1月6日，紅星新聞?dòng)浾邚氖锌诎段锪鬓k及相關(guān)航司了解到，今年一季度，成都將迎來(lái)多條國(guó)際航線新開(kāi)及加密，涵蓋東南亞、歐洲多個(gè)熱門(mén)目的地，將大幅提升成都與全球多地的通達(dá)便利性。 其中，本月內(nèi)，成都將加密直飛吉隆坡航線，新開(kāi)直飛柬埔寨西哈努克航線，3月成都還將新開(kāi)直飛布魯塞爾航線，屆時(shí)將進(jìn)一步織密成都的國(guó)際空中通道，為旅客出行和中外經(jīng)貿(mào)文化交流搭建更便捷的橋梁。

▲成都天府直飛吉隆坡加密航線自1月9日開(kāi)通

成都天府直飛吉隆坡加密航線

自1月9日開(kāi)通

由馬來(lái)西亞國(guó)際航空?qǐng)?zhí)飛的成都天府直飛馬來(lái)西亞吉隆坡航線將于1月9日正式開(kāi)通，后續(xù)將以每天一班的頻次往返成都與吉隆坡。

據(jù)悉，該航線由新一代波音737-8執(zhí)飛，該機(jī)型的客艙布局為商務(wù)艙12席、經(jīng)濟(jì)艙162席，每周可提供2436個(gè)座位。其去程航班號(hào)為MH527，計(jì)劃于1:15從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:20抵達(dá)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)；返程航班MH526，計(jì)劃當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:25從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，次日0:15回到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

▲成都天府直飛吉隆坡加密航線自1月9日開(kāi)通

紅星新聞?dòng)浾邚鸟R航了解到，為配合航線正式開(kāi)通，于1月10日由成都天府起飛的首班航班（9日將由吉隆坡飛成都）還將采用曼聯(lián)主題全機(jī)身涂裝，以其震撼且獨(dú)特的視覺(jué)效果為首航旅客帶來(lái)別致的飛行體驗(yàn)。該航線開(kāi)通后，每天將有5個(gè)航班從成都直飛吉隆坡，航班時(shí)刻貫穿“早中晚”，兩地往來(lái)變得更加便利。

成都天府直飛柬埔寨西哈努克新開(kāi)航線

最早1月21日可購(gòu)票

紅星新聞?dòng)浾咧码娂砥艺娇諒V州代表處了解到，原定于1月7日開(kāi)通的由柬埔寨航空?qǐng)?zhí)飛的成都天府-柬埔寨西哈努克直飛航線，將延期到1月底正式開(kāi)通。據(jù)航司工作人員介紹，目前柬埔寨航空官方網(wǎng)站及APP已開(kāi)放購(gòu)票通道，可購(gòu)票最早航班為1月21日，票價(jià)約1500元起訂。

▲成都天府直飛柬埔寨西哈努克新開(kāi)航線最早1月21日可購(gòu)票

該航線為每周三班，分別于每周三、周五、周日?qǐng)?zhí)飛。其去程航班號(hào)為KR962，計(jì)劃于14：30從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17：20抵達(dá)西哈努克國(guó)際機(jī)場(chǎng)；返程航班KR961，計(jì)劃當(dāng)?shù)貢r(shí)間9：00從西哈努克國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，13：30到達(dá)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該航線開(kāi)通后，兩地飛行時(shí)間縮短為3小時(shí)50分鐘左右，較目前最短的中轉(zhuǎn)行程至少節(jié)省6個(gè)小時(shí)以上。

成都天府直飛布魯塞爾新開(kāi)航線

自3月26日開(kāi)通

自3月26日起，成都將新開(kāi)通成都天府—比利時(shí)布魯塞爾航線，屆時(shí)成都與布魯塞爾的時(shí)空距離將縮短至10個(gè)多小時(shí)的飛行里程。

▲成都天府直飛布魯塞爾新開(kāi)航線自3月26日開(kāi)通

成都天府直飛布魯塞爾航線為每周三班，采用空客A330-300機(jī)型客機(jī)分別于每周二、四、七執(zhí)飛。去程航班號(hào)CA463，計(jì)劃于02:30從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間06:20抵達(dá)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃空中飛行時(shí)間10小時(shí)50分鐘；返程航班號(hào)CA464，計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:30從布魯塞爾機(jī)場(chǎng)起飛，次日05：55回到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃空中飛行時(shí)間10小時(shí)25分鐘。

此前，成都已開(kāi)通直飛布魯塞爾的全貨機(jī)航線，如今再次開(kāi)通直飛客運(yùn)航線，將形成客貨并舉直飛連通比利時(shí)的空中橋梁，為客流、貨流高效而便利流通打通新捷徑。

以開(kāi)放之姿擁抱世界

以樞紐之力驅(qū)動(dòng)發(fā)展

歲末年初，成都國(guó)際航空樞紐捷報(bào)頻傳：2025年航空客流量突破9000萬(wàn)人次，連續(xù)第三年跨越千萬(wàn)級(jí)新臺(tái)階，鞏固“航空第三城”地位；2026年一季度多條國(guó)際航線迎來(lái)新開(kāi)或加密，從東南亞的碧海椰風(fēng)到歐洲的古典風(fēng)情，成都的“空中朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。

航空客流量的量級(jí)，是城市活力與吸引力的直觀標(biāo)尺。2025年12月31日，成都國(guó)際航空樞紐迎來(lái)又一“里程碑”——年航空客流量突破9000萬(wàn)人次。連續(xù)三年千萬(wàn)級(jí)的躍升，背后是越來(lái)越多的人選擇從成都出發(fā)連接世界，是越來(lái)越多的資源要素向成都匯聚。作為中國(guó)內(nèi)地“航空第三城”，成都的航空樞紐地位不僅是交通意義上的節(jié)點(diǎn)，更是經(jīng)濟(jì)意義上的平臺(tái)、文化意義上的窗口。這一地位的鞏固，為成都實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開(kāi)局注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為中西部地區(qū)打造開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

航線網(wǎng)絡(luò)的密度，決定了城市與世界互聯(lián)互通的深度。從2025年新增10余條國(guó)際航線，連接巴黎、馬德里等國(guó)際樞紐，到2026年一季度加密吉隆坡航線、新開(kāi)西哈努克與布魯塞爾航線，成都的國(guó)際空中通道越織越密。如今，83條定期直飛國(guó)際及地區(qū)航線，覆蓋全球五大洲，讓成都成為全國(guó)第四、中西部第一的國(guó)際航線樞紐�！�10小時(shí)可達(dá)全球主要樞紐”“亞洲主要城市當(dāng)天往返”，便捷的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不僅提升了市民的出行體驗(yàn)，更促進(jìn)了中外人員往來(lái)與文化交流，而高效的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)則為經(jīng)貿(mào)合作搭建了快速通道，讓成都的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與全球市場(chǎng)精準(zhǔn)對(duì)接。

聚力打造航空樞紐，連接的不僅是地理空間，更是發(fā)展機(jī)遇。成都市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將“持續(xù)用力擴(kuò)大開(kāi)放合作”作為重要任務(wù)，而航空樞紐正是擴(kuò)大開(kāi)放的核心引擎。自成都天府機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)，按照“客貨并舉”導(dǎo)向，成都不斷豐富兩場(chǎng)一體運(yùn)行模式內(nèi)涵，成都天府機(jī)場(chǎng)加快構(gòu)建復(fù)合型國(guó)際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，全力沖擊全球性國(guó)際航空樞紐，成都雙流機(jī)場(chǎng)則持續(xù)優(yōu)化精品商務(wù)航線，打造高質(zhì)量區(qū)域航空樞紐。當(dāng)前，成都國(guó)際航空樞紐“1+1>2”的協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng)充分顯現(xiàn)，截至2025年底，成都兩場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)航線累計(jì)恢復(fù)到102條。進(jìn)入“十五五”時(shí)期，通過(guò)提升“兩場(chǎng)兩港”樞紐能級(jí)，成都得以更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，吸引更多高端要素集聚，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，日益完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，也讓成都的文化影響力不斷提升，讓世界更好地了解成都，讓成都更好地走向世界。

紅星新聞?dòng)浾?陳學(xué)志

編輯 歐鵬 審核 高升祥