本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖南頻道

“現(xiàn)在，公交車能直達我開的橋頭小店門口，班次也較多，進貨非常方便?！苯?，在湖南武岡市鄧元泰鎮(zhèn)黃茅村，正在清點貨物的橋頭小店老板吳玉娥連忙放下手中的活，向前來回訪的武岡市紀委監(jiān)委工作人員訴說自己的切身感受。

以前，進貨要到相鄰的圳源村搭公交車，進一次貨要折騰大半天。在黃茅村，像吳玉娥一樣被“出行難”困擾的村民有1300多人；在武岡，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村組院落還存在交通不便的現(xiàn)象。

“公交車只通到了正沖村，離我們村大井院落有10多公里，群眾出行只能選擇打車或自駕，‘出行難’一直困擾著大家?！蔽鋵屑o委監(jiān)委在司馬沖鎮(zhèn)田心村開展“帶著板凳進村”接訪活動時，村民曾令菊便主動跑來訴“苦”。

出行問題是人民群眾關(guān)心關(guān)注的大事。武岡市紀委監(jiān)委聚焦群眾急難愁盼，堅持問題導(dǎo)向，統(tǒng)籌“室組地”監(jiān)督力量，組建聯(lián)合調(diào)研督導(dǎo)小組，下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），聚焦推進鄉(xiāng)村全面振興、民生痛點難點、群眾反映強烈等突出問題，深入群眾家門口，受理群眾舉報、傾聽群眾訴求，堅決整治群眾身邊不正之風(fēng)和腐敗問題。

城鄉(xiāng)公交線路是否可向相鄰的村延伸？相關(guān)部門是否存在慢作為、不作為等問題？武岡市紀委監(jiān)委調(diào)研督導(dǎo)小組工作人員帶著疑問找原因，由于城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)需要，公交私營向公車公營轉(zhuǎn)型，受資源配置、線路規(guī)劃等影響，造成個別行政村未開通城鄉(xiāng)公交線路。

找到癥結(jié)后，武岡市紀委監(jiān)委把城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)作為為民辦實事的重要監(jiān)督內(nèi)容，聚焦公交線路規(guī)劃、?？空军c建設(shè)、發(fā)班時間、服務(wù)態(tài)度等進行監(jiān)督檢查，督促該市交通運輸局作為牽頭單位落實主體責(zé)任，協(xié)調(diào)市交警大隊、城鄉(xiāng)公共汽車有限公司等多個單位作為協(xié)同整改單位，明確責(zé)任分工，制定整改方案，精準施策靶向發(fā)力，加快完善公交線路、增設(shè)公交站點、優(yōu)化運力配置，切實把群眾反映的“問題清單”變成黨員干部的“履職清單”，推動解決公交線路規(guī)劃不科學(xué)、站點?？坎灰?guī)范、?？繒r間不足等問題。

城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)不僅為群眾提供便捷的交通出行服務(wù)，更是一條條“民生專線”，一頭緊系村民“錢袋子”，一頭連著市民“菜籃子”。截至目前，共開通城鄉(xiāng)公交線路57條，構(gòu)筑起以主城區(qū)為核心、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、299個村（社區(qū)）為終端的三級城鄉(xiāng)公共交通網(wǎng)絡(luò)。

“清早搭公交把菜送到城里，一下子就能賣完。來回一趟車費只需4塊，既經(jīng)濟又方便，每次能賺60多塊錢?！痹谝淮握{(diào)研督導(dǎo)中，武岡市鄧元泰鎮(zhèn)天心橋村村民張冬玲向工作人員說起近來收入的變化，臉上的笑容溢于言表。

城鄉(xiāng)公交在方便群眾的同時，還“兼職”送快遞，“公交+快遞”的跨界合作給廣大群眾帶來了新體驗。武岡市借助公交線路定點、定時、定車、定線的優(yōu)勢，通過整合快遞、客運資源，構(gòu)建起“客貨”一體化網(wǎng)絡(luò)，進一步提升城鄉(xiāng)公交運力的利用率，補齊農(nóng)村快遞服務(wù)短板。城鄉(xiāng)公共汽車有限公司成立物流部，在城區(qū)起點站設(shè)立小件快遞包裹接收點，提供小件行李、包裹點對點遞送服務(wù)，不斷提升末端寄遞服務(wù)能力，覆蓋市、鄉(xiāng)、村三級的物流服務(wù)體系功能逐步完善。

“監(jiān)督護航，公交下鄉(xiāng)讓群眾樂享其‘乘’?！蔽鋵屑o委監(jiān)委將把集中整治群眾身邊不正之風(fēng)和腐敗問題成果轉(zhuǎn)化為看得見、摸得著、群眾滿意的實踐效果，創(chuàng)新“公交+快遞”“公交+送學(xué)”“公交+助考”務(wù)實舉措，以有力監(jiān)督推動相關(guān)職能部門把好事辦實、實事辦好、難事辦妥，不斷提升群眾的獲得感幸福感。（周維標 羅薪 楊躍文）