時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)瞬即逝。

當(dāng)我們還在回望2025年的時(shí)候，2026已經(jīng)不期而遇。

1月，我們又將迎來(lái)多款新車的上市。其中，比亞迪和小鵬的表現(xiàn)較為驚艷，又將有多款升級(jí)車型亮相。接下來(lái)，就讓我們一睹新車的風(fēng)采，看看有沒(méi)有你的最愛(ài)吧。

2026款秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i長(zhǎng)續(xù)航版

1月8日上市

售價(jià)：或12萬(wàn)-13萬(wàn)元

聽(tīng)名字我們就能夠知道，這款新車最大的亮點(diǎn)就是在續(xù)航里程上。趁著年前購(gòu)車小高潮推出一款續(xù)航更長(zhǎng)、配置換新的車型，2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版確實(shí)能吸引不少消費(fèi)者的目光。

新車的外形與在售車型保持一致。前臉依舊是我們熟悉的“龍顏”設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的大燈組與大開(kāi)口的前包圍設(shè)計(jì)，還是相當(dāng)具有辨識(shí)度的。再加上2790mm的軸距，車內(nèi)的空間表現(xiàn)依舊出眾。車尾貫穿式尾燈、“小鴨尾”和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)都得以保留，運(yùn)動(dòng)感依舊在線。

2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版的內(nèi)飾依舊采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)上有所變化。中控屏尺寸沒(méi)有變化，但系統(tǒng)升級(jí)到了DiLink 6.0。新系統(tǒng)的卡片式界面更直觀，操作也更流暢。這套系統(tǒng)應(yīng)該在語(yǔ)音交互和應(yīng)用生態(tài)上應(yīng)該都有優(yōu)化，具體表現(xiàn)還要看上市后的體驗(yàn)。

再加上全景天窗、電子懷擋、鏤空副儀表臺(tái)、前排座椅通風(fēng)加熱等功能均有體現(xiàn)，舒適性的體驗(yàn)可謂是又升了一個(gè)臺(tái)階。

智駕方面，新車搭載的天神之眼 C -輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），支持高快領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景智能泊車。從該系統(tǒng)以往的表現(xiàn)看，還是可圈可點(diǎn)的。

動(dòng)力方面，2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版或繼續(xù)搭載1.5L插混系統(tǒng)。續(xù)航上，全新更換的25.287kWh的電池組，純電續(xù)航可以達(dá)到210km。日常通勤來(lái)看，一周一充是不在話下?；靹?dòng)模式下，綜合續(xù)航應(yīng)該也會(huì)有相應(yīng)提升，對(duì)于跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)，也是很實(shí)在的一次升級(jí)。

2026款秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版

1月8日上市

售價(jià)：或11萬(wàn)-12萬(wàn)元

與2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版相似，2026款秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版同樣基本延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)。

新車在傳承王朝新國(guó)潮龍顏美學(xué)的基礎(chǔ)上，前臉的立體感更為凸顯。龍眉耀目大燈搭配點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果還是相當(dāng)犀利的。

尾部方面，2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版依舊配備了貫穿式尾燈組，王朝經(jīng)典的“中國(guó)結(jié)”特征也得以保留，再加上動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈的溯洄流轉(zhuǎn)，依舊具有一定的動(dòng)感表現(xiàn)。

新車的中控臺(tái)并沒(méi)有太大的變化，基礎(chǔ)版配備8.8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，會(huì)不會(huì)提供12.8英寸中控屏目前還清楚。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)也跟2026款秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版一樣，進(jìn)行了升級(jí)。另外，該車還新增了前排雙層靜音玻璃，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性功能。

動(dòng)力方面，秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW。值得一提的是，該車的電池組容量升級(jí)為25.287kWh，CLTC純電續(xù)航里程提升至210km，并增加長(zhǎng)續(xù)航模式，滿足用戶日常出行需求。

新款小鵬P7+

1月8日上市

售價(jià)：20萬(wàn)左右起售

小鵬旗下車型的每一次升級(jí)，都能給消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)，此次新款小鵬P7+的上市也不例外。據(jù)悉，新車擁有104項(xiàng)體驗(yàn)更新升級(jí)以及36%一級(jí)總成件煥新。

新款小鵬P7+的前臉換裝了家族式的一體式星翼貫穿燈帶，支持光劍高亮和示寬燈雙模式,下包圍改成貫通式熏黑加分段鍍鉻前鏟，并配備雙段式AGS主動(dòng)格柵，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

該車尾燈組加入L形燈組元素，點(diǎn)亮后具有不俗的辨識(shí)度。同時(shí)，AI智駕小藍(lán)燈也整合在尾燈組內(nèi)，整體性更為突出。而在車漆配色上則新增星鏡藍(lán)，滿足了年輕用戶的需求。

新車的內(nèi)飾新增柔光紫和晨霧藍(lán)兩個(gè)配色，而木紋飾板加鍍鉻點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次和品質(zhì)感。同時(shí)，最實(shí)用的升級(jí)是8.8英寸儀表+29英寸HUD抬頭顯示，帶來(lái)更為便捷的駕駛體驗(yàn)。副駕零重力座椅、四門電吸設(shè)計(jì)以及20揚(yáng)聲器靈境音響都給配備上了。

值得一提的是，前排坐墊加高加長(zhǎng)。座椅按摩和通風(fēng)效率都有提升。再加上隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、256色星瀑式氛圍燈、仿麂皮無(wú)線充電面板、Micro Fiber超纖絨頂棚以及電子密碼手套箱等，整體舒適性進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，新款小鵬P7+增程版車型搭載1.5T增程器，180kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)；同時(shí)搭載容量為49.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程430km，綜合續(xù)航1550km；而純電動(dòng)版車型擁有800V平臺(tái)配5C快充，續(xù)航里程達(dá)到725km。

新款小鵬G7

1月8日上市

售價(jià)：20萬(wàn)左右起售

與新款小鵬P7+同時(shí)上市的，還有小鵬旗下的新款G7。據(jù)悉，新車除了保留純電車型外，還將提供增程版車型可選，以此滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

新車前臉依然采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈有效拉伸了橫向視覺(jué)寬度，搭配犀利的前大燈組，帶來(lái)更為個(gè)性的視覺(jué)效果。分段式腰線設(shè)計(jì)，豐富了車側(cè)的層次感，而溜背式的造型設(shè)計(jì)，賦予了濃濃的轎跑SUV風(fēng)格。

車尾配備了環(huán)繞式熏黑尾燈組，豐富了層次感。另外，車頂還搭載了小尺寸的擾流板和高位剎車燈；下包圍部分配備了立體感十足的黑色保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)感。

新車內(nèi)飾依舊采用極簡(jiǎn)布局，HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏以及電子懷擋，提升了座艙的科技感。同時(shí)，副駕零重力座椅、超纖絨頂棚、后排小桌板以及電吸門等舒適性配置均有體現(xiàn)。

輔助駕駛方面，新款小鵬G7依然采用是視覺(jué)方案，系統(tǒng)將會(huì)搭載三顆圖靈芯片，其總算力高達(dá)2250TOPS，支持高快領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景智能泊車等功能。

動(dòng)力方面，新款小鵬G7同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，電機(jī)最大功率218kW。同時(shí)，該車采用全域800V高壓平臺(tái)架構(gòu)+5C超充大電池，電池組容量達(dá)到了55.8kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程為430km，綜合續(xù)航達(dá)到了1704km。純電動(dòng)車型或?qū)⒀赜迷谑圮囆偷膭?dòng)力總成，其CLTC續(xù)航里程最高725km，比現(xiàn)款車型略高一些。

以上，就是今天為大家?guī)?lái)的新車資訊，感興趣的朋友不妨關(guān)注一二，相信會(huì)有意想不到的收獲。