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2026年1月7日，北大西洋的遼闊海面上演了一場極具對抗性的海上行動。美軍特種作戰(zhàn)部隊乘直升機高速突襲，強行登上俄羅斯注冊油輪“水手”號并實施扣押，整個過程迅捷而精準，展現(xiàn)出高度協(xié)同的軍事能力。

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緊隨其后，美國戰(zhàn)爭部長赫格賽斯公開表態(tài)，宣稱將長期遏制所謂“從事非法石油運輸?shù)挠白哟牎?，強調(diào)唯有經(jīng)美方認可的能源交易方可通行。這一言論無異于宣告單邊海上執(zhí)法權(quán)，赤裸裸地展示出對全球能源航道施加主導(dǎo)控制的戰(zhàn)略意圖。

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俄羅斯方面在與“水手”號失去通信聯(lián)絡(luò)后迅速作出反應(yīng)，外交部及交通部門接連發(fā)聲，嚴厲譴責美方行為，明確指出此舉嚴重踐踏國際海洋法規(guī)則，事件注定難以和平收場。

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精心布局

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此次扣押并非臨時起意，而是美軍長期策劃、周密部署的結(jié)果。

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涉事油輪“水手”號原名為“貝拉1號”，早在2024年便已被列入美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）的制裁清單之中，屬于重點監(jiān)控目標。

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進入2025年12月，該船試圖前往特定海域執(zhí)行裝油任務(wù)，卻遭美國海岸警衛(wèi)隊攔截追擊。面對壓力，船員緊急調(diào)轉(zhuǎn)航向駛?cè)氪笪餮笊钐?，并在此期間更名換貌——正式更名為“水手”號，同時完成在俄羅斯境內(nèi)的船舶注冊程序，母港登記為黑海沿岸城市索契，船體亦噴涂俄羅斯國旗標識以示歸屬。

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2025年12月24日，俄羅斯依據(jù)本國航運管理法規(guī)以及《聯(lián)合國海洋法公約》相關(guān)規(guī)定，向“水手”號頒發(fā)了懸掛俄聯(lián)邦國旗的臨時航行許可，從法律角度看，其航行權(quán)利應(yīng)受到充分保障。

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然而，美國方面對此類注冊效力不予承認，早已將其列為必須清除的目標，決心采取一切手段予以控制。

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自2025年12月底起，美國海岸警衛(wèi)隊“芒羅”號巡邏艦即開始對“水手”號實施持續(xù)跟蹤，跨越數(shù)千海里展開不間斷監(jiān)視，掌握其航行動態(tài)。

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為確保行動萬無一失，美軍還提前啟動跨區(qū)域兵力投送計劃，向英國境內(nèi)多個空軍基地集結(jié)作戰(zhàn)資源。

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自1月5日起，十余架C-17A大型戰(zhàn)略運輸機陸續(xù)降落在英國皇家空軍基地，運載包括美國陸軍第160特種作戰(zhàn)航空團所屬的5架MH-60K“黑鷹”特種直升機、1架MH-47G“支奴干”重型運輸直升機，以及隸屬于美國空軍第7特種作戰(zhàn)中隊的CV-22B“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機等關(guān)鍵裝備。

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英國軍方積極配合，不僅提供后勤保障與指揮支持，更出動“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機執(zhí)行空中掩護任務(wù)，RC-135W電子偵察機實施信號監(jiān)聽，P-8A反潛巡邏機進行廣域海上監(jiān)視，美軍KC-135R空中加油機則頻繁起降于英倫基地，構(gòu)建起完整的遠程作戰(zhàn)支援鏈條。

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1月7日當天，行動進入最終階段。

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由第160特種作戰(zhàn)航空團駕駛的MH-6“小鳥”輕型直升機搭載全副武裝的突擊隊員，自空中直接索降至“水手”號甲板，迅速控制駕駛室與關(guān)鍵艙室，完成登船控制。

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值得注意的是，當時俄羅斯海軍一艘北風(fēng)之神級核動力潛艇正在附近水域巡航，但美軍未作避讓，依舊按既定方案執(zhí)行任務(wù)，彰顯其強硬姿態(tài)。

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就在“水手”號被扣約半小時后，美國南方司令部再度宣布，在國際水域攔截并接管另一艘身份不明的無國籍油輪“索菲亞”號，指控其涉嫌規(guī)避國際制裁體系。

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美軍連續(xù)出擊的背后，是高層官員不斷升級的言語挑釁。

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針鋒相對

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戰(zhàn)爭部長赫格賽斯公開表示，華盛頓將持續(xù)打擊所有被認定為“通過石油貿(mào)易資助非國家行為體或違反制裁機制”的船只，未來僅允許符合美國政策標準的能源流通模式存在。

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白宮新聞秘書萊維特進一步放話稱，“水手”號上的俄羅斯籍船員可能因觸犯美國國內(nèi)法面臨司法起訴，如有需要，將依法引渡至美國本土接受審判。

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國務(wù)卿魯比奧則毫不掩飾地宣稱，此類海上封鎖行動賦予美國前所未有的地緣影響力和戰(zhàn)略主導(dǎo)權(quán)，是實現(xiàn)全球能源秩序重構(gòu)的重要工具。

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俄羅斯方面的回應(yīng)同樣迅速且堅決。

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1月7日當天，俄羅斯交通部發(fā)布正式公告，確認莫斯科時間15時許，美軍在公海區(qū)域?qū)Α八帧碧枌嵤┪淞Φ桥R，此后俄方徹底中斷與該船的所有通訊聯(lián)系。

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公告援引1982年《聯(lián)合國海洋法公約》第九十條明確規(guī)定：公海對所有國家開放，各國船舶享有自由航行權(quán)；任何國家不得對在他國合法注冊并處于其管轄下的船只使用強制手段。

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俄羅斯外交部隨即發(fā)表聲明，要求美方立即保障船上俄羅斯公民的基本人道待遇，尊重其作為戰(zhàn)時受保護人員的權(quán)利，不得限制其返回祖國的正當訴求。

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俄聯(lián)邦委員會憲法委員會主席克利沙斯措辭激烈，痛斥美方行為實為現(xiàn)代海盜行徑，公然蔑視國際法治精神，是對主權(quán)平等原則的根本性破壞。

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事實上，這并非美俄近年來首次在海上爆發(fā)直接沖突。

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早在2025年6月，北約已在波羅的海組織代號為“波羅的海行動-2025”的大規(guī)模聯(lián)合演習(xí)，參演力量涵蓋來自16個成員國的40余艘艦艇、25架軍用飛機及近9000名軍事人員，演練科目包括海上攔截、反潛追蹤、登臨檢查等高度敏感內(nèi)容。

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作為回應(yīng)，俄羅斯提前一個月在同一海域展開針對性反制軍演，投入超過20艘水面與水下作戰(zhàn)平臺、3000名官兵及25架各類戰(zhàn)機，實施包括深海反潛、對海實彈射擊、空中攔截在內(nèi)的高強度實戰(zhàn)化訓(xùn)練。

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此次“水手”號遭扣事件，標志著雙方海上博弈態(tài)勢再次躍升至新的緊張層級。

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背景追溯

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截至2026年1月8日，“水手”號仍處于美軍實際控制之下，船員處境不明，俄方尚未恢復(fù)與其直接溝通渠道。

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值得指出的是，該油輪在事發(fā)時處于空載狀態(tài)。此前由于美國實施嚴密海上圍堵，未能如期完成原油裝載作業(yè)；如今又遭遇強制扣留，整趟航程可謂屢遭挫敗、命運多舛。

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國際社會對此番對峙高度關(guān)注。

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公海航行自由作為國際法基石之一，歷來被視為全球貿(mào)易安全的生命線。美國僅憑單方面制裁清單便動用軍事力量扣押他國合法注冊商船，此例一開，恐將引發(fā)廣泛憂慮。

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后續(xù)俄羅斯將如何應(yīng)對？是否采取對等反制措施？兩國緊張關(guān)系是否存在緩和空間？這些問題成為全球輿論聚焦的核心議題。

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這場突如其來的海上危機，正是當前美俄戰(zhàn)略對抗不斷外溢至民用領(lǐng)域的真實寫照。

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無論局勢走向何方，維護國際法權(quán)威、尊重各國正當主權(quán)權(quán)益，始終是處理此類爭端不可逾越的底線。

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期待在國際社會共同監(jiān)督與推動下，有關(guān)各方能通過對話協(xié)商化解分歧，防止局部摩擦演變?yōu)楦笠?guī)模沖突，切實守護世界航運通道的安全、穩(wěn)定與暢通。