2026年1月5日，山城重慶，以“同行三千萬，一路新長(zhǎng)安”為主題，2026年長(zhǎng)安汽車全球營(yíng)銷服務(wù)伙伴大會(huì)在悅來國(guó)際會(huì)議中心拉開帷幕。這并非一次尋常的年終聚會(huì)，而是在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)全新啟航、中國(guó)品牌汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛兩大歷史性節(jié)點(diǎn)之后，首次面向全球合作伙伴的深度集結(jié)與戰(zhàn)略共振。

站在“十四五”收官與“十五五”開局的交匯處，長(zhǎng)安汽車身上烙印著兩個(gè)鮮明的時(shí)代符號(hào)：

一個(gè)是規(guī)模的豐碑——2025年12月10日，一輛阿維塔12四激光版在重慶阿維塔數(shù)智工廠下線，宣告長(zhǎng)安汽車成為中國(guó)最快達(dá)成3000萬輛中國(guó)品牌汽車的企業(yè)；

另一個(gè)是技術(shù)的燈塔——僅僅十天后，中國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由公安交管部門正式授予長(zhǎng)安汽車，標(biāo)志著其在智能化高階賽道上實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)儲(chǔ)備到合規(guī)商用的關(guān)鍵跨越。

規(guī)模積淀信賴，技術(shù)定義未來。

當(dāng)量的積累與質(zhì)的突破在同一時(shí)間窗口匯聚，長(zhǎng)安汽車所面臨的，已不僅是自身發(fā)展的新階段，更是在中國(guó)從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”關(guān)鍵期，一個(gè)“國(guó)家隊(duì)”成員所必須承載的產(chǎn)業(yè)期待。

“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，要深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的皇冠（參數(shù)丨圖片），其轉(zhuǎn)型升級(jí)的深度與廣度，直接關(guān)系到現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的成色。

在此背景下，長(zhǎng)安汽車全球營(yíng)銷服務(wù)伙伴大會(huì)的召開，其意義遠(yuǎn)超慣例的總結(jié)與展望。它是在市場(chǎng)全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇、技術(shù)路線持續(xù)裂變、消費(fèi)者需求日新月異的復(fù)雜環(huán)境中，向遍布全球的伙伴傳遞清晰戰(zhàn)略定力、凝聚協(xié)同共識(shí)、夯實(shí)前行信心的關(guān)鍵之舉。

正如長(zhǎng)安汽車總裁趙非在會(huì)上所言：“長(zhǎng)安汽車要打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)，鑄就世界一流汽車品牌?！?/p>

為什么新征程的引領(lǐng)者是長(zhǎng)安？

當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，早已告別了普惠式的增長(zhǎng)紅利，進(jìn)入了一個(gè)以技術(shù)、品牌、體系力為核心競(jìng)爭(zhēng)力的深度競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

新的規(guī)劃藍(lán)圖與產(chǎn)業(yè)升級(jí)要求，對(duì)車企提出了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)：既需要面對(duì)短期市場(chǎng)波動(dòng)的強(qiáng)大抗風(fēng)險(xiǎn)能力，即“確定性”；也需要打開長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間的清晰路徑與澎湃動(dòng)能，即“增長(zhǎng)性”。

而長(zhǎng)安汽車，正是在這兩大維度上，構(gòu)建起了難以復(fù)制的綜合優(yōu)勢(shì)。

其確定性，根植于深厚的產(chǎn)業(yè)基盤與全新的央企格局。

3000萬輛，不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它代表著全球用戶的選擇與信賴，是產(chǎn)品可靠性、品牌認(rèn)知度和市場(chǎng)覆蓋度的終極體現(xiàn)。

從第一個(gè)1000萬輛的30年創(chuàng)業(yè)維艱，到第二個(gè)1000萬輛的7年提速發(fā)展，再到第三個(gè)1000萬輛的4年半飛躍，不斷刷新的“長(zhǎng)安速度”，本身就是其體系效率、質(zhì)量管控與市場(chǎng)響應(yīng)能力持續(xù)進(jìn)化的證明。這份龐大的用戶基盤和經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)體系，構(gòu)成了應(yīng)對(duì)任何風(fēng)浪的“壓艙石”。

而到2025年7月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司正式掛牌，資產(chǎn)總額超3000億元，成為第100家一級(jí)央企，這標(biāo)志著其發(fā)展步入了全新階段。

“新央企”身份，意味著更明確的國(guó)家戰(zhàn)略承載——在新能源與智能化賽道上實(shí)現(xiàn)自主核心技術(shù)的突破，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。這重身份賦予長(zhǎng)安的，是超越一般商業(yè)周期考量的戰(zhàn)略定力，是整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，也是在面對(duì)全球性產(chǎn)業(yè)不確定性時(shí)，更為穩(wěn)固的信用背書與合作預(yù)期。

對(duì)于全球經(jīng)銷商、供應(yīng)商伙伴而言，與這樣一個(gè)兼具市場(chǎng)底蘊(yùn)與國(guó)家使命的“共同體”同行，意味著合作的可預(yù)期性與發(fā)展的可持續(xù)性。

而其增長(zhǎng)性，則已在兩條清晰的曲線上得到驗(yàn)證與展開。

2025年，長(zhǎng)安汽車新能源銷量突破110萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)51%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，成為穩(wěn)健增長(zhǎng)的新動(dòng)能。通過阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源三大品牌差異化布局，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了從高端豪華到主流家庭的全面覆蓋，形成了技術(shù)、產(chǎn)品、規(guī)模、成本的良性循環(huán)。

除了把握增長(zhǎng)迅速的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，全球市場(chǎng)已成為長(zhǎng)安增長(zhǎng)雙翼中的另一翼。

2025年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)海外銷量63.7萬輛，同比增長(zhǎng)18.9%，全球銷售網(wǎng)絡(luò)從2020年的63個(gè)國(guó)家，擴(kuò)展到2025年的117個(gè)國(guó)家。從產(chǎn)品出口進(jìn)階到產(chǎn)業(yè)出海，泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)、歐洲品牌發(fā)布會(huì)舉行、全球服務(wù)技能大賽舉辦，標(biāo)志著長(zhǎng)安正在系統(tǒng)構(gòu)建全球研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系，展現(xiàn)了in local for local 深耕現(xiàn)地的完整布局。

因此，當(dāng)歷史將“十五五”開局的重任置于眼前，長(zhǎng)安汽車之所以被寄予厚望，正是因?yàn)樗粌H擁有穿越周期的確定性基盤，更已手握開啟未來之門的增長(zhǎng)性鑰匙。它證明了規(guī)模與轉(zhuǎn)型可以協(xié)同，傳承與創(chuàng)新能夠共生。

長(zhǎng)安將如何定義下一個(gè)五年？

擁有堅(jiān)實(shí)的基盤與明確的使命，只是回答了“何以能”的問題。在“十四五”向“十五五”過渡、高質(zhì)量發(fā)展要求“新質(zhì)生產(chǎn)力”加速形成的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)被賦予了更深刻的角色期待：它不僅是出行工具，更是移動(dòng)的智能終端、數(shù)字空間和能源節(jié)點(diǎn)。

這就要求引領(lǐng)者不僅要有堅(jiān)實(shí)的體魄，更要有前沿的視野和開放的生態(tài)。長(zhǎng)安汽車所展現(xiàn)出的“前沿性”與“共創(chuàng)性”，恰好是其踐行這一更高要求的最佳注腳。

前沿性，體現(xiàn)在以安全為原點(diǎn)、持續(xù)拓展邊界的技術(shù)哲學(xué)上。

長(zhǎng)安對(duì)技術(shù)的追求，始終圍繞“安全”這一汽車工業(yè)的永恒命題進(jìn)行深化與演進(jìn)。從行業(yè)聞名的嚴(yán)苛碰撞測(cè)試，到發(fā)布“新長(zhǎng)安·新安全——天樞智能”品牌，長(zhǎng)安將安全的內(nèi)涵從物理防護(hù)，系統(tǒng)性拓展至行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全的“泛安全”體系。

這并非概念的簡(jiǎn)單疊加，而是基于對(duì)智能時(shí)代風(fēng)險(xiǎn)多元化的深刻洞察。拿下中國(guó)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的背后，是長(zhǎng)安汽車在重慶復(fù)雜路況下超500萬公里、涵蓋191類場(chǎng)景要素的“零事故”測(cè)試，其背后是日仿真超330萬公里的全球遠(yuǎn)程仿真實(shí)驗(yàn)集群、覆蓋全球224個(gè)國(guó)家環(huán)境的產(chǎn)品驗(yàn)證體系（CA-ITVS）等硬核能力在支撐。

這種將“可靠”置于“炫技”之前的工程文化，以及對(duì)“安全回家”承諾的極致恪守，是前沿技術(shù)真正贏得用戶信賴、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地的前提。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安的技術(shù)布局呈現(xiàn)出“應(yīng)用一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的清晰節(jié)奏。

在當(dāng)下，自主研發(fā)的SDA天樞架構(gòu)、天樞智能駕駛輔助、智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力、“金鐘罩”電池等技術(shù)已全面賦能產(chǎn)品；面向未來，人形機(jī)器人、飛行汽車等前沿產(chǎn)業(yè)的布局也已明確時(shí)間表：長(zhǎng)安汽車力爭(zhēng)2028年量產(chǎn)人形機(jī)器人，2030年推出商用航線飛行汽車。

這種深度與廣度兼?zhèn)涞牟季?，確保了企業(yè)既能贏得當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又能參與并塑造更遠(yuǎn)的未來產(chǎn)業(yè)格局。

長(zhǎng)安所承擔(dān)的并不僅是企業(yè)自我快速前進(jìn)的“獨(dú)行”，作為汽車央企和鏈主型企業(yè)，長(zhǎng)安汽車還與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起“共進(jìn)”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的在大變局中的協(xié)同發(fā)展和重構(gòu)。這種共創(chuàng)性，代表了長(zhǎng)安在產(chǎn)業(yè)變革中構(gòu)建新生態(tài)的思維方式。

智能化正將汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈，推向網(wǎng)狀融合的生態(tài)共同體。長(zhǎng)安汽車深諳此道，其“共創(chuàng)”實(shí)踐已超越簡(jiǎn)單的采購(gòu)合作。

與華為的深度協(xié)同，在阿維塔品牌上形成了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品定義、品牌運(yùn)營(yíng)的“Hi Plus”模式，實(shí)現(xiàn)了能力互補(bǔ)與價(jià)值倍增。與京東、海爾等跨界巨頭的戰(zhàn)略攜手，則意在打通“人-車-家-生活”的場(chǎng)景壁壘，探索汽車在智慧物流、智能家居生態(tài)中的新角色，為“軟件定義汽車”時(shí)代的服務(wù)生態(tài)提前布局。

這種共創(chuàng)，本質(zhì)上是依托新央企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，以長(zhǎng)安為核心節(jié)點(diǎn)，吸引、聚合全球頂尖智慧與資源，共同構(gòu)建一個(gè)更具韌性、更富創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于合作伙伴而言，這意味著從以往的“供應(yīng)”或“代理”關(guān)系，升級(jí)為“價(jià)值共生”關(guān)系，共同分享技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)拓展帶來的成長(zhǎng)紅利。

由此可見，無論是基于海量驗(yàn)證、將安全視為基石的前沿技術(shù)布局，還是與華為、京東等伙伴深度協(xié)同、構(gòu)建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)實(shí)踐，都清晰地指向長(zhǎng)安汽車定義下一個(gè)五年的核心邏輯：以“前沿性”確保技術(shù)驅(qū)動(dòng)的安全與可靠，以“共創(chuàng)性”凝聚生態(tài)伙伴的智慧與資源。

這不僅是長(zhǎng)安自身邁向“全球TOP10”的戰(zhàn)略路徑，也是為所有全球伙伴勾勒出的一張清晰的、可參與的未來發(fā)展藍(lán)圖，更是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵引擎。

共赴一場(chǎng)確定的遠(yuǎn)征

面向“十五五”的嶄新篇章，長(zhǎng)安汽車基于其已構(gòu)筑的確定性基盤、增長(zhǎng)性動(dòng)能、前沿性布局與共創(chuàng)性生態(tài)，系統(tǒng)部署了“兩大準(zhǔn)備”，以穩(wěn)健而清晰的步伐，迎接未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

一是持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)品貨架，堅(jiān)定打造全球大單品，未來三年將累計(jì)投放43款新品，形成覆蓋各主力品牌的核心產(chǎn)品矩陣，并針對(duì)全球不同市場(chǎng)精準(zhǔn)布局；

二是堅(jiān)持打造卓越技術(shù)，用心托舉用戶安全，保持每年5%以上的研發(fā)投入強(qiáng)度，在智能化、新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域引入超萬名核心人才，并加速人形機(jī)器人、飛行汽車等前沿產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化落地，以技術(shù)領(lǐng)先筑牢安全基石。

從1862年上海洋炮局的機(jī)器轟鳴，到1958年第一輛國(guó)產(chǎn)吉普車下線，再到今天3000萬輛達(dá)成的恢弘篇章與L3級(jí)自動(dòng)駕駛的破局之光，長(zhǎng)安汽車的歷史，幾乎是一部中國(guó)近代工業(yè)自強(qiáng)不息的縮影。

這份跨越三個(gè)世紀(jì)的積淀，賦予它的不僅是技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，更是一種深沉的家國(guó)情懷與產(chǎn)業(yè)責(zé)任感。

2026年的序幕已經(jīng)拉開，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十五五”的壯闊征程正式啟航。前方，既有電動(dòng)化與智能化深度融合帶來的無限機(jī)遇，也必然伴隨著技術(shù)路線抉擇、全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)整等重重挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)安汽車選擇以“確定性”為舵，以“增長(zhǎng)性”為帆，以“前沿性”為羅盤，以“共創(chuàng)性”為槳，清晰地描繪出通向長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展、持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力的堅(jiān)定航路。

這條航路，因其有了三千萬輛用戶基盤的深厚信賴，有了“新央企”使命賦予的戰(zhàn)略定力，更有了全球伙伴的同心攜手，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)擁有了無懼風(fēng)雨、堅(jiān)定前行的充足底氣與磅礴力量。

回望來路，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮的感慨猶在耳畔：“今日之長(zhǎng)安，是廣大用戶厚愛，合作伙伴、社會(huì)各界長(zhǎng)期支持，以及一代代長(zhǎng)安人無私奉獻(xiàn)的結(jié)果?！?/p>

那么，面向未來，“明日之新長(zhǎng)安”的輝煌篇章，也必將由所有同行者——用戶、伙伴與長(zhǎng)安人——共同執(zhí)筆書寫。

從這個(gè)意義上講，“同行三千萬，一路新長(zhǎng)安”不僅僅是一個(gè)大會(huì)主題，它是一封面向未來的堅(jiān)定邀約，是一幅已經(jīng)鋪陳開來的、關(guān)于信心、增長(zhǎng)與共贏的確定性的遠(yuǎn)征地圖。

從重慶出發(fā)，走向世界，長(zhǎng)安汽車正攜手全球伙伴，共同書寫中國(guó)汽車品牌在新時(shí)代的集體敘事。在這個(gè)敘事里，規(guī)模與科技并重，傳承與創(chuàng)新共舞，獨(dú)行與共贏交響。而故事的下一章，關(guān)于信心，關(guān)于行動(dòng)，更關(guān)于一個(gè)屬于中國(guó)汽車的、更加確定的未來。