2026開局大爆發(fā)，超級重磅利好襲來！

南通新機場開工時間定了——2027年全面開工建設！

與此同時，滬渝蓉沿江高鐵也計劃于2027年開通，這意味著南通空鐵樞紐建設迎來重大進展，絕對是特大利好！開年大驚喜！

最近，南通市公共資源交易平臺正式發(fā)布南通新機場配套道路等涉鐵節(jié)點預留工程項目方案及初步設計項目和海門北站綜合交通樞紐項目招標公告。

1、南通新機場配套道路等涉鐵節(jié)點預留工程

本次設計招標范圍為 南通新機場配套道路等涉鐵節(jié)點預留工程項目方案及初步設計項目 ，工程投資額約1.3億元。

新建滬渝蓉沿江高速鐵路計劃于2027年開通，同時南通新機場計劃2027年全面開工建設。為保障南通新機場-海門北站綜合交通樞紐順利建設，擬實施南通新機場配套道路等涉鐵節(jié)點預留工程項目。

項目功能：擬建項目是南通新機場-海門北站綜合交通樞紐的重要組成部分，確保了南通新機場功能的完整性，能夠極大保障南通新機場的順利建設。

工作內容：研究分析機場區(qū)域總體布局，進行總體方案設計，根據總體方案，對相關工程開展勘察測繪、項目建議書、工程可行性研究及初步設計，主要項目包含：

• 機場進場路跨北沿江高鐵節(jié)點工程，范圍為鐵路結構上方及兩側約 50m，包含道路、橋梁及配套管線。

• 新建跨北沿江高鐵排水涵兩處。

南通新機場詳情信息↓↓↓

南通新機場定位為上海國際航空樞紐的重要組成部分、國家重要的區(qū)域樞紐機場、跨江融合的新動力源、高效便捷的綜合交通樞紐。

項目選址在江蘇省南通市通州區(qū)二甲鎮(zhèn)，距離上海虹橋和浦東兩大機場均約100公里。

航空業(yè)務量預測本期目標年為2035年，旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸， 飛機起降34萬架次。

南通新機場本期建設西一、東一兩條跑道及相應的滑行道系統(tǒng)，其中西一跑道為4E，東一跑道為4F，西一跑道主降方向為Ⅱ類精密進近，東一跑道主降方向為Ⅲ類精密進近，其余進近方向均為Ⅰ類精密進近。西一、東 一跑道長度均為3600m，間距2250m，兩端對齊。

據悉，未來將建設52萬㎡航站樓，是華東地區(qū)最大的航站樓。航站樓規(guī)劃近機位80個，周邊規(guī)劃遠機位38個。

過去一年，南通新機場的建設進程可謂捷報頻傳：滬蘇南通新機場建設投資有限公司正式成立，項目順利通過民航總院組織的行業(yè)評審……

而就在近日，機場開工時間正式敲定，這一重磅消息的落地，所有南通人都倍感振奮！

2、海門北站綜合交通樞紐項目

項目建設地點：東至江海路、南至壩頭鎮(zhèn)橋南側、西至站西路西側、北至北沿江高鐵北側。

建設規(guī)模：主要包括站前路、站東路(站前路以北段)、站西路(站前路以北段)、站前廣場、停車場、落客平臺以及服務中心等。

臨鐵涉鐵段新建站前廣場及落客平臺約33000㎡，停車場約49000㎡，設置出租車、網約車、社會停車位約750個，配套建設廣告牌、充電樁等設施，新建旅客集散中心約1900㎡，新建站前、站西、站東落客進出道路約1.03km，工程總投資約為1.31億元。

招標范圍：南通市海門區(qū)滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段海門北站綜合交通樞紐項目——站前廣場、落客平臺及周邊配套道路等臨鐵涉鐵工程總承包。

包括但不限于辦理及協(xié)助辦理本項目工程建設手續(xù)、各類政策性資金申報、各類報審服務、施工圖設計、采購、保管、工程施工、預驗收和竣工驗收、結算、維護保修等工程及相關配套工程，直至竣工驗收合格整體移交及質量保修期內保修等項目的全部工作。

海門北站位于海門區(qū)三星鎮(zhèn)境內，南距海門市區(qū)13.3km，北距通州城區(qū)11.5km，西距主城區(qū)約23km。主要服務于海門區(qū)、通州城區(qū)、南通開發(fā)區(qū)及主城東部地區(qū)。

海門北站效果圖

海門北站綜合交通樞紐工程，由站前廣場工程和配套道路工程構成，其中配套道路包括站前路、站西路、站東路、站南路、江海北路。

作為新機場與高鐵的“換乘中樞”，海門北站與規(guī)劃中的南通新機場形成緊密的“空鐵聯動”格局，未來可通過GTC換乘中心實現無縫連通。

旅客從海門北站換乘地鐵，10分鐘即可直達航站樓，真正實現空鐵零距離無縫換乘。

從新機場開工時間敲定到海門北站樞紐招標落地，再到2027年滬渝蓉沿江高鐵同步開通，南通 “空鐵聯動” 的超級藍圖正加速照進現實！

隨著城市骨架不斷拉開，發(fā)展勢能持續(xù)加碼，南通的未來潛力無限，值得每一個南通人期待！

來源：南通樓市情報

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