近期，榮威D7掀起重磅降價熱潮，核心DMH車型直降4.4萬元，入門版促銷價低至7.98萬，瞬間引爆新能源汽車市場。這波“抄底價”福利讓意向消費(fèi)者歡呼雀躍，卻讓不少老車主直呼“被背刺”，紛紛吐槽“后悔買早了”。

作為上汽榮威的新能源主力車型，榮威D7憑借扎實(shí)產(chǎn)品力圈粉無數(shù)。其DMH超級混動系統(tǒng)熱效率超43%，純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航可達(dá)1400km，完美平衡能耗與續(xù)航焦慮。寬奢云宿座艙配備933mm后排腿部空間、450L超大后備箱，再加上多連桿獨(dú)立懸掛與豐富主動安全配置，此前就以高性價比立足市場。

如今價格大跳水后，性價比優(yōu)勢更上一層樓。2025款DMH世界冠軍版從12.38萬降至7.98萬，相當(dāng)于打6.4折，讓老車主們心態(tài)失衡。有23款車主直言，提車時落地近12萬，不到一年就虧了4萬多，“這筆錢夠加好幾年油、買全套車飾了”。還有車主吐槽，當(dāng)初為幾千元優(yōu)惠貨比三家，如今官方直降4.4萬，之前的砍價如同“笑話”。

不過吐槽歸吐槽，老車主們對車輛本身的認(rèn)可度并未降低。多數(shù)人表示，榮威D7的空間表現(xiàn)、駕乘質(zhì)感和能耗控制確實(shí)靠譜，只是價格波動讓人難以接受。此次降價也讓榮威D7在10萬級新能源市場競爭力飆升，成為家庭用戶的熱門之選。

對于糾結(jié)購車的消費(fèi)者而言，這波降價無疑是入手好時機(jī)，但對于老車主來說，“早買早享受”的自我安慰，終究難掩“買貴了”的遺憾。這場價格風(fēng)暴，也讓新能源汽車市場的價格博弈再度成為焦點(diǎn)。