2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，有望連續(xù)17年位居全球第一；年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超4300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三，港口綜合運(yùn)營能級實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線已達(dá)309條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，每日迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二；海鐵聯(lián)運(yùn)線超110條，業(yè)務(wù)范圍輻射16個?。▍^(qū)、市）的69個地級市，布局內(nèi)陸無水港40個，當(dāng)年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，真正將出?？谘由熘羶?nèi)陸腹地?？诎堕_放取得重大進(jìn)展。2025年，穿山港區(qū)中宅礦石碼頭、梅山港區(qū)集裝箱碼頭多個泊位相繼對外啟用，特別是穿山港區(qū)11個集裝箱泊位實(shí)現(xiàn)全域開放，開放岸線總長達(dá)3740米，為國際船舶靠泊提供了極大便利。

快速物流通道服務(wù)持續(xù)突破。2025年，“寧波舟山港-威廉港”中歐快航進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，將中歐航程縮短10余天，并與海鐵聯(lián)運(yùn)高效銜接，形成“海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐快航”雙快物流模式。更具突破意義的是，當(dāng)年9月，全球首條中歐北極集裝箱快航航線在寧波舟山港首發(fā)，將其航線延展至北冰洋，打造出長三角至歐洲最快的海上通道，為應(yīng)對傳統(tǒng)航線不確定性提供了全新選擇。2025年，寧波舟山港推動海外業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，以德國、迪拜海外倉為支點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，新加坡、日本等海外辦事點(diǎn)也相繼成立，全球化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)正在加速形成。

大宗散貨業(yè)務(wù)需求疲軟考驗(yàn)著港口靈活的市場應(yīng)變能力。寧波舟山港科學(xué)研判鐵礦石、原油、糧食等貨種市場走勢，動態(tài)調(diào)配泊位與倉儲資源，不僅保障了國家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定暢通，也進(jìn)一步鞏固了全球重要大宗商品樞紐的地位。2025年，寧波舟山港持續(xù)拓展高附加值服務(wù)，精混礦年作業(yè)量首次突破1000萬噸大關(guān)。與此同時(shí)，寧波舟山港積極參與國際港航交流活動，推動技術(shù)與管理標(biāo)準(zhǔn)輸出，進(jìn)一步提升了在國際航運(yùn)界的話語權(quán)與影響力。

當(dāng)下，寧波舟山港已完成五年進(jìn)四位的亮麗躍升，躋身全球國際航運(yùn)中心第七，以碼頭能力、開放能級、服務(wù)效能的全方位突破，為“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化發(fā)展以及構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入“硬核”力量。

來源：杭州新聞

編輯：沈曉顏