在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的MPV市場(chǎng)，上汽大眾威然突然拋出重磅福利，以“限時(shí)一口價(jià)”政策打響價(jià)格戰(zhàn)，最高降價(jià)達(dá)9.79萬(wàn)，裸車價(jià)直接下探至19.99萬(wàn)起，讓這款德系中大型MPV正式邁入20萬(wàn)級(jí)陣營(yíng)，誠(chéng)意堪稱“豁出去”級(jí)別。

此次降價(jià)覆蓋2026款全系車型，旗艦版從40.28萬(wàn)降至30.49萬(wàn)，入門級(jí)330TSI商務(wù)版直降8.99萬(wàn)，這樣的降幅在合資MPV中實(shí)屬罕見。降價(jià)不減配，威然5346×1976×1781mm的超大車身與3180mm軸距依舊亮眼，“2+2+3”七座布局搭配最大2100L的后備廂拓展空間，無(wú)論商務(wù)接待還是家庭出游都能輕松應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力層面延續(xù)德系核心優(yōu)勢(shì)，提供2.0T高低功率兩種選擇，低功率版186馬力兼顧7.76L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗，高功率版220馬力零百加速8.3秒，匹配7擋雙離合變速箱，成熟可靠的動(dòng)力組合滿足不同場(chǎng)景需求。配置上，全系標(biāo)配10.3英寸全液晶儀表與智能互聯(lián)系統(tǒng)，中高配車型更是搭載電動(dòng)側(cè)滑門、座椅加熱/通風(fēng)及IQ.Drive輔助駕駛，質(zhì)感在線。

此前月銷僅數(shù)百臺(tái)的威然，曾因定價(jià)偏高遇冷，此次降價(jià)后直接與別克GL8、傳祺M8等競(jìng)品形成價(jià)格錯(cuò)位。數(shù)據(jù)顯示，此前類似降價(jià)政策曾推動(dòng)其月銷飆升至3800余臺(tái)，足見市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比合資MPV的需求。

19.99萬(wàn)的起售價(jià)，讓消費(fèi)者以緊湊級(jí)SUV的預(yù)算就能入手中大型合資MPV，這波“以價(jià)換量”的操作，不僅重塑了細(xì)分市場(chǎng)性價(jià)比標(biāo)桿，也讓威然在新能源MPV圍剿下成功突圍，成為預(yù)算有限卻追求空間與品質(zhì)用戶的真香之選。