部分新手司機駕駛技能不嫻熟行車過程中遇到突發(fā)情況時容易緊張，手忙腳亂急加速、急剎車、急打方向油門當剎車等情況時有發(fā)生

案例回顧

2025年12月27日下午18時許，駕駛人吳某來到高速三大隊報警求助，稱其中午14時50分許駕駛貴C籍白色小型轎車沿施播高速公路由遵義往余慶方向行駛，當行至某隧道出口時因自身操作不當引發(fā)單方事故，希望高速三大隊能出具事故責任認定書，以便后續(xù)處理保險理賠及車輛修理事宜，同時，吳某向民警提供了車輛的行車記錄儀。

據行車記錄儀顯示，當日中午14時48分，吳某駕駛車輛沿施播高速由遵義往余慶方向行駛，當車輛駛出青岡園隧道后，車輛行駛軌跡逐漸向左偏轉，在車輛即將與中央隔離護欄端頭發(fā)生碰撞時，吳某急忙向右急打方向避讓，發(fā)現轉向幅度過大后又向左猛打方向，隨后車輛與中央隔離護欄發(fā)生碰撞。

經對肇事車輛進行勘查，吳某所駕駛的白色小型轎車左側車身可見明顯的兩條長條狀刮擦痕跡，痕跡上附著有藍色顏料，與高速公路波形護欄顏色較為吻合，經調取監(jiān)控視頻、行車軌跡等，確認該起事故在我隊轄區(qū)發(fā)生。

經詢問得知，駕駛人吳某由余慶某地出發(fā)，準備前往鳳岡縣某地，由于她剛過實習期不久，加之在高速公路駕駛車輛的經驗不足，精神高度緊張等，在駛出隧道后發(fā)現車輛與中央隔離護欄的距離過近，隨后在修正方向時幅度過大致使車輛與道路護欄發(fā)生碰撞。

最后，遵義高速三大隊根據車輛痕跡比對、行車記錄儀視頻以及當事人陳述等，依法下達《道路交通事故責任認定書》，認定駕駛人吳某負本次事故的全部責任。

對于新手司機來說

駕駛技術不熟練

缺乏應對緊急情況的經驗

面對高速公路車流量大、車速快的環(huán)境

難免緊張，極易操作應對不當

別擔心

小警這就為您支招

1

"老司機的陪同"不能少

對于尚在實習期內（機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期）的新手而言，倘若要駕車上高速，那么就一定要有一位持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的老司機的陪同。陪同的駕駛人應乘坐在副駕駛位置，對實習駕駛人進行指導。出于安全行車的考慮，也出于法律法規(guī)的強制要求，新手一定得找一位滿足條件的老司機陪同出行。

注：實習期是指機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。

法律助讀

《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》第七十七條明確規(guī)定，駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者包含其準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。

需要注意的是

根據《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》（公安部第162號令）第七十六條規(guī)定：“在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習標志?！?/p>

統(tǒng)一式樣的實習標志是長這樣的↓↓↓

另外，機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

2

正確"變道"很重要

高速公路匝道進出口、服務區(qū)或互通位置極易引發(fā)交通事故，特別是不少新手司機不熟悉路況，不知道怎么開或者發(fā)現開錯路時，突然變道、連續(xù)變道，甚至不開轉向燈便強行變更車道，導致后車因車速快、反應不及等引發(fā)事故，特別是一些跟車較近的車更容易發(fā)生意外。

①做好功課

上高速要做路線規(guī)劃，同時最重要的是要確認目的地的出口的路牌名是什么。即使用導航也要提前了解，清楚的了解出口處是否有特殊情況。臨近出口不能讓自己有一丁點的猶豫。

②人隨牌動

高速公路上務必注意觀察路牌、提前做出準備。高速公路上每一個出口前2公里、1公里、500米處都設有預告下ー出口的標志牌，司機若準備下高速或去往其他路段，應盡早將車變更到最右側的行車道。

見到2公里預告標志牌后：盡量不超車；

見到500米預告標志牌后：必須進入右側車道，必須打開右轉向燈，告知其他車輛你的意圖。

③不跟大車

大車寬、高，跟在大車后面容易被阻擋視線，新手司機不熟悉道路很容易錯過出口。

④將錯就錯

如果你錯過出口，你要做的就是保持速度前行，不減速、不猶豫，到下一個出口掉頭。多走路的教訓和代價一定比亂走路的懲罰更讓人能夠接受！

反之，如果你只是路過，一定要走左側車道，拉大和前車的距離。并且減速，做好備剎！以防萬一。因為高速出口、樞紐是事故易發(fā)點。

3

"剎車、油門"要分清

新手司機由于駕齡較短，駕駛經驗欠缺，容易出現操作不當，發(fā)生腳下事故，在上路時，應注意腳下駕車姿勢，養(yǎng)成良好的行車習慣。

①正腳剎車 斜角油門

正確踩剎車的姿勢是讓右腳和剎車踏板在同一個水平線上，以右腳腳跟為圓心，腳掌為半徑，在油門和剎車間移動，緊急情況的時候，人本能的反應是去踩離腳最近的那個踏板，所以培養(yǎng)正腳踩剎車的習慣是可以減少踩錯的幾率的。

②養(yǎng)成“預剎車”習慣

在不需要加速時，應提前做好剎車準備，將右腳始終放在剎車踏板上。這樣，一旦遇到突發(fā)情況，踩下去就是剎車，能有效避免誤踩油門。對于新手司機來說，養(yǎng)成這一習慣至關重要！

4

"開慢車不等于安全駕駛"

習慣了國省道路、部分城市道路的緩速節(jié)奏，許多新手初上高速會對車速感到猶豫，因求穩(wěn)而不敢提速。然而，在高速公路上車速過慢，會嚴重干擾正常車流，極易引發(fā)追尾事故，同樣非常危險。

高速行駛 學會正確控速

在高速公路上行駛，慢行有時也是交通違法行為。因為限速除了限最快速，還限最低時速。司機應明確高速公路的限速要求，看清道路兩旁的限速標志，按照標志內的限速要求進行正常駕駛，跟車流保持一致，才是高速安全行車的正確行為。

法律法規(guī)

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規(guī)定：

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

最后還需注意一點：如果在高速公路發(fā)生故障或交通事故，請牢記九字警句：車靠邊 人撤離 即報警

車靠邊：車輛還能移動，要在確保安全的前提下立即移動至右側應急車道并打開雙閃，在來車方向150米外（夜間、雨雪霧等惡劣天氣應加大到200米）放置三角警示牌。

人撤離：二次事故常常發(fā)生在人員未撤離、在高速上隨意走動或下車檢查車況的過程中，因此發(fā)生故障或事故后，司乘人員都不要留在車內，更不要在高速公路上逗留，應迅速轉移到護欄外安全地帶，遠離事故現場

即報警：做好以上兩點后立即報警，向交警正確描述車輛位置、行車方向。同時，將人員傷亡情況、是否需要救護車、事故車能否開動等現場詳情簡單描述。

民警提示

駕駛機動車上道路行駛遵守交通安全法律法規(guī)是保障出行安全的基礎然而，對車輛操作的熟練度也是交通安全的保障之一

駕駛人行駛過程中

一定要放平心態(tài)

培養(yǎng)對車輛的駕馭能力

祝大家都能早日成為

從容應對路況

知危險會避險的

安全行車能手

來源；遵義高速交警三大隊