2026年1月3日晚，一場(chǎng)特殊的直播吸引了超1500萬(wàn)網(wǎng)友圍觀——小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍帶著工程師團(tuán)隊(duì)，在鏡頭前全程拆解小米Y7汽車(chē)。從車(chē)門(mén)鉸鏈到電池組布局，從安全設(shè)計(jì)到用料細(xì)節(jié)，這場(chǎng)持續(xù)3小時(shí)的"拆車(chē)直播"，既是對(duì)近期行業(yè)爭(zhēng)議的正面回應(yīng)，也讓外界看到了小米汽車(chē)2025年交付41萬(wàn)輛背后的技術(shù)底氣。

直播開(kāi)場(chǎng)，雷軍便直言不諱："最近有不少朋友說(shuō)，小米Y7用料不如初代SU7實(shí)在，甚至有人說(shuō)我們'減配'。今天咱們不聊參數(shù)，直接拆開(kāi)來(lái)，讓大家親眼看看車(chē)?yán)锏拿恳惶幖?xì)節(jié)。"隨著機(jī)械臂緩緩吊起車(chē)身框架，拆解過(guò)程正式開(kāi)始。工程師用游標(biāo)卡尺測(cè)量車(chē)門(mén)鉸鏈厚度時(shí)，鏡頭清晰顯示數(shù)據(jù)：4.8毫米，遠(yuǎn)超行業(yè)常見(jiàn)的1.2毫米標(biāo)準(zhǔn)。雷軍拿起一塊全鋁前機(jī)蓋，對(duì)比傳統(tǒng)鋼質(zhì)部件解釋："這種材質(zhì)比鋼輕50%，既省油又能提升操控，光這一個(gè)部件的成本就比同級(jí)車(chē)高300元。"

針對(duì)此前"事故中車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)"的輿論焦點(diǎn)，直播特意演示了門(mén)鎖系統(tǒng)的三重冗余設(shè)計(jì)。在切斷主副電源的極端工況下，工程師拉動(dòng)機(jī)械拉線，備份電源瞬間啟動(dòng)，車(chē)門(mén)應(yīng)聲而開(kāi)。"我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)就考慮到所有危險(xiǎn)場(chǎng)景，哪怕全車(chē)斷電，也能確保人員逃生通道暢通。"雷軍的話讓彈幕里"安全感拉滿"的評(píng)論刷屏。而對(duì)于"碰撞時(shí)車(chē)輪易脫落"的質(zhì)疑，他笑著解釋這是"丟輪保車(chē)"的安全策略："通過(guò)特殊鉸鏈設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)車(chē)輪會(huì)先脫落吸收能量，減少A柱受力，這是我們聯(lián)合清華汽車(chē)工程系研發(fā)的專利技術(shù)。"

拆解到電池組時(shí)，寧德時(shí)代定制電芯的規(guī)整排布、水冷系統(tǒng)的精密管路引發(fā)網(wǎng)友驚嘆。雷軍蹲在電池包旁介紹："Y7的電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)標(biāo)嚴(yán)3倍，經(jīng)歷過(guò)針刺、擠壓、高溫火燒等23項(xiàng)極限測(cè)試，大家看到的每一根線束都有絕緣保護(hù)，這就是我們敢承諾'終身質(zhì)保'的底氣。"直播中還曝光了車(chē)身鋼鋁混合結(jié)構(gòu)的焊接細(xì)節(jié)，德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人打造的"魚(yú)鱗焊"焊點(diǎn)均勻致密，工程師透露："光焊接工藝就投入了2億元研發(fā)，車(chē)身抗扭剛度達(dá)38000Nm/deg，比不少豪華車(chē)還高。"

直播中途公布的2025年交付數(shù)據(jù)同樣亮眼：全年交付41萬(wàn)輛，超額完成35萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，其中12月單月交付突破5萬(wàn)輛。作為銷(xiāo)量主力，小米SU7連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)20萬(wàn)元以上純電轎車(chē)冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛；而6月上市的Y7更顯爆發(fā)力，上市4個(gè)月后便穩(wěn)居中大型SUV銷(xiāo)量榜首，成為最快突破10萬(wàn)輛交付的新能源車(chē)型。從2021年宣布造車(chē)到2025年達(dá)成41萬(wàn)輛年銷(xiāo)，小米僅用4年時(shí)間便躋身新能源車(chē)企第一陣營(yíng)，刷新了全球車(chē)企從首款車(chē)型交付到累計(jì)50萬(wàn)輛的最快紀(jì)錄。

面對(duì)"小字營(yíng)銷(xiāo)""綠化帶戰(zhàn)神"等網(wǎng)絡(luò)傳言，雷軍在直播尾聲一一回應(yīng)："所謂'小字'是行業(yè)通病，我們已要求所有宣傳材料放大關(guān)鍵信息；'綠化帶戰(zhàn)神'是惡意剪輯的不實(shí)視頻，警方已介入調(diào)查。"他強(qiáng)調(diào)小米汽車(chē)法務(wù)團(tuán)隊(duì)僅有120人，"7000名法務(wù)"純屬謠言，"但我們確實(shí)有7000名工程師，他們每天都在為提升產(chǎn)品力努力。"

這場(chǎng)拆解直播最終以"零件重組"環(huán)節(jié)收尾——被拆分的部件在鏡頭前重新組裝成完整車(chē)身，象征著小米對(duì)產(chǎn)品力的自信。正如雷軍所說(shuō)："造車(chē)不是講故事，是把每個(gè)零件做到極致。41萬(wàn)輛的交付成績(jī)，是用戶用腳投票的結(jié)果。"當(dāng)鏡頭掃過(guò)直播間背景墻上"科技為本，性價(jià)比為綱"的標(biāo)語(yǔ)時(shí)，網(wǎng)友們終于明白：小米汽車(chē)能在紅海市場(chǎng)中突圍，靠的或許正是這份敢于"拆開(kāi)來(lái)看"的坦誠(chéng)與底氣。