中國已成為全球第一航空人口（乘坐飛機出行的人群）大國，航空總?cè)丝诔?億，約是美國總?cè)丝诘?.5倍，超過歐盟主要國家人口總和。每三個人中國人里，就有一人曾與云朵并肩。

根據(jù)民航局披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年旅客運輸量同比增長5.5%至7.7億人次。過去一年，凈增航路航線里程超過1.2萬公里。在航班量同比增長4.7%的情況下，航班正常率超過90%。

國際航班恢復(fù)至2019年的九成以上，國際旅客運輸量同比增長21.6%。2025年11月9日，中印定期客運航班實現(xiàn)復(fù)航。12月4日正式開通至拉美“南向通道”航線，刷新全球最長單程航線的紀錄。12月21日，海南自貿(mào)港首條第七航權(quán)（完全第三國運輸權(quán)）航線首航。

2025年中國十大機場（不含港澳臺）排名發(fā)生變動。北京大興、杭州蕭山、上海虹橋、重慶江北年客流量首次突破5000萬人次，至此，內(nèi)地已有9個機場達成這一里程碑。

杭州蕭山機場上升一位，去年旅客吞吐量同比增長5.0%至5046萬人次全年累計起降航班33萬架次，同比增長2.7%，同樣創(chuàng)下歷史新高。出入境旅客成新增量，去年出入境人員超530萬人次，同比增長11.6%，刷新紀錄。

同時，杭州機場積極拓展和優(yōu)化國際航線布局，恢復(fù)杭州往返河內(nèi)、雅加達等客運航線；成功引入阿聯(lián)酋航空等頂級航司。截至2025年底，累計運營客貨通航點223個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋35個國家和地區(qū)；累計吸引國內(nèi)外75家航司入駐。

得益于240小時過境免簽政策與國際航線網(wǎng)絡(luò)的完善，“中國游”熱度持續(xù)升溫，去年經(jīng)杭州機場口岸入境的外籍旅客同比增長28.6%至45.9萬人次。機場服務(wù)同步跟進，集成支付、出入境、通信、文旅等功能于一體的杭州機場國際服務(wù)中心煥新上線，全場景支持外卡支付、多幣種兌換。

目前，第三跑道項目正積極推進前期各項準備工作，力爭今年底開工，“十五五”期間建成。同時還將新建T4南一指廊（新增機位10個），完成T1T2航站樓更新改造，完成西垂滑建設(shè)、東離場地道等項目。到2030年旅客吞吐量有望突破6000萬人次。

上海虹橋機場同樣上升1個名次。12月30日，隨著東方航空MU5116“北京首都—上海虹橋”航班順利到港，年旅客吞吐量首度突破5000萬人次。截至目前，機場已入駐中外航空公司25家，通達國內(nèi)外航點82個，全年累計保障進出港航班約28.2萬架次，航班執(zhí)行率97%以上。

根據(jù)國際權(quán)威航空數(shù)據(jù)機構(gòu)OAG發(fā)布的《2025年全球最繁忙航線》報告顯示，上海虹橋至深圳寶安航線以710萬個座位首次躋身全球最繁忙航線前十行列，2025年運力同比增長4%。該航線因性價比極高而受到旅客歡迎，機票價格常常低于同線路高鐵票價，部分促銷時段含稅價甚至低至300元左右，遠低于高鐵二等座票價，因此成為長三角與珠三角之間人員往來的重要紐帶。

上海浦東機場連續(xù)第二年蟬聯(lián)第一，年旅客吞吐量突破8000萬人次，同比增長10.7%至8498萬人次，躋身全球前十。目前，四期擴建工程正在如火如荼建設(shè)中，南區(qū)地下交通樞紐及配套工程核心區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工，首個交付運營項目旅客捷運車輛新基地啟用；T3航站樓國際主樓進入屋面系統(tǒng)施工階段；智匯港貨站與海關(guān)智慧貨運檢查中心落成試運行。