2026年1月6日，在特朗普再次發(fā)出關(guān)稅威脅后，印度最大私營煉油企業(yè)信實工業(yè)（Reliance Industries）宣布，1月將不接收任何俄羅斯海運原油，且過去三周未收到俄油貨船。這一舉動引發(fā)全球油輪市場高度關(guān)注——原本駛向其賈姆納格爾（Jamnagar）煉廠的3艘油輪去向成謎（參考：盯緊了！3艘俄羅斯“影子油輪”駛向印度煉廠——折扣誘惑下的航運新變局），運價波動初現(xiàn)端倪。

俄油南下潮生變，印度進口量暴跌40%

自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來，印度迅速成為全球最大的俄羅斯海運原油買家，憑借低價原油支撐其煉化出口業(yè)務(wù)。但最新數(shù)據(jù)顯示，這一趨勢正在逆轉(zhuǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)分析公司Kpler的數(shù)據(jù)，印度12月俄油進口量已降至約120萬桶/日，較6月峰值的200萬桶/日下降近40%，創(chuàng)三年新低。

信實工業(yè)曾是印度最大的俄油采購方，但此次公開否認(rèn)了彭博社關(guān)于'3艘載俄油船舶正駛向其港口'的報道，并在社交媒體聲明中強調(diào)當(dāng)前無俄油到港計劃。此舉被廣泛視為印度為推進與美國的貿(mào)易協(xié)定而做出的政策調(diào)整。

據(jù)路透社援引知情人士稱，印度政府已要求各煉油廠每周上報俄羅斯和美國原油采購情況，以增強透明度。市場普遍認(rèn)為，此舉意在緩解西方壓力，推動印美自由貿(mào)易談判取得突破。

船舶流向重構(gòu)，東亞國家成關(guān)鍵

隨著印度需求減弱，俄羅斯原油正加速流向其他市場，東亞國家已成為目前唯一具備大量接收俄油的地域，這或?qū)⑦M一步壓低俄油出口價格（此前烏拉爾原油離港價已較國際市場折價約35美元/桶，參考：便宜35美元！俄羅斯烏拉爾原油折價創(chuàng)三年新高）。原定供應(yīng)印度的油輪航線正在重新規(guī)劃。航運追蹤數(shù)據(jù)顯示，此前監(jiān)測到的3艘疑似駛向賈姆納格爾的油輪目前已改變航向或處于觀望狀態(tài)，具體目的地尚未明確。有分析指出，這些船舶可能轉(zhuǎn)向中東、東南亞煉廠，或進入浮倉儲存模式。

這一變化直接影響阿芙拉型（Aframax）和蘇伊士型（Suezmax）油輪的調(diào)度與租金水平。波羅的海交易所數(shù)據(jù)顯示，西向非洲至亞洲航線的Suezmax即期運價在過去兩周上漲超15%，反映出貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的短期緊張。

政策博弈下的航運新局

印度減少俄油進口的背后，是地緣政治與能源安全之間的艱難平衡。盡管西方對俄能源實施價格上限與金融制裁，但印度堅持'基于國家利益采購能源'的立場。然而，為爭取與美國達成數(shù)字貿(mào)易與關(guān)稅減免協(xié)議，新德里正逐步調(diào)整采購節(jié)奏。

對全球油輪船東而言，這意味著傳統(tǒng)'黑?！《?航線的穩(wěn)定性下降，需更靈活應(yīng)對突發(fā)性停購與改港風(fēng)險。同時，中國地?zé)挼牟少弿椥詫⒊蔀闆Q定俄油流向的關(guān)鍵變量。

展望未來，若印美貿(mào)易協(xié)議落地，印度俄油進口或長期維持在百萬桶/日以下，進一步重塑全球原油物流格局。對于依賴長周期租約的船東來說，密切跟蹤煉廠采購披露機制與地緣動向，已是必備功課。

(參考資料：https://www.bairdmaritime.com/shipping/tankers/indias-reliance-says-it-expects-no-russian-crude-deliveries-in-january)