最近，汽車圈最熱鬧的事情，莫過于雷軍在1月3日晚上的直播拆車了。這場直播的盛況，單從微博熱搜上就可以看出來，當(dāng)天幾乎一半的熱搜，都是這場直播貢獻(xiàn)的，雷軍或者小米汽車的熱度可見一斑。雷軍的初衷，是希望通過直播拆車，對小米汽車的輿論危機進(jìn)行化解。但從直播后大家的反饋來看，這個愿望恐怕是完不成了。

直接的原因，就是這場直播的遮遮掩掩。首先說直播形式，當(dāng)天的直播是雷軍和兩個人坐在鏡頭前侃侃而談，后面是工程師們在默默拆車，這樣的形式讓大家有點失望，不是說好的直播拆車嗎？為何是又變成了座談會？大家并沒有通過攝像頭看到拆車的全過程，只看到了最后的零件。要知道，組裝的工藝和結(jié)構(gòu)的形式對于汽車也是有比較大的影響的，但是大家看了之后依舊是云里霧里。

其次，是直播的后半段對于小米汽車最近熱點問題的回復(fù)，小米公關(guān)總監(jiān)徐潔云把“200公里瞬間剎?！焙汀耙豢跉饪词畮准夒娨晞　边M(jìn)行了類比，說都是同一性質(zhì)的事情。這個說法簡直就是玩弄邏輯，糊弄觀眾的智商，瞬間和一口氣是同一類詞嗎？相信只要有初中以上文化的人都能分辨。同理的，還有“1300公里只充一次電”的回應(yīng)，同樣是糊弄了事。

同時，小米汽車還把小字標(biāo)注免責(zé)說成了行業(yè)的陋習(xí)，明顯是有些輕描淡寫，弱化了事件的性質(zhì)。大家能不知道小字免責(zé)是廣告行業(yè)的慣例嗎，為何對小米的意見那么大？這是因為小米汽車對于小字免責(zé)的使用已經(jīng)登峰造極，甚至到了讓觀眾感到反感的程度。

而且，雷軍在直播當(dāng)中，聲稱對小米汽車有看法的都是黑子，并且用了公安機關(guān)抓獲水軍來進(jìn)行蓋章論定。但這其實，也是一種典型的以偏概全。小米汽車的黑水軍有沒有？相信肯定是有的，沒有一家大型企業(yè)不會沒有黑水軍的問題。但是為何單獨小米汽車能夠在輿論上掀起這么大的風(fēng)浪？那就是因為小米汽車的表現(xiàn)確實不如人意，有著廣泛的群眾輿論基礎(chǔ)。

從這場直播來看，小米汽車將拆車的產(chǎn)品選為了小米YU7，而不是輿論風(fēng)眼當(dāng)中的小米SU7（參數(shù)丨圖片），這當(dāng)中就有著自己的小心思。其實，大家對于一輛20多萬元的車子，它的用料方面的質(zhì)疑，并沒有如何的大，畢竟大家都知道小米很擅長于堆料。

但是，是不是材料或者零部件本身沒有問題，做出來的產(chǎn)品就沒有問題呢？這顯然不是的。面對同樣的食材，有的廚師做的就是好吃，有的廚師做的就是難吃，這會是食材的鍋嗎？大家只會說這個廚師不會做菜而已。

大家質(zhì)疑的是小米汽車的智駕水準(zhǔn)、風(fēng)味挖孔機蓋、通過多家公司逃避法律訴訟以及眾多事故的后續(xù)調(diào)查信息披露等問題。而在這場直播當(dāng)中，雷軍統(tǒng)統(tǒng)都對這些問題避而不談。對于訂購了風(fēng)味挖孔機蓋的用戶來說，漫長的訴訟讓他們身心俱疲，成都車禍車門打不開的具體原因，觀眾也很想知道。但是，這些統(tǒng)統(tǒng)都沒有提及，這不是一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)以及企業(yè)家應(yīng)有的態(tài)度。

從直播拆車這件事來說，對于推動汽車零部件進(jìn)一步透明化，是有著好處的，但是對于觀眾重點關(guān)注的問題避而不談，則顯示了小米集團(tuán)鬼賊鬼賊的，不利于自己的東西就不回應(yīng)。作為非著名汽車圈小編，只希望小米集團(tuán)以及雷軍在輿論的壓力下，今年會有所改變吧。