這年頭跨界是主流，各種車型的性能和使用場(chǎng)景不再單一，SUV可以擁有跑車性能，MPV可以做成四驅(qū)越野的，跑車也不例外，保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） Dakar和蘭博基尼Huracan Sterrato就是官方推出的全地形跨界跑車。有沒(méi)有親民一點(diǎn)的？Kuhl Racing說(shuō)可以有！“Outroad”版豐田GR86怎樣？

來(lái)自日本的改裝名廠Kuhl Racing基于豐田GR86，推出了一套名為“Outroad”的完整改裝方案，將這輛后驅(qū)小跑車徹底重塑為一臺(tái)能奔赴荒野的拉力風(fēng)格戰(zhàn)車。

GR86 Outroad最直觀的變化在于其顛覆性的姿態(tài)。Kuhl Racing為其開(kāi)發(fā)了全套寬體空力套件，還是911 Dakar那個(gè)配方，包括更具侵略性的前后保險(xiǎn)杠、加寬的黑塑膠輪拱以及金屬防撞桿，顯著改善了車輛的接近角與離去角。車頂加裝的集成LED燈條的探險(xiǎn)行李架和車身周圍的防刮護(hù)板，進(jìn)一步強(qiáng)化了其戶外探險(xiǎn)的硬核形象。

為賦予GR86真正的非鋪裝路面行駛能力，Kuhl對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了核心改造。通過(guò)定制懸架系統(tǒng)，車輛離地間隙大幅提升了約76毫米（3英寸）。更引人注目的是可選裝的液壓升降系統(tǒng)，可在需要時(shí)將車頭額外升高40毫米，以應(yīng)對(duì)極端顛簸。行走系統(tǒng)則升級(jí)為18英寸Verz Wheels輪轂搭配橫濱Geolandar全地形輪胎。

動(dòng)力方面，方案保留了原廠的2.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但為追求更強(qiáng)勁輸出的用戶提供了GReddy渦輪增壓套件。該套件可將最大馬力提升約50匹，達(dá)到285-300馬力左右，確保在野地中擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

GR86 Outroad并非遙不可及的概念車，而是一套即將上市的產(chǎn)品。Kuhl Racing計(jì)劃以模塊化形式銷售，車主既可購(gòu)買(mǎi)價(jià)值約415萬(wàn)日元（約合人民幣18.5萬(wàn)元）的完整套件，也可根據(jù)需求單獨(dú)選購(gòu)寬體外觀、懸架、輪圈或渦輪增壓等部件。對(duì)于想要“一步到位”的消費(fèi)者，廠家還提供基于GR86 RC版打造的完整成車，售價(jià)更具性價(jià)比。

據(jù)悉，這款充滿話題性的改裝車將在2026年1月正式亮相，并于隨后在日本市場(chǎng)發(fā)售。它為那些渴望突破柏油路面限制、卻預(yù)算有限的駕駛愛(ài)好者，提供了一個(gè)極具吸引力的個(gè)性化選擇。