1月7日晚，小米直播間迎來(lái)一場(chǎng)特殊的"道歉局"。在新一代SU7上市預(yù)熱的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，剛因KOL合作風(fēng)波遭處罰的公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云現(xiàn)身，向米粉鞠躬致歉；創(chuàng)始人雷軍則一邊亮出"辭退涉事人員、處罰高管"的處理結(jié)果，一邊為疲憊的公關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)聲，這場(chǎng)夾雜著問(wèn)責(zé)、道歉與懇請(qǐng)的直播，瞬間引爆輿論場(chǎng)。

事件的導(dǎo)火索看似偶然，實(shí)則是米粉信任的集中爆發(fā)。1月初，小米計(jì)劃與某知名KOL合作的消息曝光，而該博主長(zhǎng)期發(fā)表貶低小米用戶(hù)、甚至詛咒米粉的言論，將核心粉絲稱(chēng)作"負(fù)資產(chǎn)"，這讓多年來(lái)與品牌共進(jìn)退的米粉感到強(qiáng)烈背叛。從評(píng)論區(qū)集體抗議到熱搜施壓，米粉用最直接的方式表達(dá)不滿(mǎn)，直言"這是小米史上最大信任危機(jī)"。

面對(duì)洶涌輿情，小米的反應(yīng)堪稱(chēng)迅速。1月5日徐潔云緊急叫停合作并致歉，1月6日官方通報(bào)處罰結(jié)果：涉事經(jīng)辦人員被辭退，CMO許斐與徐潔云因管理失職被通報(bào)批評(píng)、扣除績(jī)效并取消2025年獎(jiǎng)金。而雷軍在直播中的回應(yīng)，更將事件推向深層討論——他明確劃下底線："批評(píng)小米可以，但攻擊貶低用戶(hù)絕對(duì)不能容忍"，同時(shí)也道出隱情："過(guò)去八九個(gè)月，小米深陷高強(qiáng)度負(fù)面輿情，公關(guān)團(tuán)隊(duì)疲憊不堪，動(dòng)作有些變形"。

這番話揭開(kāi)了小米2025年的輿情困境。從5月SU7 Ultra碳纖維前艙蓋"宣傳不清晰"引發(fā)退訂潮，到車(chē)主遭遇剎車(chē)失靈后車(chē)輛"自愈"的爭(zhēng)議，再到"刷賽道成績(jī)解鎖馬力"的功能引發(fā)不滿(mǎn)，一系列產(chǎn)品風(fēng)波讓小米公關(guān)疲于奔命 。年末的"小字營(yíng)銷(xiāo)"爭(zhēng)議、"綠化帶戰(zhàn)神"惡意標(biāo)簽、"1300公里續(xù)航"被斷章取義，更是讓公關(guān)團(tuán)隊(duì)陷入全天候應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)。雷軍此前也曾坦言，那段時(shí)間是"創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的日子"，情緒低落至?xí)和Ｉ缃黄脚_(tái)互動(dòng)。

但米粉的憤怒，本質(zhì)上是愛(ài)之深責(zé)之切。作為小米崛起的核心動(dòng)力，"因?yàn)槊追�，所以小�?的口號(hào)早已深入人心。當(dāng)粉絲們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上為品牌抵御抹黑時(shí)，卻得知品牌要與"詆毀者"合作，這種情感落差自然難以接受。值得慶幸的是，小米這次沒(méi)有回避問(wèn)題，而是用實(shí)打?qū)嵉奶幜P展現(xiàn)了維護(hù)用戶(hù)的決心，這種"有錯(cuò)就改"的態(tài)度，成為挽回信任的關(guān)鍵一步。

此次事件更給行業(yè)敲響警鐘：KOL合作不能只看流量，價(jià)值觀契合才是根本。該涉事KOL曾因不實(shí)信息被判賠償聯(lián)想，也曾被美的終止合作，小米團(tuán)隊(duì)的前期篩查漏洞，暴露了內(nèi)部管理的疏忽。而雷軍的"求情"，并非為失職開(kāi)脫，而是理解公關(guān)團(tuán)隊(duì)在持續(xù)高壓下的不易，這種"嚴(yán)管+共情"的管理方式，既守住了品牌原則，也體現(xiàn)了企業(yè)溫度。

直播結(jié)尾，徐潔云再次承諾"會(huì)更扎實(shí)做好工作，維護(hù)用戶(hù)聲譽(yù)"，雷軍則呼吁米粉"給公關(guān)團(tuán)隊(duì)一個(gè)改過(guò)的機(jī)會(huì)"。這場(chǎng)風(fēng)波雖暫告一段落，但小米面臨的信任重建之路仍任重道遠(yuǎn)。對(duì)于跨界造車(chē)的小米而言，流量與爭(zhēng)議并存是常態(tài)，但唯有堅(jiān)守"用戶(hù)至上"的底線，在產(chǎn)品力與溝通力上雙重精進(jìn)，才能在新能源賽道上走得更穩(wěn)。畢竟，粉絲的信任從來(lái)不是理所當(dāng)然，唯有真誠(chéng)與敬畏，才能穿越輿情迷霧，贏得長(zhǎng)久支持。