靴子落地了

去年10月，有關(guān)前騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江將加盟智界的傳聞，一度在網(wǎng)絡(luò)引起熱議。只不過，對此其本人始終沒有回復(fù)。

如今看來，應(yīng)是板上釘釘了！

1月9日上午，趙長江轉(zhuǎn)發(fā)了余承東的一條微博，內(nèi)容正是即將登場的新車智界V9。

這一舉動(dòng)，等于變相官宣已加盟智界的事實(shí)。

資料顯示，趙長江2009年中南大學(xué)畢業(yè)后就加入比亞迪，從基層銷售崗位干起，一路升至區(qū)域銷售經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、營銷總監(jiān)等職務(wù)。2017年升任比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理，并于同年接連升任比亞迪汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，成為比亞迪歷史上最年輕的銷售公司總經(jīng)理。

2021年，比亞迪開啟高端化戰(zhàn)略，決定重塑騰勢品牌，將趙長江調(diào)任騰勢品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理。

在趙的帶領(lǐng)下，騰勢很快煥然一新。2022年5月發(fā)布首款新車騰勢D9，一上市就在MPV市場取得巨大成功，月銷接連過萬。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，騰勢累計(jì)銷量12.8萬輛，其中D9占90%以上，超過別克GL8拿下了當(dāng)年中國MPV市場銷冠。

D9之后，騰勢趁熱打鐵，接連推出了N7、N8、Z9等車型，但可惜均沒能復(fù)刻D9的成功。

2024年，騰勢全年銷售12.6萬臺，目標(biāo)完成率僅63%。2025年，騰勢全年銷售目標(biāo)30萬臺，上半年銷量不足8萬，壓力之大可以想見。

2025年7月初，比亞迪就傳出人事調(diào)整，趙長江與原騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧互換崗位。10月底，趙長江正式宣布離開他效力了16年的比亞迪。

對于外傳加盟智界的消息，趙長江自始至終都沒有正面回應(yīng)過。

據(jù)悉，智界是奇瑞與華為合作推出的高端智能汽車品牌，和賽力斯問界一樣，隸屬于鴻蒙智行體系。首款車型智界S7發(fā)布于2023年11月，第二款車型智界R7發(fā)布于2024年9月。

不過，作為奇瑞的“第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目”，智界并沒能復(fù)刻問界的成功，2025年銷量雖然增長56%，但也只有9.05萬輛，并不算太突出。

所以，趙長江的加盟能不能讓智界大放異彩？就十分值得關(guān)注了。

尤其智界接下來要推出的新車V9，是一款MPV車型，趙剛好可以將運(yùn)作騰勢D9的成功經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用在這款新車上面。

在前不久的鴻蒙智行年度直播中，奇瑞汽車董事長尹同躍高調(diào)宣稱：“智界汽車明年就不客氣了！”

那么，趙長江能不能順利兌現(xiàn)尹同躍吹的這個(gè)牛呢？

讓我們拭目以待！