電車和油車都開過的車主有什么真實感受？

我剛好電車、油車都開過，符合這個問題的回答。

油車開了10多年，買的第一輛車是法系車，標致408，這個車沒有什么特別的優(yōu)點，但也沒有特別的缺點，法系車有一些地方是故意和其他歐美的車設(shè)計不一樣，比如那個雨刮的運動方向就不一樣，還有就是按鍵，開始不習慣很難找，可能因為我學車的時候是開的大眾。

第一次去加油，那個油箱蓋的按鍵找半天都找不到，我估計加油站員工該懷疑我的車是怎么來的了。

車燈不是很亮，跑郊區(qū)的話，或者說在鄉(xiāng)下，必須把近光燈、遠光燈、霧燈全部打開，可能畢竟是鹵素燈，現(xiàn)在是LED的，應(yīng)該會亮一些了。

座椅是布藝的，包裹性馬馬虎虎，音響效果非常的一般，可能畢竟是入門的代步車的緣故吧。

后來，換了寶馬的車，座椅確實更舒服了，開長途也不累，音響效果比標致好的不要太多。

油耗其實也并不高，每個月500-1000左右的油費，因為主要是上下班使用，偶爾跑一下長途。

換電車，原因就不說了，覺得開車費用確實很低，低到每公里可以忽略不計的那種地步。

開了電車以后，基本就告別其他的公共出行方式了，打的、公交車、地鐵等統(tǒng)統(tǒng)不想再用了，能開車的盡量開車，能不開車的也開車了。

而且最方便的是，等于多了一個“移動的臥室”，有時候早上去上班，去得早了，就在車里睡一覺，中午的午休基本也是在車里完成的，開著空調(diào)別提有多舒服了，不管外面有多熱。

不過，我反而不喜歡用語音喚起，開個窗戶就在手邊的事情，打開空調(diào)，也是順手的事，我覺得用語音反而怪怪的，可能自己比較傳統(tǒng)吧。

難受的事情來了，自從用了電車以后，用車頻率明顯增加，充電的頻率也就多了，幾乎2天一次充電是必須的。

而且用了電車還想更省，比如白天充電是全價，晚上7點后是75折，晚上0點后是5折，所有干脆半夜去充，可去充一次電，充滿需要差不多1個半小時，算上來回路程2個小時又去了。

可下班之后本來就累，真的不想去再做這個事情了。

有人說那就早上早點起來，去充啊，這樣就矛盾了，睡得晚了早上又想多睡一會兒。

如果第二天要跑長途，提前一天必須把電充滿。

去到一個城市旅游也好，出差也好，也是要把充電的地方找好，充滿電才安心。

輪胎磨損確實很快，半年了，前車輪胎幾乎快變成“油光粉亮”了，換唄。

電車開了半年，我不想開了，我想有一些自己的時間。

其他的沒有什么，就這樣。