年初第一彈，沒(méi)想到比亞迪這次把牙膏擠爆了，直接加大電池，續(xù)航直接翻倍，開(kāi)啟“大電池插混”時(shí)代，旗下四款車(chē)型正式加推大電池DM-i, CLTC 純電續(xù)航最高達(dá)到了210km，綜合續(xù)航能夠超過(guò)2110km。

這次插混電力再加碼，直接也給行業(yè)樹(shù)立了方向，估計(jì)接下來(lái)，會(huì)有更多的車(chē)型加入到大電池方案中了。

加推的車(chē)型中，秦PLUS DM-i, 海豹05 DM-i 各加推了兩個(gè)版本，官方價(jià)格只要8.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格電池有210km，對(duì)于日常通勤40km來(lái)說(shuō)，完全夠用了，基本上可以一周一充電了。

另外中級(jí)車(chē)秦L DM-i 和海豹06 DM-i 也進(jìn)行了加推，也是加推了兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)11.68-12.68萬(wàn)，官方現(xiàn)在還有優(yōu)惠，優(yōu)惠后只要11.28萬(wàn)-12.28萬(wàn)元。

可以說(shuō)比亞迪這次加推的四款車(chē)，都帶來(lái)了大電池，電池容量直接相比之前的翻倍了，搭載25.28kWh大容量的刀片電池，要知道，相比之前的120km，多出了近100km的純電續(xù)航，在日常使用的經(jīng)濟(jì)性中，提升了不少。

另外，快充方面也升級(jí)了，從30%-80%只要20分鐘，實(shí)現(xiàn)了快速補(bǔ)能，沒(méi)有了充電焦慮。

比亞迪作為插混技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，插混車(chē)型的銷(xiāo)量已經(jīng)突破786萬(wàn)輛了，相當(dāng)于是在國(guó)內(nèi)，賣(mài)出2輛插混車(chē)，就有1輛是比亞迪，就是這么豪橫，另外秦系列和海豹系列每個(gè)月的銷(xiāo)量都是平均接近6萬(wàn)輛，全年加起來(lái)有117萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)還是很恐怖的。

升級(jí)加推后，這4款車(chē)憑借著“續(xù)航最長(zhǎng)、配置最優(yōu)、花費(fèi)最省”三重優(yōu)勢(shì)再次切入主流市場(chǎng)，另外最高配還有云輦C智能阻尼底盤(pán)系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)到2110km，綜合使用成本低至0.2元每公里。

其實(shí)在我看來(lái)，這次秦系列和海豹系列的加推款，直接給新的一年來(lái)了一個(gè)大驚喜，比亞迪這是要告訴大家，未來(lái)的插混要變天了，要走大電池路線(xiàn)了，加量不加價(jià)，簡(jiǎn)直是太香了。