哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析馬杜羅遭綁架引發(fā)拉美變局，對中委合作影響幾何

美軍突襲委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)官邸擄走馬杜羅，這起震驚全球的“國家綁架”事件，讓拉美地緣格局瞬間生變。不少人揪心，委內(nèi)瑞拉若被美國完全掌控，中委多年的貿(mào)易合作會不會就此崩盤。

這種擔(dān)憂并非多余，卻也無需過度恐慌。大國博弈的棋局從不是單一事件就能改寫的。單看中委核心的石油合作，就藏著美國繞不開的關(guān)鍵制約。

咱們今天就從合作根基、應(yīng)對策略、地緣平衡三個層面，把這事說清楚。

委內(nèi)瑞拉石油的最大買家從來都是中國，委內(nèi)瑞拉近八成的石油出口都流向中國市場。美國就算能在當(dāng)?shù)胤龀钟H美勢力，掌控石油開采權(quán)，也繞不開一個核心問題，開采出的石油賣給誰。

全球超大石油進口市場就三個，歐洲、中國和印度。歐洲市場早已被美國石油、天然氣占據(jù)主導(dǎo)，剩余份額也被中東、北非等地區(qū)瓜分，美國再想擴容難如登天。

印度則有廉價俄油和周邊中東石油加持，根本不會考慮跨洋購買提煉難度大、成本高的委內(nèi)瑞拉重油。

更關(guān)鍵的是，中委早已搭建起繞開美元的結(jié)算體系，2023年雙邊貿(mào)易額就突破41億美元，且保持兩位數(shù)增長。事件發(fā)生后，特朗普也公開表態(tài)，不會讓馬杜羅風(fēng)波影響中美關(guān)系，承諾委內(nèi)瑞拉對中國的石油出口“一切照舊”。這背后的考量很直白，美國不敢徹底切斷這條對中國的能源供應(yīng)線。

面對變局，中國早已不是被動應(yīng)對的角色，三重布局正在穩(wěn)步推進。第一重是深化拉美軍工合作提前布局。拉美國家本身就有強化軍工自主的訴求，智利海軍歷時6年打造的拉美首艘國產(chǎn)破冰船“維爾海軍上將”號，2024年7月已正式交付使用。

中國可借勢與巴西、智利等國擴大軍工合作，出口防空系統(tǒng)、戰(zhàn)斗機等裝備。這既符合拉美國家制衡美國的需求，也能讓中國利益在拉美得到更堅實的保障。畢竟，美軍的擴張不會止步于委內(nèi)瑞拉，提前筑牢防線至關(guān)重要。

第二重是保持對美合作的彈性空間。中國從不排斥合作，電動汽車、華為5G、大疆無人機都期待進入美國市場，也希望引進美國先進AI芯片。對中國而言，誰掌控委內(nèi)瑞拉不重要，重要的是保障自身投資與合作權(quán)益。就像澤連斯基政府親美，中烏糧食貿(mào)易仍在正常推進，只因中國是烏克蘭糧食最大買家。

第三重是備好震懾手段。美軍的霸道行徑難免讓部分拉美國家搖擺。若有國家為討好美國損害中國利益，中方必須拿出有力的制裁反擊措施。必要的敲山震虎，才能讓合作底線不被觸碰。

美國一直宣稱“美洲是美國人的美洲”，把拉美當(dāng)作自家后花園。但馬杜羅事件讓更多拉美國家看清，依附美國只會喪失發(fā)展自主權(quán)。拉美國家渴望多元的合作伙伴，這正是中國的機會。

中國倡導(dǎo)的“美洲是美洲人的美洲”，不是要爭奪主導(dǎo)權(quán)，而是尊重各國自主選擇發(fā)展道路的權(quán)利。就像巴拿馬港口事件中，中方介入后，貝萊德被迫放棄收購，港口運營權(quán)得以保留，沒有成為美國遏制中國的工具。這種尊重主權(quán)的合作模式，正是拉美國家需要的。

馬杜羅事件雖引發(fā)拉美地緣震動，但中委合作的核心根基并未動搖。中國的多元應(yīng)對策略，既保障自身利益，也為拉美平衡地緣格局提供了支撐。尊重主權(quán)、平等合作的理念，終將在拉美贏得更廣闊的空間。