2025年12月18日海南自貿(mào)港全島封關(guān)啟動(dòng)，外來(lái)貨物進(jìn)島基本零關(guān)稅，加工增值超30%后入內(nèi)地免稅。封關(guān)頭一周，零關(guān)稅進(jìn)口貨物超4億元，離島免稅購(gòu)物額11億元，同比增超50%。

洋浦港外貿(mào)中轉(zhuǎn)箱量漲213%，集裝箱吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄。企業(yè)三天備案享15%所得稅率，外資備案企業(yè)新增近2000家。

澳大利亞活牛運(yùn)到洋浦屠宰包裝成牛排，全程免關(guān)稅，物流成本降15%，時(shí)間省6天。東盟貨物如印尼椰子泰國(guó)榴蓮直航海南，分揀加工后進(jìn)內(nèi)地大市場(chǎng)。

越南過(guò)去十年靠低勞動(dòng)力成本吸制造業(yè)，電子紡織工廠多。海南封關(guān)后，面向中國(guó)市場(chǎng)的越南電子代工廠訂單掉23%。

越南政府2025年12月5日開(kāi)緊急會(huì)，總理范明正定2026年建首批自貿(mào)區(qū)，在峴港海防胡志明市等地，目標(biāo)2030年前6到8個(gè)全國(guó)網(wǎng)。

越南所得稅20%，優(yōu)惠審批慢門(mén)檻高，海南普惠三天搞定。越南全年游客消費(fèi)234億美元，海南前三季度233.96億美元，市場(chǎng)體量差不多，但產(chǎn)業(yè)鏈深度海南強(qiáng)多了。

中國(guó)印尼貿(mào)易轉(zhuǎn)口量跌23%，泰國(guó)散貨降32%。第三季度GDP增速?gòu)?.8%掉到2%，航運(yùn)股均跌6.8%。超80高端金融物流人才跳槽到上?；蚝Ｄ涎笃帧?/strong>

新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼2025年10月在IMF年會(huì)上說(shuō)，中國(guó)別走完全自給自足路，要繼續(xù)靠美國(guó)歐洲和其他主要科技體。這話(huà)表面勸全球化，實(shí)際擔(dān)心中國(guó)通過(guò)海南建更強(qiáng)內(nèi)部供應(yīng)鏈，擠掉新加坡橋梁角色。

過(guò)去全球化是線(xiàn)性分工，發(fā)達(dá)國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)生產(chǎn)東南亞接部分，新加坡中轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在海南模式是區(qū)域整合，全球資源加本地加工直入超大市場(chǎng)，企業(yè)效率成本優(yōu)化大。

越南自貿(mào)區(qū)計(jì)劃到2045年建8到10個(gè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力區(qū)，覆蓋電子紡織。但市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈深度有短板，難短期追上海南背靠14億人口和完整工業(yè)體系。越南營(yíng)商環(huán)境加速改，吸引投資。新加坡不拼低端，轉(zhuǎn)高端服務(wù)。

2025年10月樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和?？诿捞m機(jī)場(chǎng)簽協(xié)議，樟宜幫運(yùn)營(yíng)管理。中新互免簽證，人來(lái)人往多。新加坡推金融科技，升級(jí)智能港口，在大宗商品定價(jià)財(cái)富管理海事仲裁攢優(yōu)勢(shì)。

海南封關(guān)補(bǔ)中國(guó)高端消費(fèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)短板，外資獨(dú)資醫(yī)院國(guó)際學(xué)校種業(yè)實(shí)驗(yàn)室商業(yè)航天基地落地，形成制造研發(fā)醫(yī)療教育圈。2025年前三季度國(guó)際貿(mào)易貨值增47%，轉(zhuǎn)口貿(mào)易占35%。

三亞免稅店蘋(píng)果手機(jī)最高降2140元，排長(zhǎng)隊(duì)。東盟貿(mào)易額從230億元跳到570億元，65條國(guó)際航線(xiàn)連亞太。俄媒說(shuō)海南成東盟企業(yè)進(jìn)中國(guó)前店。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)博弈深層不止搶生意，是全球化新階段。過(guò)去路徑依賴(lài)破，新節(jié)點(diǎn)生。越南從低成本基地升韌性制造市場(chǎng)結(jié)合。新加坡從物理樞紐轉(zhuǎn)規(guī)則資本知識(shí)樞紐。

跨國(guó)企業(yè)重算亞太供應(yīng)鏈，靠近大市場(chǎng)加政策優(yōu)勢(shì)。普通人得更多商品選，經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)增。全球化鏈沒(méi)斷，重構(gòu)中。

到2026年初，海南封關(guān)運(yùn)作半月多，數(shù)據(jù)還熱。洋浦港航線(xiàn)59條，外貿(mào)33條蓋東南亞主要港。印尼直航貨運(yùn)量前10月增78%。

摩根士丹利報(bào)告免稅商品從1900種到6600種，覆蓋74%。服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口增84.6%，全國(guó)均速5.8倍?？缇畴娚毯娇瘴锪魍ǖ澜|南亞集貨倉(cāng)，出口退換貨專(zhuān)用倉(cāng)。

越南首批自貿(mào)區(qū)2026年啟動(dòng)，蓮沼港區(qū)試點(diǎn)，但審批慢問(wèn)題還在。越南總理范明正推落地，新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼話(huà)映舊秩序焦慮。兩國(guó)合作降摩擦，中新關(guān)系穩(wěn)。

海南地區(qū)生產(chǎn)總值2025年5686.64億元，增3.9%。貨物貿(mào)易增20%，服務(wù)貿(mào)易23.9%。封關(guān)標(biāo)中國(guó)高水平開(kāi)放新步，配置全球資源跳板。

新加坡港2024年吞吐量4112萬(wàn)標(biāo)箱，洋浦僅200萬(wàn)，但海南規(guī)劃2035年1200萬(wàn)TEU，六年七年追。

不是復(fù)制新加坡香港路徑，是補(bǔ)短板。越南香港馬來(lái)西亞泰國(guó)反應(yīng)各異，但海南吸引力在細(xì)節(jié)，企業(yè)決策看鏈條順不順快不快穩(wěn)不穩(wěn)。

這場(chǎng)變局中，海南像鏡子，照出各國(guó)對(duì)舊模式依賴(lài)，也照誰(shuí)先調(diào)。越南趕自貿(mào)區(qū)，新加坡數(shù)字化轉(zhuǎn)，中國(guó)制度開(kāi)放，各方回應(yīng)變化。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，選擇多，在熟悉地方接觸過(guò)去靠海外服務(wù)機(jī)會(huì)。海南坐實(shí)位置，影響不止免稅店港口吞吐，還伸到區(qū)域分工企業(yè)布局深。