比亞迪的時代來了。

去年的新能源車圈，于比亞迪而言，是改寫歷史的一年。

前幾天我們也提過，去年其 225.67 萬輛全球純電銷量超特斯拉的 163.6 萬輛，首次登上全球銷冠寶座。

行業(yè)競爭大局，正在經(jīng)歷根本性轉(zhuǎn)變。

要知道，前年特斯拉還比比亞迪多賣了 2 萬輛，但僅去年一年，比亞迪強勢反攻，銷量倍數(shù)增長。

反觀特斯拉，卻被曝連續(xù)兩年銷量下滑。

不過比亞迪順利登頂世界舞臺，只是新的開端。

今年剛開年，比亞迪接連重磅 “ 炸場 ” 。

例如，剛新推旗下 4 款暢銷車型上新長續(xù)航版本。

之前我們聊新一輪汽車 “ 國補 ” 的時候，也了解過新規(guī)。

今年插混車型的純電續(xù)航門檻，上面規(guī)定上到 100km 。

比亞迪這波也是響應(yīng)要求，讓 2026 款秦 PLUS DM-i 、2026 款海豹 05DM-i 、2026 款秦 L DM-i 、海豹 06DM-i 超享版這 4 款插混車率先下場。

官方強調(diào)，以上這幾款的 CLTC 純電續(xù)航均達到 210km ，滿油滿電綜合續(xù)航超 2110km ！

這次搭載的是 25.28kWh 大容量插混專用刀片電池，純電續(xù)航直接翻倍。

要是用戶每天城市通勤平均 40km 的話，那就意味著日后也能一周一充了。

同時快充的水平也能達到 20 分鐘內(nèi) 30% 充到 80% 的速度，說是純電模式綜合算下來，用車成本能降到每公里 0.2 元！

另外，這幾款還搭載了第五代 DM 技術(shù)、“ 天神之眼 ” 輔助駕駛系統(tǒng)，以及云輦 -C 等比亞迪核心技術(shù)。

意思同價位段，9 萬左右比亞迪也能給你把配置拉到頂，刷新了同級混動價值 “ 天花板 ” 。

不管是從新規(guī)的角度，還是從消費者的視角來看，比亞迪都是行業(yè)領(lǐng)先。

前年也是一開年就搞了個 “ 全民智駕 ” ，炸翻全網(wǎng)。

今年又來了個 “ 全民長續(xù)航 ” ，比亞迪近幾年像 “ 打了雞血 ” ，各種上強度。

還不只這 4 款呢！2026 款宋 Pro DM-i 長續(xù)航版也官宣了明天上市。

結(jié)合此前爆料，這次新增的長續(xù)航版本 2026 款宋 Pro DM-i ，CLTC 純電續(xù)航將從 133km 提升到 200km ！

而滿油滿電綜合續(xù)航，也將突破 1600km 。

同時中高配版本或?qū)⒔o到天神之眼 C 輔助駕駛?cè)堪?。

還有第五代 DM 技術(shù)，虧電油耗依舊是核心賣點之一，大概還是 3.2L/100km 左右。

價格要是依舊穩(wěn)到 10-12 萬左右，那這車真沒話講，又是今年的月銷榜單前排位置了！

細(xì)思極恐，一年 36 個 10 天，今年的第一個 10 天，比亞迪就上了 5 款新車......

這要是 “ 前菜 ” 的話，那也太頂了吧？

最近旗下還有多款新車已經(jīng)走申報，比亞迪今年的新車陣容，真是覆蓋到全價位段了！

例如，全新純電車型，比亞迪宋 Ultra ，爆料稱其為 “ 史上最大的宋 ”。

長寬高 4850/1910/1670mm，軸距 2840mm ；相比宋 L DM-i ，車身加長了 70mm 。

而且還將搭載功率高達 270kW 的單電機，常規(guī)家用 SUV 的動力配置大概到 150kW-170kW ，可見這一款的性能，尤為期待�。�

旗下高端品牌的動靜也沒落下。

例如，新款騰勢 Z9GT 的爆料，今天同步更新了！

曝新款三電機版更離譜，峰值功率提升到了 230 千瓦 / 310 千瓦 / 310 千瓦，最高時速能達到 270km/h ；同時單電機版本的電機最大功率也上到了 370 千瓦。

將采用 63.820 度電池包，也是比現(xiàn)款（38.5 度）翻倍，WLTC 純電續(xù)航 301km ，CLTC 純電續(xù)航里程超 400km ；

純電版本電池也將增大，續(xù)航里程甚至有望突破 1000km ！

我人都看麻了。

比亞迪這產(chǎn)品攻勢，向下扎根又向上突圍，友商咋比啊？

更別說海外市場比亞迪也勢如破竹，很難想象明年的這時候，比亞迪在全球的銷量有多恐怖。

而對于咱普通消費者來說，比亞迪依舊是那個率先推進 “ 技術(shù)普惠 ” 的排頭兵，竭力加快行業(yè)智能化配置全面普及。

咱可以有各種角度吐槽，但不可否認(rèn)的是，正因為有比亞迪在內(nèi)的國內(nèi)車企沖鋒，我們才會有更多車企前赴后繼站上全球汽車行業(yè)之巔！

最后，期待今年我們國內(nèi)的新能源車企再創(chuàng)輝煌......

參考資料：

比亞迪官方、新浪微博等等

編輯：CR