最近，這日本又?jǐn)偵洗笫吕玻?/strong>一家叫川崎重工的公司，近日就被自家的防衛(wèi)省給抓了個(gè)正著！理由那就是他們給海上自衛(wèi)隊(duì)的潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油效率數(shù)據(jù)竟然是長(zhǎng)期造假出來的。

這66臺(tái)造假的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在了整整33艘的潛艇上，幾乎把日本海上自衛(wèi)隊(duì)的潛艇主力給一鍋端了！而我們可要知道啊，潛艇那可是日本的國(guó)防心臟啊。

然而更嚇人的是，這一造假就是三十多年，竟然還沒有被人發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在日本一邊是國(guó)家安全的“守門神”，一邊卻是造假的“歷來慣犯”，這玩笑開大了。

而且造假的還遠(yuǎn)不止川崎重工一家。

可以說，從天上飛的地上跑的，幾乎全面“淪陷”了。我們就拿汽車來說吧，2024年，日本國(guó)土交通省一查，好家伙，豐田、本田、馬自達(dá)、鈴木、雅馬哈這五大車企，全部都在汽車認(rèn)證環(huán)節(jié)上動(dòng)了手腳，涉及38款車型，超過500萬輛車需要召回。

我們要知道，車那可是要上路跑的啊，這碰撞數(shù)據(jù)、剎車性能都敢糊弄，這已經(jīng)不是偷工減料這么簡(jiǎn)單的事了，這簡(jiǎn)直就是在拿人命在開玩笑啊。

再看一看鐵路啊。2024年的一次列車脫軌事故，就像推倒了多米諾骨牌一樣，扯出了一大片的造假網(wǎng)。最后檢查發(fā)現(xiàn)，全國(guó)156家鐵路公司當(dāng)中，竟然有50家承認(rèn)篡改過檢修記錄。你想啊，這每天載著成千上萬人的列車，它的輪軸壓力數(shù)據(jù)是假的，這背后的安全漏洞，想一想都讓人脊背發(fā)涼啊。

再往前倒推幾年，鋼鐵巨頭神戶制鋼所，把不合格的鋼材賣給了飛機(jī)、高鐵；三菱電機(jī)的列車空調(diào)，從1985年就開始偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，還賣到了紐約、倫敦的地鐵。

這已經(jīng)不是一顆老鼠屎的問題了，而是整個(gè)“造假作坊”在系統(tǒng)性、有組織地生產(chǎn)謊言啊。

可以說，這一系列的造假行為不僅撕下了日本精工的偽裝，更意味著日本的軍工現(xiàn)在或?qū)⒉豢耙粨舭　?/strong>

那么為什么“日本制造”會(huì)變成“日本造假”呢？

很多人一開口就是“工匠精神丟了”。但是事情的背后遠(yuǎn)沒有我們想象的那么簡(jiǎn)單啊！二戰(zhàn)過后，日本企業(yè)講究的是“現(xiàn)場(chǎng)主義”。

老師傅帶著徒弟們，管理層天天在車間轉(zhuǎn)悠，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場(chǎng)解決，做的東西要能用一輩子，圖的是個(gè)口碑和市場(chǎng)占有率。員工也大多數(shù)都是“終身雇傭”制，把公司當(dāng)自己家，干起活來自然上心。所以日本制造就起來了。

可是現(xiàn)在呢？一切都在圍繞著“資本收益率”轉(zhuǎn)。怎么來錢快怎么來，管理層坐在豪華辦公室里盯著財(cái)務(wù)報(bào)表，誰還去管車間地板上的螺絲擰得緊不緊？為了省錢，日本企業(yè)大量的使用臨時(shí)工、派遣工，這些人干一天算一天，對(duì)公司哪有什么感情和責(zé)任呢。

一層一層的KPI壓下來，下面的工程師和技術(shù)員，明知道標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到，但是為了能夠按時(shí)交貨、保住飯碗，也只能夠硬著頭皮把不合格的數(shù)據(jù)改成“合格”。

久而久之，造假就成了一個(gè)心照不宣的“潛規(guī)則”了，甚至形成了一種“不敢說真話”的壞風(fēng)氣，問題被一層一層捂住，直到像川崎重工這樣，捂了三十多年終于捂不住了。

然而更為關(guān)鍵的是，這么干的“代價(jià)”實(shí)在是太低了。因?yàn)橐坏┏鍪拢靖邔优胖?duì)出來，對(duì)著鏡頭來個(gè)90度的大鞠躬，說一句真的很抱歉，這事兒好像就算翻篇了。政府那邊的處罰也不痛不癢。

像這次川崎重工一樣，處罰也只是兩個(gè)半月不能投標(biāo)而已，這看似很嚴(yán)厲，但是對(duì)于一家一年就能夠從防衛(wèi)省拿到超6000億日元，約合41億美元合同的巨頭來說，真的會(huì)傷筋動(dòng)骨嗎？可以說，違規(guī)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于造假的收益，這不就是在變相的鼓勵(lì)大家接著“造假”嗎？

說到底，日本盛行的造假行為就是日本制造業(yè)的沒落，經(jīng)營(yíng)模式的改變，監(jiān)管制度失效和違規(guī)成本太低，以及人口老齡化所帶來的結(jié)果。

那么這種從根子上的腐爛，所帶來的反噬那就是極其可怕的了。

它砸掉的可不只是一兩家公司的招牌啊，而是整個(gè)“日本制造”這塊用了半個(gè)多世紀(jì)才樹立起來的金字招牌的信譽(yù)。以后消費(fèi)者還敢無條件的相信日系車最安全嗎？

國(guó)際買家還敢放心來采購(gòu)日本的軍艦和高鐵技術(shù)嗎？日本政府正在琢磨著放寬武器出口限制，想大賺一筆軍火錢呢，可是現(xiàn)在自家王牌軍工企業(yè)先曝出這種丑聞，合作伙伴的心里那不得打個(gè)大大的問號(hào)?。?/p>

說到了這里，我相信有很多的網(wǎng)友都在幸災(zāi)樂禍了。但是我們通過日本造假的這件事，也同時(shí)給我們國(guó)人提了個(gè)醒：首先，企業(yè)主要把員工當(dāng)家人看，員工才會(huì)把企業(yè)當(dāng)家。畢竟再好的產(chǎn)品都是人做出來的，如果員工不用心，又哪里來的匠心產(chǎn)品？

其次，百年企業(yè)更要有工匠精神，中國(guó)的國(guó)貨現(xiàn)在正在崛起，從手機(jī)、汽車到高鐵、大飛機(jī)，這一路走來非常不容易。我們千萬不能驕傲啊，也馬虎不得啊。

最后，那就是人口的問題必須要解決了?？梢哉f，沒有人，一切都白談，因?yàn)樵僦悄艿臋C(jī)器人都取代不了人，不然只會(huì)成為災(zāi)難。

最后再問你一句，你還會(huì)再買日本的產(chǎn)品嗎？