最近后臺總有車友問：“天太冷不想出門騎車，但又怕體能掉得快，有沒有辦法在家也能保持競技狀態(tài)？” 其實(shí)答案早就有了 —— Zwift 虛擬騎行賽，這個既能和全球騎友同場競技，又能兼顧訓(xùn)練效果的新玩法，早就成了不少騎行愛好者的 “冬日救星”。

今天就從裝備準(zhǔn)備、賽事選擇到實(shí)戰(zhàn)技巧，給大家扒一扒怎么玩轉(zhuǎn) Zwift，哪怕你是剛接觸虛擬騎行的新手，看完這篇也能快速上手。

一、想玩 Zwift，先搞懂這些 “入門標(biāo)配”

別以為虛擬騎行只要有個自行車就行，想要順暢參賽，這些準(zhǔn)備工作得提前做好。

首先是賬戶問題，注冊 Zwift 賬號后能享受 14 天免費(fèi)試用，試用期過了之后，每月需要支付 19.99 美元（約合人民幣 140 元），如果覺得長期玩劃算，也能選 199.99 美元的年卡，還帶 30 天退款保障，這點(diǎn)倒是挺良心。

硬件方面，核心裝備是智能騎行臺或者智能室內(nèi)自行車。像 Wahoo Kickr Core Zwift One 這類智能騎行臺，能模擬真實(shí)坡度，騎起來更有沉浸感；要是預(yù)算有限，用普通 “非智能” 騎行臺加功率計也能湊活，但缺點(diǎn)是沒有坡度模擬，體驗會打折扣。

另外還有個容易被忽略的細(xì)節(jié)：比賽一旦開始，通常 20-40 分鐘內(nèi)沒法暫停。所以賽前一定要把補(bǔ)給備好 —— 兩瓶水（建議一瓶清水、一瓶運(yùn)動飲料）、毛巾放在伸手就能拿到的地方，風(fēng)扇調(diào)好角度，手機(jī)、平板這些設(shè)備也得提前充好電，免得中途掉鏈子。

對了，強(qiáng)烈建議注冊一個 ZwiftPower 賬號，能記錄你的比賽成績和數(shù)據(jù)，后續(xù)復(fù)盤訓(xùn)練效果也方便，關(guān)聯(lián) Zwift 主賬號的操作也很簡單，在my.zwift.com的個人中心就能搞定。

二、這么多賽事，總有一款適合你

剛打開 Zwift 的時候，不少人會被五花八門的賽事搞暈，其實(shí)按類型分一分，選起來就簡單多了。

如果只是想隨便練練手，每天都有的社區(qū)賽事最適合。這些比賽大多是熱心騎友組織的，和現(xiàn)實(shí)里路邊那些志愿者幫忙的本地賽很像，難度不一，每天幾十場，總能找到合適的時間。

要是想系統(tǒng)訓(xùn)練，ZRacing 月度系列賽值得試試。這個賽事每月分四個賽段，每天每個小時都有場次，不管你是想提升競技水平，還是單純練體能都能滿足。比賽時長 30-40 分鐘，完賽后在 ZwiftPower 上能看到自己的全球排名，看著名次一點(diǎn)點(diǎn)上升還挺有成就感。

女生騎友別錯過女子賽車系列賽，每周大概 10 場比賽，有專門給新手準(zhǔn)備的入門賽，也有刺激的迷你賽，每年還有專屬的女子系列賽，氛圍特別好。

如果喜歡團(tuán)隊作戰(zhàn)，Zwift 賽車聯(lián)賽絕對是重頭戲。和 WTRL 合作的這個聯(lián)賽，分了五個大洲賽區(qū)，120 多個組別、1800 多支隊伍，跨 22 個時區(qū)比賽，每賽季能吸引 35000 多人參賽。賽季從 9 月開始，分三輪加總決賽，每周二比賽，和隊友一起配合沖成績的感覺，一點(diǎn)不比現(xiàn)實(shí)比賽差。

當(dāng)然，要是想挑戰(zhàn)頂級水平，每年 3 月的 Zwift 運(yùn)動會可得關(guān)注。作為 Zwift 的頂級賽事，不僅有精英組的高手對決，還有適合普通騎友的社區(qū)組比賽，五條新賽道涵蓋沖刺、爬坡各種類型，而且獎金池相當(dāng)豐厚，看看全球頂尖選手怎么騎，也能學(xué)到不少技巧。

三、比賽類別怎么分？分?jǐn)?shù)決定你能跟哪些人比

和現(xiàn)實(shí)比賽一樣，Zwift 也有嚴(yán)格的類別劃分，核心是 “Zwift Racing Score”（簡稱 ZRS），這個分?jǐn)?shù)從 0 到 1000，剛開始主要看你的功率數(shù)據(jù)，后續(xù)會根據(jù)比賽表現(xiàn)和參與度調(diào)整，比得好分?jǐn)?shù)漲得快，狀態(tài)差了也會掉分。

有意思的是，你可以參加比自己當(dāng)前級別高的比賽，但不能去比低級別的，這樣能保證和你同場競技的都是水平差不多的騎友，不會出現(xiàn) “大神炸魚” 的情況。不過還有些老賽事在用之前的 A-D 類別體系，在 Zwift Companion app 里篩選一下就能找到。

2022 年推出的 “類別強(qiáng)制機(jī)制” 也得提一嘴，系統(tǒng)會根據(jù)你的 ZRS 自動分配最合適的類別，避免有人故意去低級別比賽刷成績，要是你覺得自己能挑戰(zhàn)更高難度，手動選高級別也沒問題。

想升級別怎么辦？Zwift 有專門的訓(xùn)練計劃，比如那個叫 “Zwift Racing” 的計劃，是專業(yè)教練設(shè)計的，每周練 4 小時，持續(xù) 4-6 周，針對性特別強(qiáng)，不少騎友練完都成功升了級。

四、實(shí)戰(zhàn)技巧：這些細(xì)節(jié)能讓你少走彎路

好不容易報上比賽，可別因為細(xì)節(jié)沒做好輸在起跑線上，這些實(shí)戰(zhàn)技巧得記牢。

賽前一定要摸透賽道。短途繞圈賽適合沖刺型選手，平坦路面要保持高功率；山地賽有爬坡路段，得提前規(guī)劃好發(fā)力節(jié)奏。尤其是爬坡前，一定要搶到集團(tuán)前排，要是落在后面，等前面速度提起來，想追上去就難了，還容易錯過關(guān)鍵的進(jìn)攻機(jī)會。

選對車比啥都重要。平坦賽道選氣動車型，減少風(fēng)阻；爬坡就用輕量化的車，省力氣；像 Watopia 叢林賽道那種有 dirt 路的，就得換礫石車或者山地車，不然速度根本上不來。特別提醒一句，計時賽專用的 TT 車，只有在特定團(tuán)隊賽事里才能跟騎，普通比賽用 TT 車會吃虧，別搞錯了。

起步?jīng)_刺別掉鏈子。Zwift 比賽剛開始的幾分鐘強(qiáng)度特別大，往往會超過你的 FTP（功能閾值功率），這時候千萬別慫，得全力跟上。要是一開始就落在后面，后排騎友一旦拉開差距，想追上去幾乎不可能。記住，你覺得累的時候，別人也一樣在咬牙堅持，撐過前幾分鐘，節(jié)奏就會慢慢平穩(wěn)下來。

學(xué)會利用尾流省體力。在集團(tuán)里騎行能節(jié)省 25% 的體力，這可是個不小的數(shù)字。判斷自己有沒有在尾流里很簡單，看 avatar 的姿勢就行 —— 在尾流里會坐直身體把手放剎把上，不在的話就會彎腰趴在下把位。屏幕上還會有 “close the gap” 的提示，幫你調(diào)整位置。另外，右側(cè)屏幕的 “附近騎手” 列表也得盯緊，要是有人的功率值變紅色，說明他要進(jìn)攻了，得趕緊反應(yīng)。

PowerUps 別亂用。這個類似 “技能” 的功能，用對了能逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)局?！邦^盔氣動增強(qiáng)” 適合在沖刺終點(diǎn)前用，15 秒內(nèi)減少 25% 風(fēng)阻，能幫你多沖幾個名次；“羽毛輕量化” 在爬坡的時候用最好，15 秒內(nèi)減重 9 公斤，輕松發(fā)起進(jìn)攻。激活方式也簡單，電腦按空格鍵，手機(jī)用 Zwift Companion app 點(diǎn)圖標(biāo)就行。

要是有心率監(jiān)測器和額外的功率計，最好也帶上。現(xiàn)在不少賽事組織者會通過心率數(shù)據(jù)判斷有沒有人作弊，功率計記錄的數(shù)據(jù)也能證明你的成績真實(shí)有效，免得遇到不必要的麻煩。

五、寫在最后

其實(shí) Zwift 最吸引人的地方，不是它能讓你在家就能騎車，而是它打破了空間限制 —— 你可能在客廳里蹬著騎行臺，身邊卻有來自全球不同國家的騎友一起沖刺，這種感覺特別奇妙。

不管你是想冬天保持體能，還是想體驗一下虛擬比賽的刺激，都可以試試 Zwift。剛開始可能會覺得有點(diǎn)復(fù)雜，但只要上手了，就會發(fā)現(xiàn)其中的樂趣。畢竟對騎友來說，只要能騎車，在哪里都是賽道。

最后問一句，你們冬天都是怎么保持訓(xùn)練的？有沒有試過虛擬騎行？歡迎在評論區(qū)聊聊你的經(jīng)歷～

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