作為燃油時代“平民小鋼炮”的經(jīng)典代表，大眾POLO（參數(shù)丨圖片）將在不久后以電動化的身份和大家見面。而在近期，官方正式公布了新車的內(nèi)飾官圖，從官圖呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)來看，ID.POLO并未盲目跟風(fēng)全觸控潮流，而是在延續(xù)ID.家族科技基因的同時，以實體按鍵回歸實用本質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計上，ID.POLO整體采用簡約大氣的布局，同時融入了諸多年輕化元素。雙輻式平底方向盤堪稱點睛之筆，上下平底造型延續(xù)了POLO系列的運動基因，雙色拼接設(shè)計則提升了座艙的時尚感。

中控臺是比較經(jīng)典的T字形設(shè)計，并且配有10.25英寸全液晶儀表與13英寸懸浮式中控屏的組合。另外，新車中控屏采用全新菜單結(jié)構(gòu)，界面邏輯更直觀，操作響應(yīng)速度也得到優(yōu)化，搭配最新的ID.OS車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體等功能的集中控制，同時支持語音交互與車聯(lián)網(wǎng)功能，滿足年輕用戶的智能化需求。

值得一提的是，中控屏下方保留了一排物理按鍵，專門用于空調(diào)控制，中央通道區(qū)域還設(shè)計了獨立的音量調(diào)節(jié)旋鈕，考慮到這款車未來的主戰(zhàn)場都是歐洲地區(qū)，這樣的設(shè)計無疑會更受當(dāng)?shù)赜脩舻南矚g。另外，車內(nèi)采用織物材質(zhì)座椅，車門上的車窗控制回歸傳統(tǒng)四按鍵設(shè)計，取代了ID.家族部分車型的兩按鍵切換式設(shè)計，操作邏輯更清晰，降低了用戶的適應(yīng)成本。

再簡單回顧一下此前曝光的路試諜照，新車延續(xù)ID.家族“光語未來”設(shè)計語言，封閉式格柵搭配貫穿式燈組，營造出強烈的純電氛圍，偽裝之下仍能感受到緊湊靈動的車身姿態(tài)，較短的前懸設(shè)計延續(xù)MEB平臺“四輪四角”優(yōu)勢，為空間優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

尺寸方面，其長寬高分別為4053/1816/1530mm，軸距達(dá)2600mm，相比燃油版Polo軸距更長、寬度更優(yōu)，后排腿部空間顯著提升，435升行李廂容積可擴展至1243升，完全能滿足日常通勤與短途出行需求。

動力層面，ID.POLO基于MEB+平臺打造，提供85kW、99kW、155kW三種普通版本，運動取向的GTI車型最大功率可達(dá)166kW，動力選擇豐富。續(xù)航方面，低功率版本搭載37kWh磷酸鐵鋰電池，高功率版本配備52kWh三元鋰電池，WLTP續(xù)航最高可達(dá)450km。

總結(jié)：綜合來看，ID.POLO實體按鍵和現(xiàn)代科技有了更深的融合，依舊堅持了自己的實用本色，這一點應(yīng)該是大眾粉絲比較想見到的。而它無疑將成為大眾征戰(zhàn)入門純電市場的關(guān)鍵車型。據(jù)悉，新車計劃于2026年春季在海外上市，售價2.5萬歐元（約合人民幣20.69萬）。

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