很多人開始認真搜索貝加爾湖，通常不是因為被安利，而是因為某個階段突然意識到，自己需要離開熟悉的環(huán)境，去一個不像地球日常生活的地方喘口氣。不是去看景點，也不是去忙著打卡，而是去一個信號不重要，時間不緊張，甚至連“今天干嗎”都顯得多余的地方，徹底放空。

貝加爾湖就很適合承擔(dān)這個角色。從北京出發(fā)，3小時左右就能直飛伊爾庫茨克，不需要簽證，也不需要倒時差。下飛機的第一感受就很直接——冷，而且是那種干凈利落、沒有余地的冷。這些年很多人把貝加爾湖稱為“小冰島”，其實這個說法并不完全準確，但用來理解它的氣質(zhì)是有幫助的。

它同樣有著未被人為修飾的景觀，也同樣有足夠強烈的視覺記憶點，但真正的區(qū)別在于，進入這種極端自然環(huán)境的費用門檻要低不少。而對很多北上廣的上班族來說，這個距離不遠、成本也相對友好的目的地，讓“出發(fā)”本身也變得更簡單。

冬季貝加爾湖的核心，在奧利洪島。這里也是所有你在照片里見過的那些藍冰、冰裂、風(fēng)蝕冰洞真正發(fā)生的地方。

@是小氣球

奧利洪島的玩法，通常會被分成北線和南線。很多攻略會把它們寫成“必須二選一”，但實際體驗下來，更像是兩種強度不同的自然接觸方式。

北線是貝加爾湖冬季最經(jīng)典的路線。北線的行程并不輕松，車程長，路況顛，風(fēng)也更大。但大多數(shù)人在回來之后，記住的正是這一段。這里的冰有一種不太講道理的透明感，站在冰面上，能直接看到湖底不同“色號”的藍色，這也是人們常說的“藍冰”，其實它并不是單一的某種冰型，而是由冰裂、冰層厚度變化和光線共同作用形成的結(jié)果。

@是小氣球

北線的冰裂也不是裝飾性的存在，而是因為湖水流動、溫差變化產(chǎn)生的立體結(jié)構(gòu)，有的像一道被強行撕開的斷面，有的更像是有什么龐然大物在高速移動中撞上了像有機玻璃一樣的冰面，形成縱深清晰、層層推進的裂痕。

當(dāng)你站在這些景象前，很難不意識自然的宏大和人類的渺小。冰裂隨機產(chǎn)生的姿態(tài)和走向，完全不考慮人的行走和觀看需求，它們按自己的邏輯存在，也因此不斷提醒你，人，只是這個系統(tǒng)里極小的一環(huán)。

@是小氣球

離開湖面，要繼續(xù)向北線深處走，才會遇到這里最有名的冰洞。冰洞分布在湖岸巖壁或島嶼的崖壁下方，由長期的湖浪拍擊、風(fēng)力作用和反復(fù)的凍融循環(huán)共同塑造。

走進去的那一刻，很容易讓人想起冰島那些著名的冰洞。厚重的藍冰從頭頂垂落，陽光也被過濾成冷色調(diào)，在洞壁里反復(fù)折射，整個空間安靜得不像是在湖邊，更像是在一個巨型冰塊的內(nèi)部。

南線的風(fēng)格就緩和多了，但它并不是北線的替代方案，而是另一種觀看貝加爾湖冬天的方式。南線更接近一種帶著“夢核”氣質(zhì)的冰面景觀，最具代表性的是氣泡冰，這些冰氣泡的形成是由于湖底的氣體在結(jié)冰過程中被一層層封存，于是看起來就像是星空被凍結(jié)在了湖面之下。

相比北線的強烈沖擊，南線的風(fēng)力相對小一些，冰面也更平整，更適合同行者中有人不太想把體力消耗在路況本身的行程安排。如果時間允許，把北線和南線都走一遍是最完整的體驗。

在奧利洪島看藍冰，大多數(shù)人會住在胡日爾村。它規(guī)模不大，卻是島上最大的定居點，街道是被車轍壓實的雪路，房子多為深色木屋，冬天的雪覆在屋頂邊緣，像被輕輕撒過一層糖霜。

村里保留著明顯的布里亞特文化痕跡，路邊能看到系著彩色布條的薩滿柱，圍欄上掛著舊漁網(wǎng)和冰鎬，不難看出，許多家庭至今仍靠湖生活。

@海倫漫游人間

從奧利洪島回到伊爾庫茨克，會有一種明顯的情緒切換。城市重新出現(xiàn)，路是平的，信號是滿的，咖啡館在該出現(xiàn)的地方出現(xiàn)，街燈在傍晚準時亮起，你又回到了“人類尺度”的世界。

伊爾庫茨克的冬天并不喧鬧，它不像圣彼得堡那樣展示歷史，更像是一座邊疆城市在寒冷中低調(diào)地存在著。

城市不大，適合慢慢走。從教堂到博物館，再到老街區(qū)，都在一個相對集中的范圍內(nèi)。喀山圣母教堂是其中最容易被記住的一個，紅藍相間的外墻在雪地里非常顯眼，但并不張揚。

伊爾庫茨克的街道不復(fù)雜，但走著走著就會進入一些看起來不太“旅游”的區(qū)域。垃圾博物館就在這樣的環(huán)境里。很多人第一次聽名字會有點猶豫，但進去之后反而會記很久。

這里不像精致策展的現(xiàn)代藝術(shù)館，更接近一個帶著實驗性質(zhì)的空間，通過廢棄物討論消費、戰(zhàn)爭、環(huán)境，以及人類行為本身的荒誕。

@Moc.

K9軍事體驗基地，其實非常符合俄羅斯常被提起的那種“戰(zhàn)斗民族”氣質(zhì)。這個獨特的體驗項目通常會被安排在一個獨立的半天，你坐上坦克或者裝甲車的時候，會意識到這不是表演性質(zhì)的體驗，而是相當(dāng)直接的機械力量展示。

發(fā)動機的聲音，履帶碾過雪地的震動，都很真實。打靶的部分也沒有過多包裝，規(guī)則簡單，過程干脆。對于單純想近距離感受一次“戰(zhàn)斗民族”式體驗的人來說，這大概就是他們想象中的樣子。

傍晚回到市區(qū)，130風(fēng)情街是伊爾庫茨克最適合過夜生活的地方。木屋、咖啡館、小店聚在一起，燈光一亮，寒冷被擋在了街區(qū)之外。這里更像是一個自然形成的聚點，你可以來吃一頓不趕時間的晚飯，或者進酒吧跟朋友們喝上一杯。食物、酒精和室內(nèi)的溫度，讓人從白天的風(fēng)雪里緩過神來，也讓夜晚在這里慢慢展開。

在市區(qū)走了一天，第二天可以把活動范圍放大一些，去利斯特維揚卡。從伊爾庫茨克過去很近，一個多小時的車程，風(fēng)景會逐漸從城市過渡到湖岸。

冬天下過雪之后的利斯特維揚卡，會讓人產(chǎn)生一種明顯的錯位感。通向湖邊的街道不寬，兩側(cè)是木屋和小商店，屋頂覆蓋著厚厚的積雪，電線低橫在空中，正因為這種尺度和氛圍，利斯特維揚卡常被戲稱為“北海道分道”。

@是小氣球

靠近湖邊的魚市場，是利斯特維揚卡最有生活氣息的地方。攤位不多，主要賣貝加爾湖的熏魚、凍魚和處理好的魚干。周圍分布著幾家小餐館，菜單也是以貝加爾湖的魚為主，但同時你也能吃到本地的俄羅斯“農(nóng)家菜”。這里的用餐環(huán)境談不上講究，可勝在離湖很近，吃的東西和眼前的風(fēng)景之間，會有一種很直觀天然的連接。

小鎮(zhèn)的冬天很簡單，玩法也不復(fù)雜。輪胎冰雪滑梯就是那種不需要思考的快樂。坐上輪胎，從坡頂滑下去，尖叫、笑聲和揚起的雪花一起飛起來，像回到小時候那樣，什么都不想，只有好玩。

如果時間和天氣合適，傍晚坐一次“落日纜車”相當(dāng)值得，纜車緩緩升高，能把整個小鎮(zhèn)和湖面一覽無余，冬天的日落顏色很淡，卻停留得很久。

很多人問貝加爾湖適不適合所有人。答案其實很明確，它不是一個提供舒適空間或標準化體驗的地方。這里冷、遠，如果安排不好會很累。但對于想要短暫逃離快節(jié)奏生活的人來說，貝加爾湖是一段可以輕松呼吸的自在時光。

附錄：貝加爾湖攻略

關(guān)于交通

飛機

- 北京 → 伊爾庫茨克：有直飛航班，單程約 3小時

- 國內(nèi)其他城市絕大多數(shù)需要在北京轉(zhuǎn)機

火車

有2條比較常見的火車路線：

a)北京 → 二連浩特 → 烏蘭巴托 → 伊爾庫茨克

單程總耗時近3天，需要額外辦理蒙古國電子簽證

b)北京 → 滿洲里 → 伊爾庫茨克

單程總耗時2天+，不需要額外辦簽證

關(guān)于簽證

俄羅斯已經(jīng)正式實施對中國普通護照免簽。入境時，除了護照，還要記得帶：

- 往返或離境交通憑證（有抽查概率）

- 住宿證明（很重要）

冬天去貝加爾湖的行李清單：

- 防寒衣物（厚羽絨服、保暖內(nèi)衣、防水防滑雪地靴、帽子圍巾手套等）

- 墨鏡（藍冰反光很強）

- 暖寶寶

- 保溫杯

- 相機電池多備（低溫掉電快）

祝大家旅行愉快。

策劃 / 悅游編輯部

編輯 / Oliver

撰文 / Kido

圖片提供 / 小紅書博主@Moc.、@海倫漫游人間、

@是小氣球假行僧、Unplash、視覺中國

版式設(shè)計 / CNT ARTROOM