清晨七點半，李師傅騎著自行車從北新橋出發(fā)，沿著東四一條新修好的慢行車道向南。 過去他需要在小街橋下與機動車搶道，現(xiàn)在有了一條專屬騎行通道。 這條變化只是北京中心城區(qū)“減量發(fā)展”大背景下的一個微小縮影。

二零二五年初發(fā)布的《北京城市總體規(guī)劃》實施情況顯示，北京已累計拆除違法建設(shè)超2.38億平方米，騰退土地275平方公里。 這些數(shù)字背后是城市空間的重構(gòu)：更多的綠地、更寬的步道和更完善的公共服務(wù)設(shè)施正在改變北京中心城區(qū)的面貌。

在東城區(qū)景山三眼井胡同，一片曾經(jīng)的違建區(qū)域被改造成擁有37個地下車位的新型社區(qū)。 項目總用地面積約4059平方米，不僅恢復(fù)了老城傳統(tǒng)街巷風(fēng)貌，還直接提升了居民的人居環(huán)境品質(zhì)。

“現(xiàn)在洗澡有熱水，做飯有天然氣，再也不用燒煤球、去公共廁所了。 ”雨兒胡同20號院居民李長林這樣描述生活的變化。 北京市在“十四五”期間累計完成8000余戶申請式退租工作，讓胡同居民的生活條件得到實質(zhì)性改善。

二零二五年，東城區(qū)有4個項目入選“北京城市更新最佳實踐”，涵蓋了平房院落更新、產(chǎn)業(yè)園區(qū)升級、道路環(huán)境整治及文旅商業(yè)活化等領(lǐng)域。 前門草廠居住體驗院落項目總占地面積約1.6萬平方米，打造了國內(nèi)首家客房與居民院落交織的開放式精品四合院酒店。

在朝阜路和朝陽門南北小街，一段總長4.6公里的道路實施了“文綠相融”的改造。 項目重點實施了林蔭路建設(shè)、歷史建筑保護、慢行系統(tǒng)優(yōu)化及“多桿合一”工程，使這條老城核心區(qū)道路兼具政務(wù)、交通與文化功能。

交通出行的變化尤為明顯。 二零二五年，北京開通了地鐵17號線剩余段和6號線南延段2條線路，同時開工建設(shè)軌道交通19號線二期和R4線一期北段。 這些新線路進一步加密了北京的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為市民提供了更多出行選擇。

北京市交通委員會數(shù)據(jù)顯示，二零二五年上半年，中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)為5.64，同比下降6.47%，中度擁堵天數(shù)減少17天。 海淀區(qū)和石景山區(qū)交通指數(shù)降幅尤為明顯，分別下降了9.03%和7.86%。

打通“斷頭路”工程取得了實質(zhì)性進展。 二零二五年上半年，北京成功打通28條“斷頭路”，包括東六環(huán)西側(cè)路、玉津路等，讓城市交通“微循環(huán)”更加暢通。 西城區(qū)馬連道東街“斷頭路”貫通后，周邊居民告別了800米的繞行之苦。

停車難問題正在逐步緩解。 二零二五年，北京中心城區(qū)新增停車場141個、停車位超2萬個；完成新增錯時共享停車場133個，共享停車位10304個。 根據(jù)《2025年北京市交通綜合治理行動計劃》，中心城區(qū)計劃新增機動車停車位3.5萬個，其中包含新建停車位2.5萬個和共享停車位1萬個。

橋下空間的改造利用成為城市治理的新亮點。 二零二五年，北京實施《橋下空間整治提升三年行動方案（2024-2026年）》，已完成234座橋系環(huán)境整治，14座重點橋系完成提升。 這些曾經(jīng)的“灰色空間”被打造為集交通優(yōu)化、便民停車等功能于一體的綜合性公共區(qū)域。

在海淀區(qū)聯(lián)想橋，通過改造增設(shè)了車道和停車位；豐臺區(qū)將橋下空間治理與“點靚涼水河”行動相結(jié)合，推進一體化提升。 這些改造讓原本被忽視的城市角落煥發(fā)出新的活力。

綠地的增加讓城市更加宜居。 北京市園林綠化局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，北京公園數(shù)量已達到1136個，兩輪百萬畝造林綠化工程順利收官，森林覆蓋率達到45%。 超過92%的市民出門500米內(nèi)就能看到綠地。

口袋公園的建設(shè)讓市民能夠更方便地接觸自然。 北京通過留白增綠、見縫插綠等措施，新增710個“口袋公園”，63處城市森林為市民帶來了清風(fēng)與鳥鳴。 西城區(qū)廣陽谷城市森林公園還榮獲了國際花園城市競賽金獎。

六環(huán)高線公園的建設(shè)正在有序推進。 這個南北長約14公里，總用地面積約5.45平方公里的公園計劃于2029年前分批建成亮相，啟動段力爭2026年5月開園。 這將為城市東部增添一條重要的生態(tài)廊道和休閑空間。

老城保護與現(xiàn)代化生活的融合展現(xiàn)出新的可能。 在首開首院文化金融產(chǎn)業(yè)園，原為北京首都開發(fā)控股集團總部辦公地的建筑經(jīng)過改造后，引入國內(nèi)頭部文化企業(yè)、產(chǎn)業(yè)投資集團及國際與國潮品牌，形成集辦公、商業(yè)、公共文化、園區(qū)服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)綜合體。

該項目占地9256.19平方米，建筑面積14139.2平方米，在改造中深度汲取“皇城史、首開史、大院史”文化元素，毗鄰故宮與景山公園的地理位置讓其成為連接歷史與當(dāng)代的紐帶。

重構(gòu)·潮東里非標(biāo)文旅商業(yè)綜合體的前身是東四南大街的天壇家具廠舊址。 經(jīng)三年設(shè)計改造后，項目以“輕改造、重運營、強共生”為理念，將老城胡同肌理引入建筑內(nèi)部，讓訪客仿佛在街巷中穿行。

生態(tài)環(huán)境的改善體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。 二零二四年，北京市PM2.5年均濃度降至30.5微克/立方米；二零二五年前11個月，這一數(shù)字進一步降至26.5微克/立方米，同比再降16.7%。 五大河流連續(xù)5年全部重現(xiàn)“流動的河”并貫通入海。

北京持續(xù)組織藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、“一微克”行動和“0.1微克”攻堅行動，回應(yīng)市民對藍(lán)天的期待。 這些努力使得空氣質(zhì)量有了明顯改善，為市民提供了更加健康的生活環(huán)境。

奧林匹克中心區(qū)的改造提升計劃在二零二五年十二月發(fā)布。 《加快北京奧林匹克中心區(qū)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2025年—2027年）》提出，將把這一區(qū)域打造為集國際交往、體育休閑、文化交流、會議會展于一體的全球“雙奧”會客廳。

北京文化論壇的舉辦、《北京歷史文化遺產(chǎn)保護傳承體系規(guī)劃（2023年—2035年）》的制定，為古城保護與城市發(fā)展的平衡提供了制度保障。 這些措施讓北京在保護三千余年建城史和八百余年建都史的同時，也能夠適應(yīng)現(xiàn)代城市生活的需求。

“銀錠觀山”這一“燕京小八景”的恢復(fù)是景觀保護的成功案例。 二零二零年，它被列為核心區(qū)36條戰(zhàn)略級景觀視廊之一。 次年，一棟遮擋景觀視野的醫(yī)院大樓完成降層，使這一經(jīng)典風(fēng)光得以重現(xiàn)。

北京市古代建筑設(shè)計研究所所長張越表示：“合院式歷史建筑的修繕講求完整性，我們會根據(jù)每一處的特點，將建筑與院落、歷史環(huán)境要素等一并考慮、一同修繕。 ”這種整體保護的思路為老城風(fēng)貌的延續(xù)提供了技術(shù)支持。

技術(shù)手段正在助力城市治理精細(xì)化。 大柵欄地區(qū)街道責(zé)任規(guī)劃師、北京工業(yè)大學(xué)教授熊文及其團隊在楊梅竹斜街成立實驗室，持續(xù)監(jiān)測近十年來這一區(qū)域的人流和交通數(shù)據(jù)，用大數(shù)據(jù)指導(dǎo)支持區(qū)域改造。

北京MaaS2.0平臺的發(fā)展為出行提供了更多便利。 截至二零二五年，該平臺實名注冊用戶已超567萬人，累計碳減排83萬余噸，讓綠色出行從理念變?yōu)槿粘！?/p>

信號燈的智能化升級提高了道路通行效率。 二零二五年，全市信號燈聯(lián)網(wǎng)總數(shù)達7000處，綠波道路達到350條。 在高級別自動駕駛示范區(qū)600平方公里區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)了信號燈配時動態(tài)優(yōu)化。

二零二五年，北京在京津冀協(xié)同發(fā)展方面也取得了新進展。 首都功能進一步優(yōu)化提升，精心服務(wù)保障了中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年紀(jì)念活動。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展成效顯著。 二零二五年前三季度，北京流向津冀技術(shù)合同成交額522.7億元、同比增長7.8%。 京津冀三地攜手打造的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港開始建設(shè)，計劃打造立足京津冀、輻射北方七省的新能源汽車供應(yīng)鏈保障基地。

平原新城作為內(nèi)聯(lián)中心城區(qū)、外攜津冀的關(guān)鍵區(qū)域，在二零二五年推動了100個重點項目的落地。 這些項目涵蓋了順義區(qū)的北京航空發(fā)動機維修項目、大興區(qū)的生物科技旗艦園區(qū)、亦莊的全球首個具身智能機器人4S店等。

生活的改善往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中：一條不再需要繞行的道路，一個離家更近的公園，一次更加順暢的通勤。 北京中心城區(qū)的變化不是轟轟烈烈的革命，而是悄無聲息的進化。

這些變化是否真正觸及了城市發(fā)展的核心矛盾？ 在物理空間改善的同時，城市的社會結(jié)構(gòu)和文化生態(tài)又該如何與之協(xié)調(diào)發(fā)展？ 或許，每一個生活在這座城市的人都有自己獨特的觀察和體會。