2025年，通用汽車在中國市場可謂是大放異彩，不僅新能源車型銷量飆升，整體零售銷量和市場份額也實現(xiàn)了同比雙增長，展現(xiàn)出了強勁的市場競爭力。

這一年，通用汽車在中國賣出了近100萬輛新能源車型，這個數(shù)字占到了他們總銷量的一半以上，無論是銷量還是滲透率，都創(chuàng)下了歷史新高。

這說明，通用汽車在電動化這條路上，走得既快又穩(wěn)。而他們的總交付量也接近了190萬輛，比2024年還提升了2.3%，這其中的大功臣，就是新能源車型，銷量同比提升了22.6%。

通用汽車在中國市場之所以能取得這樣的好成績，離不開他們對產(chǎn)品卓越的追求。

從生產(chǎn)到庫存，每一個環(huán)節(jié)都嚴謹有序，確保了產(chǎn)品的高質(zhì)量和快速供應(yīng)。通用汽車的高級副總裁兼中國公司總裁羅煦就表示，他們依托速度優(yōu)勢和成熟的能力體系，期待在新的一年里，能提供更多深受全球顧客喜愛的產(chǎn)品。

說到產(chǎn)品，通用汽車在中國市場可是下足了功夫。他們不僅有豐富的創(chuàng)新燃油車產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品陣容也是多元且廣泛，堪稱在華國際整車企業(yè)中的佼佼者。

特別是2026年，他們計劃推出的所有新產(chǎn)品，都將提供新能源車型選擇，這足以看出他們對新能源市場的重視和決心。

別克品牌的高端新能源子品牌“至境”，就推出了兩款備受好評的車型：至境L7智能豪華轎車和至境世家新能源旗艦MPV。

這兩款車都是基于本土研發(fā)的“逍遙”超級融合架構(gòu)打造的，還搭載了別克和中國科技公司Momenta聯(lián)合開發(fā)的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，科技感滿滿。別克在中國高端MPV市場已經(jīng)連續(xù)二十多年保持領(lǐng)先了，去年MPV車型銷量超過了12萬輛，同比增長23%。隨著全新GL8陸上公務(wù)艙、GL8陸尚以及至境世家的上市，別克MPV家族的市場布局更加完善，橫跨主流到豪華，兼顧燃油車與新能源車。

除了別克，凱迪拉克在豪華SUV市場也是風(fēng)生水起。

銳歌和XT5兩款車型的交付量分別同比增長了90%和32.4%，這成績可是相當亮眼。而且，凱迪拉克F1車隊還宣布了中國車手周冠宇的加入，這無疑為車隊在2026賽季的F1首秀增添了更多期待。

當然，說到通用汽車在華的新能源車型，就不得不提五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）家族。

這個家族全年銷量突破了43.5萬輛，其中約三分之二都是一季度上市的四門版車型貢獻的。還有全新上市的繽果S車型，也讓五菱繽果系列持續(xù)熱銷，總銷量突破了21萬輛。寶駿品牌也不甘示弱，銷量同比增長了12.3%，悅也PLUS和云海車型的表現(xiàn)尤為強勁。

總的來說，2025年對通用汽車來說，是豐收的一年，也是轉(zhuǎn)型成功的一年。

他們在新能源和燃油車市場都取得了不俗的成績，展現(xiàn)出了強大的市場適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。未來，隨著更多新能源產(chǎn)品的推出，通用汽車在中國市場的前景，無疑將更加光明。