)踐中錘煉實(shí)力

未來(lái)

Formax車(chē)隊(duì)將繼續(xù)以賽道為實(shí)踐平臺(tái)

在工程創(chuàng)新、技術(shù)突破的道路上勇攀高峰

他們將持續(xù)打磨車(chē)輛性能

向更好成績(jī)發(fā)起沖擊

以更成熟的姿態(tài)馳騁賽場(chǎng)

書(shū)寫(xiě)更多屬于華工學(xué)子的輝煌篇章

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如果你也對(duì)賽車(chē)充滿(mǎn)熱情

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“Formax方程式賽車(chē)隊(duì)”

每年四月，車(chē)隊(duì)開(kāi)啟夏季招新

期待與你同行

一起造車(chē)、追風(fēng)、圓夢(mèng)！

黨委宣傳部（融媒體中心）

信息來(lái)源：機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院

選題策劃：趙梓謙

圖：華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)

文：趙梓謙 劉伊維

整理：鐘鍶琦 張文澤

微信排版：鄒曉祺

編輯：鮑恩

初審：冀早早

復(fù)審：盧慶雷

終審：夏正林

華工原創(chuàng)，版權(quán)所有

若需轉(zhuǎn)載，敬請(qǐng)聯(lián)絡(luò)

郵箱：hgxcb@scut.edu.cn

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