2026年伊始，比亞迪給國內(nèi)汽車市場又扔出“王炸”。

日前，比亞迪宣布為秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i這4款熱銷車型加推長續(xù)航版，其CLTC純電續(xù)航均突破210km，相比同級混動車型的純電續(xù)航翻一倍，真正做到了“一周一充”。再加上超2110km的綜合續(xù)航，以及20分鐘就能從30%充到80%的充電速度，讓比亞迪無疑再領(lǐng)先對手一個身位。

大家都知道，2026年國家插混新規(guī)將純電續(xù)航門檻提升至100公里，本以為比亞迪會緊跟政策，將現(xiàn)有的插混車型純電續(xù)航提升至“剛剛好”的水平，沒想到比亞迪完全不按套路出牌，一來就是遠超國標標準，實現(xiàn)對同級的大幅超越。

從目前信息來看，2026款秦L DM-i和秦PLUSDM-i長續(xù)航版將會在1月8日正式上市，純電續(xù)航將從128km提升至210km，另外2026款秦L DM-i頂配版本還會搭載云輦-C系統(tǒng)。

至于2026款海豹05 DM-i和海豹06 DM-i超享版將于1月9日上市，同樣純電續(xù)航從128km提升至210km，新車將繼續(xù)搭載天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，另外海豹06 DM-i超享版還將搭載云輦-C和爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

作為參考，現(xiàn)款純電續(xù)航128km版本的車型，均搭載15.87度的磷酸鐵鋰刀片電池，而如今續(xù)航提升至210km，這也意味著電池包加大或者能量密度的提升，而這也將帶來成本的提升。

當我們還在擔心價格會因此大幅提升的時候，比亞迪給大家吃了一顆“定心丸”。得益于第五代DM技術(shù)的持續(xù)進化，比亞迪加推的大電池插混車型搭載大容量插混專用刀片電池，不僅提升了電池的能量密度，還通過AI能耗管理等系統(tǒng)，在保持整車性能與重量不變的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了翻倍的純電續(xù)航。

簡單來說，比亞迪不是簡單的加大電池包，而是已經(jīng)通過技術(shù)來實現(xiàn)續(xù)航的提升，再加上比亞迪完善的供應(yīng)鏈體系，對于整個國內(nèi)新能源市場而言，都有著積極的推動意義。

如今比亞迪已經(jīng)出牌，而隨著插混新規(guī)的到來，長安、吉利、奇瑞等車企勢必也會跟進，至于比亞迪能不能再次穩(wěn)住自己的地位？就看價格能不能帶來驚喜了。