在全球海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)放緩、地緣格局與貿(mào)易政策復(fù)雜多變的背景下，東海之濱再傳強(qiáng)音——

2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，有望連續(xù)17年位居全球第一；年集裝箱吞吐量首次突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超4300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三，港口綜合運(yùn)營(yíng)能級(jí)實(shí)現(xiàn)跨越式提升。當(dāng)年，寧波舟山躋身全球國(guó)際航運(yùn)中心第七，完成五年進(jìn)四位的靚麗躍升，以碼頭能力、開放能級(jí)、服務(wù)效能的全方位突破，為“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展以及構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入“硬核”力量。

擘畫藍(lán)圖，頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)強(qiáng)港躍升

寧波舟山港生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)領(lǐng)跑，根植于清晰的戰(zhàn)略擘畫與持續(xù)的能級(jí)提升。

港口發(fā)展，設(shè)施為基。寧波舟山港遵循《世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程實(shí)施方案（2023-2027年）》明確的從“大港”向“強(qiáng)港”轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，及《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》確定的“一港、兩核、二十區(qū)”發(fā)展格局，加快建設(shè)五大千萬(wàn)箱級(jí)集裝箱泊位群和三大億噸級(jí)大宗散貨泊位群。

2025年，全球唯一同港運(yùn)營(yíng)的雙“千萬(wàn)箱級(jí)”穿山、梅山集裝箱碼頭，以及全球唯一可同靠接卸雙40萬(wàn)噸最大礦船的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭能力得到充分釋放，成為寧波舟山港吞吐能力的核心支柱。同時(shí)，大浦口集裝箱碼頭提升工程順利交工，大榭、佛渡、梅山等重點(diǎn)工程加快推進(jìn)，深水泊位與專業(yè)化碼頭集群持續(xù)壯大，為吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的物理底座。

航道通航能力實(shí)現(xiàn)跨越式突破則是2025年度港口建設(shè)的標(biāo)志性成果。條帚門航道30萬(wàn)噸級(jí)擴(kuò)建工程于當(dāng)年12月26日實(shí)現(xiàn)試通航，寧波舟山港核心港區(qū)邁入“雙通道”時(shí)代，超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20萬(wàn)噸級(jí)全球最大等級(jí)集裝箱船全天候通航、30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪候潮進(jìn)出，有效破解單一航道通航瓶頸，大幅提升大宗商品與集裝箱運(yùn)輸?shù)男屎晚g性。

海陸并進(jìn)，開放網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)五洲四海

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，寧波舟山港始終以更加開放的姿態(tài)拓展發(fā)展空間，持續(xù)織密全球航線網(wǎng)絡(luò)、深化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)外開放水平邁上新臺(tái)階，成為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

航線布局不斷加密優(yōu)化。截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線已達(dá)309條，連接全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，每日迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展走向縱深。截至2025年底，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)線路超110條，業(yè)務(wù)范圍輻射16個(gè)省（區(qū)、市）的69個(gè)地級(jí)市，布局內(nèi)陸無(wú)水港40個(gè)，當(dāng)年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，真正將出?？谘由熘羶?nèi)陸腹地。

口岸開放取得重大進(jìn)展。2025年，穿山港區(qū)中宅礦石碼頭、梅山港區(qū)集裝箱碼頭多個(gè)泊位相繼對(duì)外啟用，特別是穿山港區(qū)11個(gè)集裝箱泊位實(shí)現(xiàn)全域開放，開放岸線總長(zhǎng)達(dá)3740米，為國(guó)際船舶靠泊提供了極大便利。

海外布局邁出堅(jiān)實(shí)步伐。2025年，寧波舟山港推動(dòng)海外業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，以德國(guó)、迪拜海外倉(cāng)為支點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，新加坡、日本等海外辦事點(diǎn)也相繼成立，全球化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)正在加速形成。與此同時(shí)，寧波舟山港積極參與國(guó)際港航交流活動(dòng)，推動(dòng)技術(shù)與管理標(biāo)準(zhǔn)輸出，進(jìn)一步提升了在國(guó)際航運(yùn)界的話語(yǔ)權(quán)與影響力。

服務(wù)革新，效率躍升鍛強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

吞吐量的跨越不僅體現(xiàn)為“量”的積累，更是“質(zhì)”的飛躍，這源自于持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新與效率革命。

快速物流通道服務(wù)持續(xù)突破。2025年，“寧波舟山港-威廉港”中歐快航進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，將中歐航程縮短10余天，并與海鐵聯(lián)運(yùn)高效銜接，形成“海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐快航”雙快物流模式。更具突破意義的是，當(dāng)年9月，全球首條中歐北極集裝箱快航航線在寧波舟山港首發(fā)，將其航線延展至北冰洋，打造出長(zhǎng)三角至歐洲最快的海上通道，為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)航線不確定性提供了全新選擇。

口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。寧波舟山港在過(guò)去一年持續(xù)深化打造 “浙江e港通”品牌，已將“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”一站式便捷服務(wù)延伸至全國(guó)26個(gè)站點(diǎn)；通過(guò)實(shí)施 “集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本”計(jì)劃，已累計(jì)為船舶節(jié)省待港時(shí)間超2.5萬(wàn)小時(shí)，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約成本超8.67億元，以實(shí)實(shí)在在的效率提升贏得市場(chǎng)青睞。

智慧化與綠色化已成為驅(qū)動(dòng)港口發(fā)展的新引擎。2025年，寧波舟山港自主研發(fā)的S-TOS、S-ECS等核心系統(tǒng)及設(shè)備管控平臺(tái)規(guī)?；涞兀瑯?gòu)建起自主可控的智慧運(yùn)營(yíng)體系；實(shí)現(xiàn)DeepSeek大模型在全球港口智能閘口的首次成功應(yīng)用，推動(dòng)智能閘口邁入4.0時(shí)代。當(dāng)年，寧波舟山港在清潔能源供應(yīng)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，華東地區(qū)首單保稅高硫生物燃料油加注業(yè)務(wù)落地穿山港區(qū)，浙江省首單船用綠色甲醇加注業(yè)務(wù)落地梅山港區(qū)，全年船用LNG加注量突破25萬(wàn)立方米，規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)港口前三。

大宗散貨業(yè)務(wù)需求疲軟考驗(yàn)著港口靈活的市場(chǎng)應(yīng)變能力。寧波舟山港科學(xué)研判鐵礦石、原油、糧食等貨種市場(chǎng)走勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)配泊位與倉(cāng)儲(chǔ)資源，不僅保障了國(guó)家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定暢通，也進(jìn)一步鞏固了全球重要大宗商品樞紐的地位。2025年，寧波舟山港持續(xù)拓展高附加值服務(wù)，精混礦年作業(yè)量首次突破1000萬(wàn)噸大關(guān)。

14億噸，是一個(gè)里程碑，更是一個(gè)新起點(diǎn)。它衡量的是貨物重量，折射的卻是一個(gè)港口、一座城市乃至一個(gè)國(guó)家深度融入并支撐全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)度與韌性。面向未來(lái)，寧波舟山港將繼續(xù)錨定世界一流強(qiáng)港建設(shè)目標(biāo)，以基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)為根基、以開放能級(jí)提升為方向、以智慧服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷夯實(shí)全球樞紐港地位，持續(xù)放大港口輻射帶動(dòng)效應(yīng)，為服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。