新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，電動(dòng)車的配置有了較大的變化，特別是電動(dòng)車提高了整車重量，由原來的55公斤提高到63公斤，這一調(diào)整看似微小，卻給很多使用鉛酸電池的車主帶來3大利好，除了能夠增加續(xù)航里程以外，車主在這兩個(gè)方面還會(huì)收益，一起來了解一下。

新國標(biāo)電動(dòng)車增加續(xù)航里程

在以前電動(dòng)車整車重量限制在55公斤，這讓鉛酸電池車型束手束腳，電池容量小，續(xù)航里程往往只有30~50公里，車主出行時(shí)天天為電量焦慮而發(fā)愁。

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，改變了這個(gè)狀態(tài)，因?yàn)樾聡鴺?biāo)電動(dòng)車把重量提升到63公斤，這意味著電動(dòng)車可以光明正大的配置大容量的鉛酸電池，比如從20Ah升級(jí)到32Ah，電池可以充入更多的電量，續(xù)航里程輕松突破80公里，甚至100公里，出行半徑成倍增加。

調(diào)整了電動(dòng)車整車重量，不僅僅是數(shù)字的變化，解決了人們?nèi)粘３鲂械耐袋c(diǎn)，讓電動(dòng)車在出行時(shí)變得更自由。

除了增加續(xù)航里程以外，新國標(biāo)電動(dòng)車提高重量以后，車主在這兩個(gè)方面也將受益。

告別鉛酸改鋰電的非法改裝

以前配置小容量的電池續(xù)航里程比較短，很多車主會(huì)把鉛酸電池改成鋰電池，這樣一改，續(xù)航里程會(huì)增加，但是代價(jià)卻比較慘重。

電動(dòng)車鉛酸改鋰電屬于非法改裝，被交警查處的話，不僅要罰款，情節(jié)嚴(yán)重的還會(huì)扣車，另外鉛酸改鋰電以后，可能出現(xiàn)電動(dòng)車與電池不匹配的情況，容易引發(fā)熱失控，引起起火事故。

現(xiàn)在電動(dòng)車可以安裝大容量的鉛酸電池，續(xù)航里程可以達(dá)到80~100公里，直接媲美鋰電池，沒有人愿意冒險(xiǎn)改裝，同時(shí)鉛酸電池本身更穩(wěn)定，不易燃，加上合法合規(guī)，騎行時(shí)可以挺直腰板，遇到交警查車也不用擔(dān)心。

減少充電次數(shù)，電池壽命翻倍

最近幾年車主一直吐槽電動(dòng)車電池不耐用，使用鉛酸電池，很多車主都是一年一換，鉛酸電池壽命越來越短，使用一年就容量衰減，充一次電跑不了多遠(yuǎn)，逼的車主只能年年換新，增加了電動(dòng)車的使用成本。

現(xiàn)在電動(dòng)車可以安裝大容量電池，在續(xù)航里程沒變的前提下，充電次數(shù)自然會(huì)減少，減少了充電頻率，電池的使用壽命會(huì)增加。

以前使用小容量的電池，每天充電，一年需要充300次電，現(xiàn)在使用大容量電池后，2~3天充一次電，一年充電次數(shù)不足150次，讓電池的使用壽命翻倍。

使用大容量的電池，不僅僅可以省錢，而且更省心，不需要每天回家后都要充電，，更不需要因?yàn)殡姵厝萘肯陆到?jīng)常更換電池。

新國標(biāo)電動(dòng)車提高整車重量，更換大容量的電池以后，既減輕了車主的心理負(fù)擔(dān)，又減少了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，讓車主能夠更愿意使用新國標(biāo)電動(dòng)車。

總結(jié)

鉛酸電池車型重量提升到63公斤，表面上是速度的變化，實(shí)際上給車主帶來了三大利好，不僅大容量電池終結(jié)了續(xù)航焦慮，而且還可以杜絕非法改裝，延長電池使用壽命，讓車主騎行電動(dòng)車變得更安全、更經(jīng)濟(jì)。