中國(guó)官方在2025年9月3日通過(guò)媒體正式宣布?xì)?35及其陸基型殲-35A已經(jīng)加入海軍和空軍序列，這算是對(duì)這款機(jī)型服役的明確確認(rèn)。之前在2025年7月，央視報(bào)道中曝光了沈陽(yáng)飛機(jī)公司的裝配現(xiàn)場(chǎng)，顯示多架殲-35處于不同生產(chǎn)階段，這讓外界看到中國(guó)航空制造業(yè)的實(shí)際進(jìn)展。沈陽(yáng)航空航天城的擴(kuò)展工程也在推進(jìn)，新廠區(qū)核心廠房于2025年6月竣工，這為后續(xù)生產(chǎn)鋪平了道路。到了2026年，殲-35正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，生產(chǎn)速度相比以往型號(hào)實(shí)現(xiàn)了翻倍，這直接源于新設(shè)施的投入使用和脈動(dòng)生產(chǎn)線的優(yōu)化。

殲-35的開(kāi)發(fā)源于對(duì)海軍和空軍需求的響應(yīng)，海軍現(xiàn)有艦載機(jī)在面對(duì)周邊部署的對(duì)手裝備時(shí)暴露了一些短板，比如在隱身和多任務(wù)執(zhí)行上的局限性?？哲姺矫?，重型隱身機(jī)殲-20雖然性能出色，但維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本較高，需要中型機(jī)來(lái)補(bǔ)充機(jī)隊(duì)規(guī)模。類似情況在2006年發(fā)生過(guò)，當(dāng)時(shí)殲-10A的產(chǎn)量因重型機(jī)成本壓力而大幅提升，現(xiàn)在殲-35的定位也差不多，生產(chǎn)節(jié)奏隨之加快，以填補(bǔ)老舊機(jī)型的退役空缺。沈陽(yáng)飛機(jī)公司在沈北新區(qū)的新廠區(qū)擴(kuò)展了裝配能力，這讓殲-35的年產(chǎn)能得到顯著提高，雖然具體細(xì)節(jié)不公開(kāi)，但這種調(diào)整是為了應(yīng)對(duì)機(jī)隊(duì)更新的緊迫性。

出口方面，巴基斯坦政府在2025年公布了從中方獲取殲-35選項(xiàng)的計(jì)劃，并簽署了初步協(xié)議，預(yù)計(jì)在2026年接收首批飛機(jī)。這一步擴(kuò)展了殲-35的市場(chǎng)范圍，早期的交付以自用為主，后期逐步向友好國(guó)家輸出。相比之下，美國(guó)的F-35在全球銷售上積累了更多買家，但殲-35針對(duì)特定地區(qū)的適應(yīng)性調(diào)整，比如在中東和南亞的潛在需求，也在逐步積累口碑。生產(chǎn)過(guò)程還涉及隱身涂層的應(yīng)用和電子系統(tǒng)的集成，這些技術(shù)從FC-31原型機(jī)測(cè)試中逐步成熟，確保殲-35在雷達(dá)探測(cè)方面的表現(xiàn)。

其實(shí)呢，殲-35和F-35在設(shè)計(jì)上有些相似點(diǎn)，比如都采用蚌式進(jìn)氣道和隱身外形，但區(qū)別也很明顯。F-35是單發(fā)設(shè)計(jì)，殲-35用雙發(fā)布局，這在推力和可靠性上提供了不同選擇。F-35的A型、B型和C型分別針對(duì)空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海軍的需求，而殲-35的A型是陸基版，標(biāo)準(zhǔn)型則優(yōu)化為艦載使用。隱身性能上，殲-35通過(guò)扁平機(jī)身和材料優(yōu)化來(lái)降低雷達(dá)截面，F(xiàn)-35則強(qiáng)調(diào)垂直起降變體的多功能性。中國(guó)在2025年10月5日通過(guò)媒體展示了殲-35和殲-35A的生產(chǎn)車間內(nèi)部，這首次公開(kāi)了裝配掛架的細(xì)節(jié)，顯示飛機(jī)已進(jìn)入低率初始生產(chǎn)。

海軍型殲-35在2025年9月22日完成了電磁彈射起飛和阻攔著陸的認(rèn)證，這項(xiàng)測(cè)試發(fā)生在福建號(hào)航母上，驗(yàn)證了飛機(jī)與航母系統(tǒng)的兼容性。中國(guó)海軍的目標(biāo)是提升航母戰(zhàn)斗群的空中力量，殲-35的加入填補(bǔ)了第五代艦載機(jī)的空白。空軍型殲-35A的首飛發(fā)生在2023年9月26日，此后進(jìn)行了多次飛行測(cè)試，包括空中加油和武器掛載驗(yàn)證。這些事件推動(dòng)了生產(chǎn)線的加速，沈陽(yáng)設(shè)施的脈動(dòng)生產(chǎn)線在2025年末開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，工人分班組裝機(jī)身和安裝傳感器。

與F-35的全球部署相比，殲-35的出口策略更注重區(qū)域合作，比如巴基斯坦的空軍現(xiàn)代化計(jì)劃中，殲-35被視為JF-17的升級(jí)選項(xiàng)。F-35在2023年的產(chǎn)量較高，但分配給美軍和盟國(guó)的比例不同，中國(guó)則通過(guò)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)如WS-19來(lái)確保供應(yīng)鏈獨(dú)立。殲-35的開(kāi)發(fā)還借鑒了殲-20的經(jīng)驗(yàn)，在傳感器融合和電子戰(zhàn)能力上進(jìn)行了整合，這些從原型機(jī)風(fēng)洞測(cè)試中逐步驗(yàn)證。2025年7月22日，臺(tái)灣媒體報(bào)道了殲-35進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，這與大陸官方披露一致，顯示飛機(jī)已從原型轉(zhuǎn)向量產(chǎn)。

中國(guó)航空工業(yè)在2025年通過(guò)航展和媒體展示了殲-35的靜態(tài)模型，強(qiáng)調(diào)其多角色作戰(zhàn)能力，包括對(duì)地攻擊和空中格斗。F-35的強(qiáng)項(xiàng)在于網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)和數(shù)據(jù)鏈共享，殲-35則通過(guò)國(guó)產(chǎn)雷達(dá)和導(dǎo)彈集成來(lái)匹配類似功能。生產(chǎn)設(shè)施的擴(kuò)展不僅限于沈陽(yáng)，還涉及供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，確保部件如起落架和座艙蓋的及時(shí)供應(yīng)。巴基斯坦在2025年12月確認(rèn)了殲-35的采購(gòu)意向，這將使該國(guó)空軍在2026年獲得第五代機(jī)型，提升區(qū)域平衡。