新華社廣州1月8日電 題：客流“雙破億”！粵港澳“三聯(lián)通”持續(xù)提升

　　新華社記者王浩明、王昕怡、齊菲

　　經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流量日前累計(jì)突破1億人次，不久前廣深港高鐵香港段累計(jì)乘客量破1億人次，客流“雙破億”彰顯了粵港澳三地“三聯(lián)通”持續(xù)提升。

　　這是1月6日拍攝的港珠澳大橋往來(lái)車輛（無(wú)人機(jī)照片）。自2018年10月開通到2026年1月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客突破1億人次。新華社記者 鄧華 攝

　　愈加完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、日益順暢的規(guī)則銜接和機(jī)制對(duì)接“軟聯(lián)通”、更加緊密的交流交往“心聯(lián)通”，正不斷夯實(shí)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展基礎(chǔ)。

　　如今的大灣區(qū)，有6條跨江跨海通道已建成通車，分別是1997年通車的虎門大橋、2008年通車的黃埔大橋、2018年通車的港珠澳大橋、2019年通車的南沙大橋、2024年通車的深中通道和黃茅海跨海通道。

　　區(qū)內(nèi)城市群基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為大灣區(qū)一體化發(fā)展暢通了“大動(dòng)脈”，尤其是相繼開通的廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋兩大基礎(chǔ)設(shè)施客流增長(zhǎng)迅速。

　　如今，乘坐廣深港高鐵，從廣州南站出發(fā)到香港西九龍站最快不到50分鐘，從深圳福田站到香港西九龍站僅需約15分鐘。港鐵公司常務(wù)總監(jiān)（香港客運(yùn)服務(wù)）楊美珍認(rèn)為，廣深港高鐵香港段客運(yùn)量持續(xù)創(chuàng)新高，反映了內(nèi)地與香港深化融合帶來(lái)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　港珠澳大橋?qū)⑾愀鄣街楹?、澳門的車程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘?！埃ㄍP(guān)）突破第1個(gè)5000萬(wàn)人次花了超過(guò)5年，突破第2個(gè)5000萬(wàn)人次僅過(guò)了1年8個(gè)月?！备壑榘拇髽蜻厵z站站長(zhǎng)陳發(fā)球說(shuō)。

　　廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋開通7年多來(lái)，對(duì)于大灣區(qū)越來(lái)越多出行者來(lái)說(shuō)，乘坐廣深港高鐵跨境往返開會(huì)，通過(guò)港珠澳大橋乘車跨境購(gòu)物，正從新鮮體驗(yàn)成為日常生活。

　　2018年9月23日，G5711次高鐵列車乘客抵達(dá)香港西九龍站。新華社記者 毛思倩 攝

　　“雙破億”客流數(shù)據(jù)直觀印證了大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”構(gòu)想正成為現(xiàn)實(shí)?！斑@兩大跨境工程直接推動(dòng)大灣區(qū)人才、資本與創(chuàng)新的無(wú)障礙流動(dòng)，加速了城市功能及社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)鏈整合。”香港特區(qū)立法會(huì)議員嚴(yán)剛說(shuō)。

　　愈加完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是硬件，不斷便利的配套通關(guān)政策是軟件。近兩年，隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實(shí)施，港珠澳大橋見(jiàn)證了大灣區(qū)融合的加速度。“合作查驗(yàn)，一次放行”“刷臉通關(guān)”等通關(guān)政策也在各大口岸不斷優(yōu)化。

　　2023年7月，“港車北上”正式落地。2025年12月23日，“粵車南下”入境香港市區(qū)政策正式實(shí)施?！耙荒_油門就能從珠海開到香港，這種體驗(yàn)太暢快了！”特意趁年末消費(fèi)季帶家人自駕赴港的珠海市民曹先生說(shuō)。

　　往來(lái)人員普遍認(rèn)為，過(guò)去往返兩地需顧慮車輛通行限制、客輪班次等問(wèn)題，現(xiàn)今手續(xù)大幅簡(jiǎn)化讓通行更便利。

　　香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶表示，香港正在全力推進(jìn)北環(huán)線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項(xiàng)目，兩個(gè)跨境鐵路項(xiàng)目將全面打通港深兩地的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　無(wú)需翻找證件，只需面向攝像頭、輕按指紋，用時(shí)10秒左右即可完成通關(guān)查驗(yàn)——這一便捷場(chǎng)景已成為拱北口岸一年多來(lái)“刷臉”智能通道前的日常。2024年11月，全國(guó)首批智能快捷通道在珠海和澳門之間的拱北口岸、深圳和香港之間的深圳灣口岸上線試運(yùn)行。

　　“我在澳門上班，以前每天早晚通關(guān)都要掏證件、排隊(duì)，現(xiàn)在‘刷臉+按指紋’一步到位，非常方便?！奔易≈楹?、在澳務(wù)工人員李女士說(shuō)。

　　2024年11月24日拍攝的橫琴澳門新街坊小區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 鄧華 攝

　　基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，配套政策愈加便利，促動(dòng)大灣區(qū)居民更緊密地交流與交融。

　　“到橫琴感覺(jué)很放松，很舒服?！卑拈T人蘇柏靜就職澳門一所高校，看中了橫琴舒適的生活環(huán)境和越來(lái)越便利的通關(guān)政策，遷居位于橫琴的澳門新街坊后，每天上下班開橫琴單牌車進(jìn)出關(guān)，非繁忙時(shí)段幾乎不用等，幾分鐘就可快捷通關(guān)。

　　從2024年底入住至今，蘇柏靜一家人親歷了澳門新街坊及周邊的變化。無(wú)論是居住環(huán)境，還是衛(wèi)生站、家庭社區(qū)服務(wù)中心等配套和社區(qū)活動(dòng)，都讓她感覺(jué)很貼心，“過(guò)去一年，小區(qū)鄰居多了、孩子多了，還有很多澳門人來(lái)附近開商鋪，很紅火”。

　　父母經(jīng)常往來(lái)老家廣東陽(yáng)江和橫琴，自己則居住在橫琴、工作在澳門，蘇柏靜一家正是大灣區(qū)融合發(fā)展的參與者和見(jiàn)證者。

　　“橫琴已經(jīng)走遍了，我們現(xiàn)在的日常出行正擴(kuò)展到珠海、中山等城市。”蘇柏靜說(shuō)，隨著空間距離拉近，人流、資金流等隨之加速，人們的心理距離會(huì)越來(lái)越近，“這是大勢(shì)所趨”。

　　“人流的順暢自然帶動(dòng)物流便捷與資金流高效循環(huán)，南來(lái)北往的消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，正不斷夯實(shí)大灣區(qū)一體化發(fā)展基礎(chǔ)?！比珖?guó)政協(xié)常委、香港北京社團(tuán)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)施榮懷說(shuō)。